Cu toții înțelegem cu desăvârșire că există un potențial pentru o mașină sport în compartimentul prius, trebuie doar să o modificați puțin. Totul începe cu înlocuirea catalizatorului în păianjen, și într-adevăr, sistem complet de co-curent ca un întreg, de obicei, de 51 de țeavă, apoi chip tuning sub E2, nulevik, DZ 52-56 mm și alte lucruri mici, atunci aparatul devine mult mai rapid, dar, în timp pentru a cu toții obișnuiți și doriți mai mult. scrie care deja partea de jos a motorului, capul cilindrului nu se scufunda, PPC nu curge, este în valoare de, ei bine, care intenționează să sau se va schimba în viitorul apropiat.
este o părere că, cu mașinile de garanție așa nu, va pierde garanții (((
colaps o ramură
dracu 'nu are nevoie de această garanție, am respins imediat după cum am văzut atitudinea lor față de mașini, iar uleiul cu un filtru în sine este capabil să se schimbe)
colaps o ramură
Am ulei de filtre citat dvs., iar raportul depinde, desigur, de interior și de servicii la el, eu fac totul perfect, nu plângeri))) lucru pe care mi-a plăcut că există o zonă de odihnă pentru clienți, există o fereastră acolo și totul este posibil „pentru a controla „)))))
colaps o ramură
nu contează ce a fost zona de odihnă pentru clienți, eu nu am încredere în mașina mea cu aceste scumbags) Ce fel de ulei de modul de cumpărare?
colaps o ramură
Cine este interesat, totul este descris acolo # 33; Și astfel, stați arborii STI-3 9.8 / 295, receptorul de 4 litri. o picătură 56, un carlig VOLGA, creierul nativ. dar inversat, camberul negativ al roților din spate, traversele din față. de sus, de jos, manivela cruce, stinger de evacuare 4-2-1 pe 51 pipe, silencer pro-sport, în timp ce totul, dar în planuri. căutarea unei cutii și prin ea însăși schimbarea interiorului exterior # 33; # 33; # 33;
colaps o ramură
Andrew, nu-i rău, cum au mers pe străzi? Numai dacă aveți propriile creiere, atunci există o limită maximă de 7500, înțelesul forței Volga este stabilit, standardul nu se descurcă prost cu o astfel de viteză. și cu urcușul de 9,8, clapele din trekkingul carnavalului merg cu fluxul pistoanelor.
colaps o ramură
După chipovki inundate deal, esențial, mai ales la diferența de sus, se poate spune să decoleze este, dar atâta timp cât am o podea standard de standuri, cauta cronometrare competente pentru a expune ka nado.Kak a spus, „Maestrul de cip.“ 7800 cut-off a expus, culcat acolo xs, în termeni de copaci, chiar și cu creșterea de 10,5 la piston chiuveta toate foc # 33, # 33, # 33;
colaps o ramură
Andrew, tuning-ul propriu-zis, pedeapsa pentru alta, dar in legatura cu directia. sistemul de evacuare, 7500 este maximul pe ebu, iar pe suprapunere, era necesar să se ia regulator, deja cu absolvire, și el să se ridice fără probleme.
colaps o ramură
Ruslan, vitezele sunt în picioare, dar adevărul este că cu ele puteți să-l obțineți astfel încât să fie tighete.
colaps o ramură
Cui este interesant: acum fac intreaga problema - u-power.ru, imediat dupa cip, apoi schimba transmisia pentru a face prima si a doua viteza mai lunga; deja puse 205/40/17; 15 în față și 13 din spate ale frânei, arcuri coni, amortizoare. Apoi mă voi gândi la aport, inclusiv la refacerea aportului regulat de aer. Apoi, sau de vânzare sau de a da masina))) AvtoVAZ este AvtoVAZ, a jucat și să dea altora
colaps o ramură
Un roman, acesta este primul rând care este mai lung și cel de-al doilea, de obicei primul scurt al doilea scurt. Despre pentru a juca și de a vă oferi absolut greșit, la fel modifica pentru ei înșiși cu atât mai interesantă în organism, ceea ce este punctul de vlozhmit o mulțime de aluat, și să vândă jumătate din prețul din cauza tuning nu care nu plătesc, numai pentru anul de fabricație și de kilometraj este.
colaps o ramură
Trimiteți-le prietenilor: