Procesul de lustruire a discurilor a trecut de blog și a fost menționat doar în trecerea pe forum. Am șlefuit discurile fără a le dezmembra, ci numai prin scoaterea șuruburilor. După epic nostru (sau nu spunem) călători în Festus Faulks sa dovedit că două unitatea frontală trece aerul printr-o situație comună pentru unitățile de trei ori boltiki-, ceva sa întâmplat cu materialul de etanșare. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive: deformare, vibrație și doar din când în când. Deși ML Picnic Eu merg pe timbrele obișnuite și să îmbrace frumos deja, sa decis să treacă prin discuri și depanare.
Pentru a începe noi am avut nevoie de:
- Două tuburi de chineză de înaltă temperatură de etanșare (un transparent, un alt negru) pentru 52 ruble, dar este mai bine să ia germană și mai scumpe.
- Capul final de dodecaedru din capitolul precedent.
- O pereche de cuțite foarte puțin utile și șmirghel dur
Când discul este deșurubat, este necesar să îndepărtați cât mai mult vechiul material de etanșare. Pentru că aceste cuțite vechi și nu foarte folositoare sunt utile, puteți fi proști. Din păcate, de data aceasta ne-am uitat pentru a face fotografii, așa că mă duc la partea din spate a discului de separare, nu este dificil, dacă sunteți bine pregătit și bine îndepărtat de etanșare. Puneți partea din față discului (lucios) pe o saltea în fața canapea, pentru a primi în sus pe disc înapoi la canapea, se angajează buză și trageți-l spre tine. Când faceți asta, asigurați-vă că înțelegeți de ce puteți folosi o canapea moale din spate.
Acum, o ordine similară de acțiuni trebuie realizată cu partea exterioară (strălucitoare) a discului. Pe Saubers se află, într-un fel mai mult, o intervenție mai atentă pentru a îndepărta bine materialul de etanșare. Apoi repetăm operațiunea de lângă canapea.
Experții știu materialul de etanșare băț foarte rău la alte material de etanșare, dar chiar și experții nu știu ce fel de chimie aveți posibilitatea să eliminați agentul de etanșare vechi de la suprafață, așa că alege o metodă mecanică de expunere cu ajutorul același lucru nu este cuțite foarte relevante, șmirghel mare sau bormashinki fin cu diferite duze (ilustrat în mâinile mele).
Acum, când discurile sunt complet demontate - este timpul să actualizați polizarea pe marginea exterioară.
Înainte de asamblare, trebuie să vă avertizez despre ceva. Experții în procesul de asamblare utilizează mijloace improvizate pentru a centra partea centrală a jantei. De obicei, în curs sunt vizite sau cărți de credit, doar hârtie felii. Totul depinde de decalajul dintre părți. Ce am fost eu, nu am făcut-o. Ar trebui să știți că nu suntem super specialiști și nu trebuie să percepem conducerea noastră ca fiind singura adevărată.
Acum că ați înțeles totul, puteți continua.
Luăm un material de etanșare transparent și îl împrăștiem cu grijă cu un strat uniform și foarte subțire pe partea interioară a jantei, unde se îmbină partea centrală. Facem acest lucru foarte atent și nu pierdeți nici un milimetru de suprafață. Apoi, puneți partea centrală în poziție și, la fel de atent și extrem de precis, să-i răspândiți acum hermetalul pe suprafața atingerii din partea exterioară a jantei.
Puneți partea superioară a părții exterioare a jantei și dați câteva minute pentru a se usca etanșantul și puteți începe să înșurubați șuruburile. Mulți oameni recomandă să fie răsuciți cu o "stea", l-am făcut mai ușor și i-am răsuci în trei. Nu întârzia imediat. În prima trecere, strângeți toate șuruburile, apoi (și prin 2 sau 3 șuruburi) le întindeți puțin în jurul cercului în câteva rotații. Fiți atent și atent - este foarte ușor să spargeți șuruburile și să căutați un altul este foarte dificil. Învârtiți cu înțelepciune.
Când l-am înșurubat discul, noi, din anumite motive, lăsăm etanșantul să se usuce înainte de a clăti discul în stare asamblată. După cum am scris mai devreme, materialul de etanșare nu se lipeste de etanșantul în stare uscată, așadar este mai bine să sigilați imediat îmbinarea, după cum ați înșurubat-o în totalitate. Din experiența noastră, este mai bine să faceți acest lucru cu un material de etanșare opac, astfel încât rezultatul lucrării este mult mai clar vizibil și imediat este clar unde puneți un mic material de etanșare și unde este opusul mult.
Aceasta este de fapt totul. Am verificat discurile pe o mașină de echilibrare fără cauciuc, echilibrarea era departe de zero, dar în rațiune. Anterior, la o viteză mai mare de 100 km / h (pe vitezometru) pe volan a simțit-o clipă distinctă acum el a fost plecat, cel puțin, la această rată. La viteze mai mari, testarea nu a fost încă efectuată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: