Circuitul circulației lichidului de răcire în mașină

Pentru a evita supraîncălzirea motorului, aveți nevoie de un sistem care să îl răcească. Menține temperatura standard în acesta. Majoritatea motoarelor sunt echipate cu un sistem de răcire cu lichid. Elemente, dintre care schema de circulație a unui lichid de răcire constă - conturul mare și mic.

Din ce constau

În mod tipic, motoarele utilizează un sistem de răcire cu lichid închis, cu circulație forțată de lichid. Componentele sale principale:

radiator;
ventilator;
termostat;
Husă de apă a blocului de cilindri;
Rezervor de expansiune;
Pompă de apă;
Țeava ramificată.

Fiecare componentă are propriul scop și îndeplinește funcții specifice. Acest lucru este important pentru funcționarea optimă a tuturor sistemelor de motoare. Dacă una dintre componente este defectă, va fi afișată pe diagrama circulației lichidului de răcire. Prin urmare, toate componentele sistemului trebuie să fie în stare bună, permițând motorului să funcționeze eficient și fără supraîncălzire.

Circuitul circulației lichidului de răcire în mașină

Funcția principală a radiatorului este de a răci fluidul circulant. Suprafața dispozitivului este compusă din mai multe tuburi, ceea ce permite creșterea randamentului termic. În radiator, rolul important în procesul de răcire îl joacă ventilatorul. El este responsabil pentru furnizarea aerului, reducând astfel încălzirea lichidului.

Termostatul este proiectat pentru a susține temperatura motorului în măsuri rezonabile. În caz contrar, odată ce lichidul se supraîncălzește, termostatul deschide calea de la conturul mic la cel mai mare. Prin ea însăși, permițându-i să se răcească, ceea ce reglează temperatura din interiorul motorului. Un sac de apă este o rețea de blocuri de cilindru care se află în fluid. Dacă nu este suficient, acest lucru va ajuta vasul de expansiune. Acesta acoperă fluxul de lichid după încălzire sau răcire.

Pompa de apă facilitează mișcarea lichidului prin cămașă și în jurul motorului. Țevile și o varietate de tuburi conectează toate elementele sistemului.

Cum circulă fluidul

În primul rând, când motorul este încă rece, lichidul se află într-un circuit mic. Apoi, când motorul începe încălzirea și temperatura devine critică, fluidul se deplasează într-un circuit mai mare pentru a se răci mai bine.

Un circuit mic este proiectat pentru a asigura o temperatură acceptabilă pentru funcționarea motorului. Acesta include o pompă centrifugală prin care agentul de răcire circulă prin sistem. Problema este că pune doar o cantitate mică de lichid, ceea ce duce la încălzirea rapidă.

Un circuit mare servește la o circulație mai eficientă a lichidului de răcire.

Dacă circuitul mic nu face față răcirii și are loc supraîncălzirea, supapa termostatului acționează lichidul printr-un circuit mare pe radiator.

Ce lichide sunt folosite

Pentru funcționarea corectă a sistemului, tipul de lichid utilizat este important. Există două tipuri - apă și antigel. Alegerea apei ca agent de răcire, este important să aveți o idee despre ce să utilizați. Ar trebui să fie moale (distilată, ploaie sau zăpadă).

Un înlocuitor modern pentru apă a devenit antigel - un amestec de etilenglicol și apă distilată. Acest lichid are proprietăți scăzute de îngheț. Aceasta înseamnă că, la temperaturi scăzute, apa va îngheța în radiator, iar antigelul nu va mai funcționa.

Deși există dezavantaje. Antigelul folosit se poate descompune ușor în sistem, ceea ce afectează negativ suprafața pieselor - apariția coroziunii și a acumulării.

Sistemul de răcire funcționează defectuos

În timpul circulației agentului de răcire, căldura de la pereții cilindrilor și camerele de ardere se transferă prin intermediul unui radiator spre mediul înconjurător. De îndată ce au apărut probleme în pomparea lichidului, partea sa rupt - trebuie să preveniți imediat problemele. În caz contrar, supraîncălzirea este inevitabilă. Iată o listă cu posibile daune:

Evacuarea fluide: de la radiator sau de la alte elemente ale sistemului;

Performanța slabă a radiatorului;

Nivel scăzut al ventilatorului;

Funcționare necorespunzătoare a pompei de apă;

Toate problemele de mai sus pot fi reparate sau reparate o anumită parte sau înlocuirea completă a acesteia. Același lucru este valabil și pentru primul punct, deoarece scurgerea ar putea avea loc numai prin funcționarea defectuoasă a unuia sau a mai multor mecanisme. Prin urmare, este important să monitorizați și din când în când să examinați toate dispozitivele și să remediați defectele.

Este mecanismul de răcire important?

Sistemul de răcire este proiectat pentru a menține o sarcină termică acceptabilă a motorului, pentru a regla îndepărtarea căldurii din părțile cele mai încălzite. Acest lucru se datorează contactului sau fricțiunii cu gaze fierbinți.

Circuitul circulației lichidului în sistem poate duce nu numai la răcire, ci și la încălzirea motorului rece. Aceasta este o mică parte a scopului său, dar foarte semnificativă.