Opel corsa - diagnosticarea defecțiunilor - sistem de răcire

Instrucțiuni / Depanare - Sistem de răcire

Nivelul lichidului de răcire a motorului a scăzut (Cap de răcire a motorului, încălzire interioară și aer condiționat).







Cureaua de transmisie a pompei de apă este uzată sau deteriorată sau tensiunea sa este reglată (setările și întreținerea curentă a mașinii și a motoarelor).

Canalele interioare ale radiatorului sunt blocate sau permeabilitatea grilajului radiatorului este întreruptă (capitolul sistemului de răcire a motorului, interior și sistem de aer condiționat).

Termostat defect (Capitolul Răcirea motorului, Încălzirea interioară și aerul condiționat).

Dispozitiv de răcire a rotorului rotorului rotorului rotorului răvășit sau altfel deteriorat (capul sistemului de răcire a motorului, încălzire interioară și aer condiționat).

Comutatorul senzor al ventilatorului este defect.

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire este defect.

Pompa lichidului de răcire este defectă. Scoateți și verificați pompa.

Capacul radiatorului nu este supus presiunii. Verificați capacul pentru presiune.

Termostat defect (Capitolul Răcirea motorului, Încălzirea interioară și aerul condiționat).

Citirea contorului nu este corectă.


Scurgeri externe de lichid de răcire
Distruse sau distruse ca urmare a îmbătrânirii furtunurilor materiale sau au slăbit atașamentul lor la fitinguri. Înlocuiți furtunurile / strângeți clemele de fixare (capul sistemului de răcire a motorului, încălzirea salonului și aer condiționat).

Garniturile pompei de ulei sunt deteriorate, - lichidul de răcire va curge prin orificiul de comandă din carcasa pompei (Capitolul Răcirea motorului, Încălzirea interioară și aerul condiționat).







Există scurgeri de la canalele interne ale radiatorului sau ale rezervorului său lateral. Este necesară reparația profesională a radiatorului (pentru o descriere a procedurii de demontare, a se vedea capitolul Răcirea motorului, Șalupa și capul de aer condiționat).

Scurgerile apar prin dopul de evacuare a motorului (motoarelor Capitolul) sau eliberarea ambreiajului dopuri de galerii de apă (sisteme de răcire a motorului Capitol, încălzire și climatizare habitaclu).


Scurgerea internă a unui lichid de răcire

Scurgerile interne ale lichidului de răcire sunt de obicei detectate prin verificarea stării uleiului de motor. Controlați lama sondei și suprafețele interioare ale capacului cilindrului pentru semne de penetrare a lichidului și formare de spumă în ulei.


Există scurgeri prin garnitura capului cilindrului. Verificați sistemul de răcire pentru presiune.

Există fisuri pe pereții cilindrilor sau în turnarea sub presiune. Pentru a verifica, dezasamblați motorul (Capitole Motoare).

Există pierderi de lichid de răcire
Prea mult lichid de răcire este turnat în sistem (capitolul Motor de răcire, încălzire interioară și aer condiționat).

Lichidul de răcire se încălzește ca rezultat al supraîncălzirii motorului.

Scurgeri interne sau externe de lichid de răcire apar (consultați scurgerile exterioare ale lichidului de răcire și scurgerile interne ale lichidului de răcire).

Capacul radiatorului este defect. Verificați capacul de presiune.

Circulația unui lichid de răcire este întreruptă
Funcționarea pompei de apă este întreruptă. Pentru a verifica dacă prindeți furtunul radiatorului superior în timp ce rulează motorul la ralanti, - în cazul în care există un lichid de împingere în interiorul pompei funcționează corect (capitolul sisteme de răcire a motorului, încălzire și aer condiționat compartimentul pentru pasageri), atunci când furtunul este eliberat.

Permeabilitatea sistemului de răcire este întreruptă. Scurgeți lichidul de răcire, spălați sistemul și umpleți-l cu un amestec proaspăt (capitolul Motor de răcire, încălzire interioară și aer condiționat). Dacă este necesar, scoateți radiatorul (capul sistemului de răcire a motorului, încălzirea interioară și aerul condiționat) și efectuați o spălare în spate.

Cureaua de transmisie a pompei de apă este uzată sau deteriorată sau tensiunea sa este reglată (setările și întreținerea curentă a mașinii și a motoarelor).

Termostatul (sistemul de răcire a capului motorului, încălzirea salonului și aerul condiționat) este blocat.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: