Ei bine, americanii nu și-au putut nega norocul de a merge pe Lună "cu briza". Plăcerea este mai mult decât îndoielnică din punctul de vedere al muncii de cercetare, dar extrem de spectaculoasă. Cu toate acestea, urmărirea de efecte speciale a jucat cu ei o altă glumă rău.
Lunomobile (Arhiva NASA)
Din enciclopedia "Astronautica": "Astronauții americani în 1971-72. în timpul ultimelor trei expediții spațiale „Apollo-15“, „Apollo 16“ și „Apollo 17“ folosit pentru deplasarea pe suprafața Lunii în zona aparatului lunar de aterizare propulsat „Rover“, livrat Luna într-unul din compartimentele lunar. Unitate dublă autopropulsată, cu patru roți. Viteza maximă de proiectare este de 13 km / h, de fapt, o viteză de 18 km / h (când coborâți de pe pantă) a fost de fapt realizată. resursă de călătorie - 65 km (kilometraj real a fost: atunci când "Apollo 15" nave spațiale misiune - 27.2 km, "Apollo 16" - 27.1 km, "Apollo 17" - 35.7 km). Raza de întoarcere - 6 m, distanța de frânare -. Aproximativ 3 m lunar mașină proiectat pentru a depasi pante abrupte propulsate la 20 °, obstacole în înălțime și 0,3 m și o lățime de 0,7 m fisurii.
James Irwin lucrează la un vehicul lunar, Apollo 16 (arhiva NASA)
încărcate de masă mașină autopropulsată lunar - 725 kg (inclusiv reală "Rover" - .. 211, astronauti SATCHEL sisteme de susținere a vieții - 364, instrumente științifice - 54, echipamente de comunicații fotografice și - 69, mostre de roci lunare, etc -. Rest) . Lungime lunar autopropulsat mașină - 3,1 m, latime - 2,1 metri, înălțimea - 1,1 m, lățimea de cale - 1.83 m, o lățime a fiecăreia dintre cele patru roți - 0,23 m, diametrul roții - 0,81 m . cadru mașină autopropulsată lunar și scaune pentru structura tubulară - aliaj de aluminiu, bancheta din spate și - de nailon. Benzi de material adeziv pe spate vă permit să fixați sistemul de susținere a vieții rucsacului, există și curele din aripi nylon ribos și aripi praf. Suspensia roții este o bară de torsiune. Toate roțile conduc. Jantele sunt țesute dintr-un fir cu un diametru de 0,84 mm cu un strat de zinc. Pentru nituri de jantă din aliaj de titan nitat pentru a proteja împotriva abraziunii și pentru a îmbunătăți aderența la sol. Un motor cu o putere de 183,9 W, conectat cu o cutie de viteze cu o singură treaptă (raportul de transmisie - 80: 1) este montat în butuc. În plus, există motoare electrice față și spate (73,5 W, raportul de transmisie 257: 1), conectate la roți cu tije speciale și care asigură o întoarcere. Pentru putere Moon vehicul autopropulsat sunt două baterii nereîncărcabile, argint-zinc, fiecare resursă - 121 A'ch, Putere - 150 W, tensiunea nominală - 36 V, temperatura de lucru - 4-52 ° C. Pe consola sunt: un vitezometru (gradat de la 0 la 20 km / h); indicatorul și cilindrul indicatorului (gradat de la + 25 ° la -25 ° C); un indicator de curs cu indicatori azimuthal și azimut digital, o cărare acoperită și o distanță de cabina lunară în linie dreaptă; panou de alarmă pentru semnalizarea defectării bateriilor, motoarelor electrice etc. Pentru a controla "Rover" este un tip de aeronavă de coloană de direcție, amplasat între scaune. Abaterea coloanei înainte și înapoi este reglată de viteza de rotație, prin rotirea în jurul axei - răsucirea vehiculului lunar autopropulsat. Butonul din partea de jos a coloanei servește la comutarea din față înapoi. Scăderea autovehiculului lunar autopropulsat se efectuează prin schimbarea direcției curentului în motoarele electrice. "
Astronautul "Apollo 16" Charles Duke este în picioare lângă vehiculul lunar (arhiva NASA)
Primul lucru care vă atrage ochiul este "murdăria" sinceră a mașinii lunare. Toate cele patru motoare pe roți, în total, dau exact 1 (o) putere. Dar acestea sunt motoare executive, ar avea o astfel de putere, poate ar putea, dar numai cine le va permite? La urma urmei, puterea totală a două baterii este de 300 W, adică doar 0,4 litri. a. Masa „diavolului căruțe“ - cum ar fi „pluguri“ și doar chintal mai puțin de „Zhiguley“ și putere - 0,4 litri. a. Am căutat un aparat de uz casnic în casă cu capacitatea unei mașini lunare americane. Exercițiul este de 750 W, imprimanta este de 700 W, mașina de șlefuit este de 420 W și, în sfârșit, vechea mașină de spălat cafea este de 115 W. Îți poți imagina "Zaporozhets", care ar conduce pe nisip uscat cu un motor de 30 kW, dar cu 0,3 kW? Experții NASA spun că nu știu nimic lunomobil că pe Lună „Rover“ a mers repede pe nisip, lăsând santuri adanci, faimos a urcat pe deal, și așa mai departe. D. l-am văzut prea. Dar apoi - filmul! Și eu - despre viață.
Lunomobile (Arhiva NASA)
Luați un cronometru cu o bandă și executați un zbor de pe marginea scării cât mai repede posibil. Măsurați timpul necesar și înălțimea intervalului. Apoi, greutatea (în kilograme) se înmulțește cu înălțimea zborului (în metri) și decalajul de timp (în secunde) și 75. Sunt sigur că rezultatul (CP dumneavoastră) este mai mare decât unitatea. Și în acest lucru nu este nimic ciudat: orice persoană poate dezvolta cu ușurință o capacitate de 1 litru. a. persoane instruite dezvolta capacitatea în cai putere câteva, și sportivi - la 10. Intreaba-te, de ce s-ar trage pe luna într-un coș de cântărire 210 kg, adică ori și jumătate mai mare decât masa celor doi astronauți, dacă fiecare dintre ele se poate dezvolta pe termen lung .. putere (de exemplu, mersul pe jos) este mai mare decât puterea acestei "roabe"?
Roata unui vehicul lunar (arhiva NASA)
Un ciclist amator dezvoltă o viteză de 30 km / h fără probleme. Atunci când viteza de lunomobil (10 km / h) ciclor cheltuiește energie la fel de mult ca și în timpul mersul normal la o viteză de 5 km / h - de 4 ori mai puțin. Adică, în cazul în care cazul a mers pe Lună, inginerii americani s-au alăturat împreună două biciclete și astronauți forțat să pedalei, camionul va fi de 10 ori mai ușor de „Rover“, iar puterea sa -. De 10 ori.
Cu toate acestea, o astfel de structură nu ar fi cu siguranță impresionat de Stanley Kubrick (amintiți-vă, există informații credibile că o declarație luna-farsă ambițioasă la cererea conducerii SUA orchestrată de el.): Avea nevoie de o mașină arată puterea Statelor Unite. Dar pentru a oferi acelui cărucior o capacitate de cel puțin 4 litri. a. a fost necesar să încărcați 300 kg de baterii. Iată fraierii americani și s-au scormonit: bateriile încărcate cu 30 kg și aerul plin de vorbe despre viteza frenetică a acestei unități. Parafrazând un anecdot faimos: vehiculul lunar era "puternic", dar nu puternic.
Eugene Cernan pe vehiculul lunar (arhiva NASA)
Există mai multe neconcordanțe. În unele fotografii ale Lunii, vă acordați atenție pistei de pe roți. Mai degrabă, la absența lor completă. Urmează de la picioarele astronauților - cât de mult îți place și de la roți - nu! Nici în față, nici în urmă! Cum a ajuns vehiculul lunar în acest loc, fără a lăsa urme ale sosirii sale? Nu altfel, a venit prin aer. Mai precis, în funcție de vid: nu există aer pe Lună. Și, cel mai probabil, este doar o machetă care a fost adusă la îndemână și instalată ca o decorare. În plus, cu atracția lunară, praful de sub roți ar trebui să zboare până la metri, iar ea, micul diavol, se ridică destul de jos, așa cum ar trebui să fie pe Pământ. Și totuși: un vehicul lunar cu lungimea de trei metri nu se putea încadra în compartimentul modulului lunar, unde, potrivit rapoartelor NASA, se afla în zbor. Lungimea acestui compartiment este de numai un metru și jumătate.
Pur și simplu nu are nimic de spus.
Când se spune faptele, chiar zeii sunt tăcuți.
Mi sa părut amuzant când a apărat cu disperarea celor condamnați
versiunea sa care Yuri Gagarin în cartea sa "Drumul spre Cer"
nimic scris despre stele. Deși Internetul are o duzină de copii
această carte cu impresiile sale despre stelele văzute pe zi.
Desigur, el nu le-a văzut în gaura în care soarele strălucea. Și lumina din compartimentul "Est" trebuia stinsă.
Și chiar mai ridicol, în legătură cu același lucru a scris o duzină de cosmonafiți ai URSS. Și o stea mai mult sau mai puțin văzută nu contează.
NASA freelancer.
Am aceeași părere
Bineînțeles că nu! )
Materiale conexe
Filmul lui Yu.Mukhin despre înșelătoria lunară a americanilor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: