Am avut ultima mea masina Carter a lovit, am preparată pentru sudare argon 600R, el a fost acolo din aluminiu pe lungimea sudurii depinde de prețul (200R per cm) de mai sus și pentru fiabilitate sudare, chiar la rece până aproape totul și nimic. anul rămas - toate ok. material de etanșare recomandat american roșu tampoane de mare de top, dar am pus-o nouă garnitură de etanșare, fără, aproape 1m loc scurgea, dar nu teribil.
Și m-am gândit că nu era garnitură.
Sunt pe un moscovit cu schimbare renoferată, cred că ar trebui să fie și punctul focal.
Vasiliy15
Este ciudat când m-am uitat la motorul meu de jos - paletul mi sa părut aluminiu.
După sudare la rece, cred, va fi dificil de a elimina tava la următoarea înlocuire. Și nu pentru asta, a fost inventat. Dacă am schimbat baia de ulei - l-ar pune pe un roșu de etanșare normală Abro-vsky, este proiectat pentru a fi utilizat ca un tampoane de ulei-benzo-rezistente (și temperatura la 340 de grade pe care le deține). Deși, dacă există o garnitură - este mai bine să cumpărați același lucru.
Sunt confuz pentru că eram 100% sigur că tava de metal.
este necesar să-l ștergeți și să vă uitați la daune, și apoi să vă gândiți deja la prepararea sau schimbarea acesteia. dacă fisurile sunt mici - este mai ușor să fierbeți și dacă există daune grave, atunci orice sudură se va rupe.
vărsați-vă chiar pe servicii, puteți veni cu mașina (mai scump), dar puteți scoate singur paletul în garaj și îl puteți aduce separat (mai ieftin)
Mai degrabă schimbă cu exactitate, doar o mulțime de informații că este din aluminiu, iar la dezmembrare îmi oferă metal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: