Despre camioanele sportive ale echipei "Kamaz-Master" se cunoaște puțin: ce motor este instalat? cât de repede accelerează? ce detalii sunt importate și care sunt cele interne? În acest articol veți găsi toate răspunsurile!
În 1988, când riderii ruși tocmai au început să interpreteze camioanele KamAZ, tehnica a fost
de fapt seria: ca sportivi de bază au ales o unitate cu trei osii cu patru roți "KamAZ-4310"
care a forțat motorul la 290 CP. (serial "opt" a emis 210 "cai"), un pic
rafinate de răcire și sisteme de lubrifiere, instalat o cușcă de siguranță, arcuri mai rigide, noi
amortizoare și ... totul! În acest spectacol, KamAZ-S4310 ("C" - sport) a debutat la nivel european
raliu "Elch", unde KAMAZ a câștigat 2 și 4 locuri de credit personal și 1 comandă de loc.
Rețineți că prima componentă străină, care a fost înregistrată pe un camion rus de sport
a devenit o îmbinare a producției britanice, deși KAMAZ continuă să folosească din ce în ce mai mult
piese de schimb ... De exemplu, următoarea generație de camioane de curse (deja biaxiale!) a primit un american
motor Cummins capacitate de 520 CP Cu toate acestea, atunci când constructorii de motoare Yaroslavl au oferit putere
Motorul YaMZ-7E846, KAMAZ a ales turbodieselul rus: a cucerit un cuplu mare la
Turații reduse și performanțe bune pe combustibil de calitate inferioară.
Cu acest motor, motorul KAMAZ-49 de mijloc 252 "a adus membrii KAMAZ la podiumul victorios al maratonului
"Paris-Moscova-Beijing" și a permis să câștige Berberul de Aur la "Dakar'96". Dar apoi camionul din nou
a implantat o nouă inimă: o putere de 12 cilindri de mai mult de o mie de "cai"! La "Dakar'98" asta
"KamAZ" nu a reușit, deoarece puterea enormă nu a putut "digera" transmisia ... Acest lucru
Prototipul a devenit ultimul camion KAMAZ în care motorul era amplasat la mijloc: noi reguli
maratonii i-au obligat pe ingineri să creeze și să testeze rapid o mașină nouă - KamAZ-49 256 ".
Restul umplerii mecanice a camioanelor din echipa "Kamaz-Master" este un amestec de mașini de uz casnic și
unități de import: ambreiaj - engleză SACHS, cutie de viteze - germană cu 16 trepte ZF,
caz de transfer - austriac Steyr, unelte cardanice - turcă Tirsan Kardan. Dacă mai devreme
au fost instalate poduri KAMAZ grele, camioane de curse au primit poduri finlandeze Sisu,
Este adevărat că, în loc de frânele cu discuri obișnuite, se montează tamburul intern
mecanisme - de la compania belgiană Wabco). Anvelopele sunt testate de Michelin 14.00 R20XZL.
Apropo, masina castigatorului de sapte ori a "Dakar" Vladimir Chagin este diferita de celelalte camioane
"Armada albastră": dacă cursa "normală" "KamAZ" costă aproximativ 200 de mii de euro, atunci costul unei
Chaguin masina - 680 de mii de euro! De unde a apărut această diferență? Dintre toate create de echipa
"Kamaz-Master" de camioane este cea mai ușoară și mai rapidă: viteza maximă este de 180
km / h, iar accelerația la 100 km / h durează mai puțin de 10 secunde. Dar mașina vizibilă a lui Chagin este diferită
faruri xenon mici, precum și o cabină, cu cea mai mare deplasare înainte.
Ce se va întâmpla în continuare? Cel mai recent, KAMAZ a testat motoarele americane Cummins, dar până acum
nu există nicio alternativă la motorul Yaroslavl. Mai mulți ingineri ai echipei se angajează să reducă masa camioanelor
(acum masinile cântăresc aproape 9200 kg, deși în conformitate cu reglementările Dakar greutatea poate fi de 8500 kg) și
îmbunătățirea ponderii (pe prototipul Chagin a reușit să atingă o proporție de "cincizeci la cincizeci").
Cu toate acestea, finalizarea masinilor actuale este o încercare de a face tot ce este mai bun: sportul KamAZ
rămâne o mașină fără compromis care vă permite să ștergeți victoriile unul după altul.
Cabină - KamAZ, Rusia
Motorul - YaMZ (18.47 l, 830 CP 3500 Nm), Rusia
Ambreiaj - SACHS, Germania
Cutie de viteze - ZF (16 trepte), Germania
Caz de transfer - Steyr, Austria
Echipamente cardanice - Tirsan Kardan, Turcia
Poduri - Sisu, Finlanda
Sistemul de frânare - Wabco, Belgia
Amortizoare - Reiger, Olanda
Anvelope - Michelin (14.00 R20XZL), Franța
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: