Putem vorbi despre un nou val de falsuri?
În anul curent, potrivit rapoartelor mass-media, țara a înregistrat aproximativ 10 de cazuri de utilizare a unui timbru conducătorilor auto contrafăcute de trecere de inspecție tehnică. 8 falsurilor „ieșit la suprafață“, în Grodno, iar recent a fost descoperit inspector de inspecție fals în districtul Partizansk din Minsk. In ultimul an de fals au fost detectate în regiunile Sluțk, Mogilev, Vitebsk, Brest și Grodno, și, potrivit anchetatorilor, este posibil ca unele dintre ele ar putea fi făcute în Polonia.
Este posibil să spunem că, în ultimii ani, o activitate criminală a început să se dezvolte în republică în fabricarea și vânzarea de ștampile false?
Șoferul a negat la început totul, dar când și-a dat seama că era inutil, a mărturisit. Minibusul Ford Transit a aparținut organizației - aceasta, potrivit inspectorilor, le-a surprins, de obicei, persoanele juridice nu au probleme cu inspecția tehnică. Directorul firmei a declarat că nu știe despre cumpărarea inspecției vehiculului, căci pasagerul său era întotdeauna de încredere. După cum explică șoferul în conversație, el a decis să cumpere un control pentru a mulțumi directorului pentru că ia dat o mașină pentru uz personal. A cumpărat un contrafăcut, astfel încât compania să nu trebuiască să investească bani în reparații și să-i cheltuiască pentru acest timp. În consecință, prin hotărârea judecătorească, o asemenea recunoștință poate conduce la o cauză penală și o amendă majoră atât pentru companie, cât și pentru șofer.
Potrivit inspectorilor GAI, sigiliile false sunt foarte asemănătoare cu cea reală, nepregătită este puțin probabil să le distingă. Dar, cu o inspecție strânsă va deveni vizibilă o mulțime de detalii, care vor fi diferite.
În plus, în funcție de inspectori, conducătorul auto în fabricarea de imprimare contrafăcute este, de obicei, nu li se acordă un autocolant pe inspecție care trece, care este lipit de geamul masinii, care dă un motiv în plus să-l oprească pentru o verificare a identității și să ia o privire mai atentă la certificatul. Potrivit lui Alexander, în urmă cu 10 ani, erau multe etichete false pe parbriz. Dar ei au fost făcute lipsit de tact, astfel încât acestea să poată fi distinse imediat pe marginea zdrențuită pe margini și de manoperă.
Este de așteptat să crească numărul de falsuri?
De ce o persoană decide să facă un astfel de pas? Trivial - de dragul economiei. Costul bine cunoscut al unei inspecții falsificate a vehiculelor este de 30 USD sau 600 000 de ruble (în funcție de alte surse, de la 150 000 la 900 000 în funcție de mașină).
Putem presupune că există și falsuri de înaltă calitate care vor avea mai puține diferențe externe față de original. Dar valoarea lor ar trebui să fie mai mare. În plus, astfel de amprente nu vor fi încă listate în baza de date și pot fi detectate.
În cazul în care trec în mod legal de inspecție, persoana fizică pe o masina mai veche de 10 de ani de masă 1,5-2 tone, acesta va costa de două ori mai mult - aproximativ 1.500.000 ruble (1.260.000 - taxa de vehicul, în jur de 250.000 - costul serviciilor UP „Beltehosmotr“ și taxa pentru procesarea documentelor). O persoană juridică într-un camion de pana la 3,5 tone va trebui să plătească deja 3,830,000 ruble. Și dacă aparatul are nevoie de reparații, acest lucru va avea ca rezultat nu numai costuri suplimentare, dar, de asemenea, în timp pierdut, că mașina ar putea lucra și de a face profit de companie.
„Din experiență pot spune că inspecție timbre false prezintă de obicei acei proprietari, care, în plus față de necesitatea de plată a taxei de transport pentru a investi o mulțime de bani pentru a repara masina. Ei vor începe dacă plimbare în masă contrafacerea proprietarii de mașini noi, nu putem spune. De obicei, atunci când o persoană decide să încălcarea legii, pentru care răspunderea penală, el trebuie să aibă un motiv bun pentru ea, deoarece consecințele pot fi prea grave, conducătorii auto să înțeleagă acest lucru“, - spune Alexander.
Mulți șoferi în timpul unei conversații cu inspectorii spun că au mers cu standardele de siguranță sunt nu-l prezinte doar pentru a poliției rutiere, iar unii chiar a mers cu el în străinătate. Potrivit conducătorilor auto, la granița certificatului nu este dat o mulțime de atenție, și în același inspectorii ruși DPS nu verifică pentru inspecție la șoferii din Belarus. Cât timp poți folosi improprii întreținerea falsă?
Potrivit inspectorilor GAI, conducerea cu o inspecție falsă a vehiculului reprezintă un risc constant. Toți ofițerii de poliție rutieră știu prin ce semne poate fi determinată o falsă. Și dacă, din orice motive, nu poate fi detectată o dată, este probabil să apară în următorul. Și dacă în cursul investigației se dovedește că șoferul pentru o lungă perioadă de timp a călătorit cu standardele de siguranță fals și de a impune poliției sale de trafic mai mult decât o dată, pedeapsa va fi destul de severe.
„Prin lege, fiecare prezentând un ofițer fals se califică drept o încălcare a legii, pe fiecare episod conducătorul auto va suporta o singură pedeapsă - a spus Maxim Kozlov -. De exemplu, o persoană care a încălcat în mod repetat regulile de drum și, atunci când face rapoarte administrative de fiecare dată când se prezintă inspectorului un certificat cu o ștampilă falsă . inspectorul a fost protocoale, și după un timp sa dovedit că certificatul este falsificat. În acest caz, conducătorul auto va fi pedeapsa pentru fiecare dintre episoade. "
Trimiteți-le prietenilor: