Reglarea frânelor pe disc cu un dispozitiv mecanic
După instalarea rotorului pe bucșa și roata în loc, strângeți axa șuruburilor (excentric). Deoarece mecanica sunt mai sensibile la axa de deplasare a roții, am recomandăm să restrângeți excentric așezat direct pe bicicleta sau bicicleta care deține o furculiță, astfel încât după ce nu apar dropchika sunet al garniturii de fricțiune a rotorului. Strâns fixați adaptorul (utilizarea firului de blocare de bun venit), fixați-l la etrierul (mașina), dar nu strângeți hexagonului (etrierului trebuie să „plutească“).
Pantoful staționar este împins către podeaua turnului șurubului, care reglează poziția sa.
La Hayes, înainte de a răsuci șurubul de reglare, este necesar să deșurubați hexagonul de blocare și după finalizarea reglării întregii frâne, înșurubați-o înapoi.
Apăsați ușor degetul caliperului din partea laterală a plăcii fixe (planșa interioară), astfel încât planul pantofului interior să coincidă exact cu planul rotorului.
Îndreptați cu atenție în mod alternativ șuruburile atașării etrierului.
Planul pantofului nu trebuie să se miște în raport cu planul rotorului! Operațiunea descrisă în acest paragraf se realizează cel mai bine cu o cămașă și o frânghie complet deconectată.
După ce am strâns atât șestigrabă, am răsturnat podeaua rezervată de un șurub de reglare, am răsuci o roată și verificăm o interpunere a rotorului și a collodilor pe lumen sau pe un sunet.
Dacă rotorul nu se freacă, este posibil să împingeți ușor pantoful cu șurubul de reglare și
dimpotrivă, dacă scoateți trei, prin aceste verificări, șurubul de reglare selectează poziția celui mai apropiat pantof static de rotor, dar fără a se mișca în jurul rotorului.
pârghie Twist (pentru care o funie este fixat), apăsând astfel blocul mobil, rotorul trebuie să se deplaseze ușor la blocul static, dar în nici un caz să nu fie răsucit, așa cum se arată în figură (deși exagerată, dar este clar).
Set cămașă și frânghie pe un loc în maneta, astfel încât blocul de exterior a fost presat și ușor atrage cu un șurub, împingeți ușor pe mânerul la momentul în care frâna ar trebui să înceapă să înțeleagă, astfel încât cablul poate aluneca în braț de montare, și vei avea mai puțin probleme cu ajustări.
Strângeți fixarea cablului, rotiți roata, dacă pantoful se freacă, va fi necesar să strângeți puțin reglajul pe mâner sau invers, dacă cursa este prea mare.
Vă recomandăm să reglați frâna astfel încât reglajul de pe mâner să fie redus la minimum, este mai bine să reasamblați cablul în maneta etrierului, ceea ce va duce la deteriorarea filetului mânerului.
Dacă cursa necesară a mânerului nu este reglată, datorită faptului că rotorul se freacă în mod constant sau mai degrabă chircși, acesta este îndoit și va trebui să fie ajustat.
Apropo, Avid și Tektro au o caracteristică utilă numită ajustarea tensiunii arcului de întoarcere. Atunci când îngrijit cămăși și frânghii, detensioneaza (răsucire hexagonal), se poate obține un simt al sistemului hidraulic de frânare aproape de ieftine, sau vice-versa, înăsprirea cu rahat, sau nu foarte bine tricouri Laid face astfel mânerul înapoi în poziția inițială.
Reglarea frânelor cu disc cu acționare hidraulică
Cel mai "amuzant" este de a regla frânele cu atașamentul la standardul internațional (Hope Mono M4, Hope Mono 6ti, Magura Loise, Gustav ...).
Necesar după fixarea roții, pentru a centra caliper în raport cu rotorul, îmbarcarea și crepes între ramă și la șaibe etrierelor; Ekta care au diferite momente%>; grosime ary. Captura este că Che Nee cu întârziere, vzaimora mai bune cu%> șaibe Proposition și => etriere va fi mai aproape de cadru, astfel încât, prin ajustarea grosimii și numărul de șaibe intr-o fractiune de milimetru, aveți nevoie pentru a încerca o mulțime de combinații, consiliere poate fi doar pacient când se utilizează metoda de încercare și de eroare.
Dar pentru majoritatea producătorilor instalarea este mai ușoară - după instalarea rotorului pe bucșa și roțile în loc strângeți axa șuruburilor (excentric). Fixăm bine adaptorul (cu ajutorul unui sistem de blocare a firului).
Fixăm șaiba (mașină), dar nu strângeți hexagoanele (etrierul trebuie să "înoate"). Fixați butonul de frână, verificați dacă tampoanele sunt la fel de prelungite când mânerul este apăsat.
După ce strângeți rotorul cu pantofi, etrierul ar trebui să stea pe poziție, dar este mai bine să-l ajuți trăgând roata înainte și înapoi (încercând să răsucească).
Când snaps etrierelor în loc lin, alternativ șurubul de jos de sus, strângeți montarea etrierului, dacă șuruburile sunt prea largi, mânerul poate fi eliberat fără probleme și din nou clemă dramatic.
Plăcuțele de frână ale unui șaibă atrasă trebuie să fie aduse pe rotor pentru distanța de lucru, aceasta se face: brusc (aproape prin lovituri) apăsați mânerul frânei de 20-30 de ori.
Lăsați mânerul, rotiți roata. în cazul în care se freacă rotor uita la lumen la care se atinge pantoful, fixarea etrierul se relaxează ușor și deplasați-l spre tamponul de măcinare, în care tamponul trebuie să rămână plan paralel cu planul rotorului. Strângeți ușor atașamentul, verificați dacă există un spațiu liber, repetați procedura, dacă este necesar.
În cazul în care rotorul se freacă pe ambele blocuri pot fi diluate prin îndepărtarea unui pic de hexagon de reglare a manetei de frână, frâna va fi ratat mai târziu, dacă aveți nevoie de un accident vascular cerebral stilou din contra mai mici, este necesar să se înșurubeze shestigrannichek poate fi necesar pentru a alinia rotorul.
Dupa ce totul este setat, din nou, extindeti toate suruburile si verificati locul de munca: cand manerul este apasat, rotorul nu trebuie sa fie deplasat si distorsionat.
Rezolvarea problemelor legate de probleme
Ne uităm la lumen (este mai bine să puneți o foaie albă), marginea rotorului atingând pantoful, îndoiți-l cu cheia reglabilă în direcția opusă.
Articole similare
-
Formatul de difuzare și setările unui număr de canale TV sunt modificate
-
Inginerie (sistem) de resetare a tuturor setărilor în televizoarele Samsung
Trimiteți-le prietenilor: