Inspirat, am crezut ca se potrivesc sfaturi, dar designerul sovietic să se gândească drugomu.Stoyka insurubat șuruburile la traversele kuzova.V ei înainte de activarea mecanismului de închidere gramada bortov.Ne ar putea-poate fi prisposobit.Vot ta sfatul, așa că am sta pe Kamazenke. Întregul cap a izbucnit, cum se face syemno.Mozhet care are idei. Un cap este bun, dar mult, mult mai bun.
_________________
Mikhail.
Există Viber și WhatsApp
șapte-910-nouăsprezece doisprezece-07-optzeci și unu
Păi, lăsați rack-urile vechi. Doar terminați (creativ!) Partea de jos. Adică, pentru a nu încălca integritatea estetică, este necesar să tăiem fundul rafturii și să sudăm un buzunar de aceeași dimensiune, bine, astfel încât linia rafturilor să pară solidă. Și deja înăuntru să ocupe pană. Și mi-ar fi înțepenit inițial pământul din copac, pentru a determina mărimea potrivită pentru ansamblurile de asamblare fără probleme.
Ei bine, sau pentru a chimiza un alt munte. Un raft de două jumătăți? Și trageți adesea prihodtsya7 Pot șuruburi lubrifia și capul cu un pivot la o parte pentru a păstra? Cu toate acestea, rigiditatea conexiunii din fabrică este mai mare.
_________________
Serviciul de lungă durată nu tolerează agitația.
Ordinul cuiva a transformat aceste cifre tăcute în dușmanii noștri; o altă comandă le-ar putea transforma în prietenii noștri.
Erich Maria Remarque
Am fost inspirat, gândit sfatul dvs., dar designerii sovietici au gândit diferit. Iată poziția mea pe Kamazenka.
Da, da. Invenția unei biciclete. De ce. La urma urmei, a fost inventat de designeri scandinavi acum câteva decenii! Rack-uri pe acest principiu de funcționare pot fi văzute pe BRIAB, ISTRAIL. Doar ele sunt făcute acolo ușor, procesul durează două secunde. Prima poziție a mânerului de blocare vă permite să deschideți încuietoarea ușii. Poziția a doua a mânerului de blocare (în această poziție, ambele brațe ridică până când se oprește) deschide blocarea rack-ului. Rack-ul se descompune astfel în două părți. Cel inferior se înclină ca placă, iar cel superior rămâne agățat pe canalul superior. Pentru a elimina partea superioară, trebuie doar să o scoateți din știft. O construcție similară este prezentă și pe Kegel.
Designul în sine poate părea complicat în comparație cu, de exemplu, același Narco sau Krono, dar totuși există un loc pentru a fi în producție și încă.
Din păcate, nu pot da o fotografie a remorcilor noastre pentru claritate, în vederea găsirii în altă parte. Voi încerca să găsesc ceva de genul asta din fotografiile de pe internet.
P.S. Apropo, câteva dintre aceste rafturi folosite se află în garajul nostru, așteptând punctul lor înalt. Dar asta este doar fără părțile superioare. Remorca era o platformă pur laterală, din care făceau o platformă pură fără bord.
Rack-uri pe acest principiu de funcționare pot fi văzute pe BRIAB, ISTRAIL. Doar ele sunt făcute acolo ușor, procesul durează două secunde. Prima poziție a mânerului de blocare vă permite să deschideți încuietoarea ușii. Poziția a doua a mânerului de blocare (în această poziție, ambele brațe ridică până când se oprește) deschide blocarea rack-ului. Rack-ul se descompune astfel în două părți.
Acest design poate părea complicat în comparație cu, de exemplu, același Narco sau Krona,
Am doar Crohn cu astfel de suporturi, aici numai fotografia nu este, și în loc de încărcătura așteptată de mâine, au dat-o pe celălalt, din spate. Și, în special, încărcăturile laterale din Finlanda către Rusia dintr-un anumit motiv au ajuns de mult până acum. Așteptăm săptămâna viitoare.
Sunt gata chiar să cumpăr rafturi gata, dar de unde provin?
Cred că merită să ne întoarcem la companii implicate în fabricarea de copertine și cadre pentru ele, aceasta este doar o parte din ele.
Pentru a porni planta în locul lonjeronul, format din 2 părți 3/4 tuburi rotunde (a fost necesar să fie gândite ingineri plantei), plasate una lonjeron întreg al țevii profil 80 * 40 (și, desigur, se poate pune dimensiuni mai mici, dar Iubesc într-un mod mai fiabil):
spate:
sudate în același timp cercei pentru curele de legătură
și față:
fasciculul longitudinal este înșurubat la stâlpi și bare transversale.
Otezdil ani-probleme nu sunt dezvăluite În comparație cu sudarea 2 plus:
1. Nu se rupe la sudare din cauza rigidității.
2. Designul este complet pliabil.
La familiar, scheletul pe colțuri este sudat și lacrimă constant pe o sudura, în același timp fiind întărită de șuruburi.
În partea de jos a mijlocului fasciculului longitudinal a făcut o încuietoare pentru un suport mediu în fotografia de la Andriy:
și, în același timp, a sudat o cerneală pentru fixarea centurii.
Pe suportul de mijloc din partea de sus a limbii sudate pentru încuietoare:
cârlig de fund sudat la partea inferioară a stoyki.Eto de mijloc la coșul inferior atunci când deșurubarea șuruburilor, nu căzut vniz.Kryuchok joacă acceptă numai rol.Pri ridica un efort mic rack și care provin din cârlig:
După aceea, trageți partea inferioară a rack-ului din partea superioară, care rămâne în blocajul superior al fasciculului longitudinal:
Scoateți partea superioară a stâlpului intermediar din blocajul de pe fasciculul longitudinal.
Cercei pentru curele de fixare sudate, dar nu folosesc. Design-ul și astfel sa dovedit a fi puternic.
Am facut-o tot anul anul trecut. Problema era sa o postati.
Odată tak.Mozhno cu siguranță cumpăra și fier vechi, dar nonche rutier, iar placa ar fi avut constipație peredelyvat.Tut Scoateți cele trei șuruburi și stoyku.Esli razderbanivay știu că partea georgiană, pentru a le deșuruba zaranee.Posle șuruburile de sarcină nu sunt înșurubate, Dacă și cineva are gânduri de îmbunătățire, voi asculta cu plăcere, poate că mi-ar fi ratat ceva.
In planuri un top de alunecare auto-realizat cu o bara transversala spate. Un cort de hrean este de a schimba timpul.
Totuși, există o întrebare: dacă să punem o poartă dintr-un placaj laminat, ce lacune să expunem între o poartă și un cadru al unei porți? Dacă cine, cu siguranță, a făcut cu toții această rușine.
_________________
Mikhail.
Există Viber și WhatsApp
șapte-910-nouăsprezece doisprezece-07-optzeci și unu
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: