Informații despre imagine
Aspectul tahometrului din față și din spate
Abilitatea de a schimba viteza arborelui cotit este una din condițiile necesare funcționării motorului în cunoștință de cauză. Fără un tahometru este dificil, ca să nu spun imposibil, să alegem elicea optimă; de numărul de viraje, puteți judeca indirect viteza navei. În cele din urmă, monitorizând constant numărul de rotații, șoferul va putea să le mențină la un nivel care să nu depășească valoarea nominală, ceea ce va ajuta la prevenirea posibilelor defecțiuni ale motorului și la creșterea resurselor motorii.
Majoritatea modelelor de tahometre existente trebuie fie cuplate mecanic cu arborele cotit, fie incluse în circuitul de aprindere electrică sau în iluminatul electric. Dar bobinele de iluminat nu sunt disponibile pe toate motoarele, conexiunea mecanică este dificilă, iar conectarea directă la sistemul de aprindere poate duce la întreruperi în funcționarea acestuia.
Informații despre imagine
Schema schematică a tahometrului
Proprietarul autovehiculului, care are abilități elementare de piese de lipit, poate asambla tahometrul descris literal într-o seară. Este nevoie doar de trei tranzistoare utilizate pe scară largă și 15 rezistoare și condensatoare.
Baza tahometrului este un multivibrator controlat pe tranzistoarele T1. T2. Generă impulsuri rectangulare înguste cu o durată de 1 utilizare. Constanța amplitudinii impulsurilor se obține prin stabilizarea alimentării cu tensiune a multivibratorului, utilizând o diodă Zener D1 și un condensator C5. Tranzistor T3. pornit în funcție de circuitul următor al emițătorului, servește la potrivirea rezistenței de ieșire a multivibratorului cu rezistența internă a capului de măsurare.
De la senzorul înfășurat pe firul de înaltă tensiune din bobina de aprindere, impulsurile de control sunt aplicate la baza tranzistorului T2 prin condensatorul C3.
Cu frecvența impulsurilor de control, multivibratorul generează impulsuri rectangulare amplitudine-constante, care sunt alimentate la baza tranzistorului T3. conectat cu dispozitivul de indicare. Deoarece intensitatea curentului, amplitudinea și durata impulsurilor sunt constante, citirile dispozitivului depind doar de frecvența impulsurilor din sistemul de aprindere, adică de numărul de rotații ale arborelui cotit. Cu cât impulsurile sunt mai rapide, cu atât deviația acului instrumentului este mai mare.
Senzorul poate primi un număr diferit de impulsuri în funcție de numărul de cilindri și de motorul în doi timpi sau în patru timpi. De exemplu, pe un motor în patru cilindri cu un singur cilindru, se produce un impuls pentru fiecare două rotații ale arborelui cotit; pe cilindrul cu patru cilindri (când senzorul este așezat pe conductor la distribuitor), vor exista două impulsuri pe revoluție; în două timpi fiecare rotație a arborelui cotit va fi un impuls.
Informații despre imagine
Plasarea senzorului pe firele de înaltă tensiune
tahometru descris mai fost făcută special pentru motorul extern cu doi cilindri ( „Vortex“) și pentru a obține cel mai mare senzor de masurare de precizie nu a fost dispusă pe unul din fire, și imediat pe ambele. Prin urmare, pentru o rotație a arborelui cotit, pe dispozitiv sunt aplicate două impulsuri.
Dispozitivul poate fi alimentat de la orice sursă DC cu o tensiune de 12 V, inclusiv de la trei baterii 3336L (KBS-L-0.5) conectate în serie.
Structurally, dispozitivul poate fi realizat pe o placă din orice material izolant (textolit, getinax, viniplast) cu o grosime de 1,5-2 mm. Dimensiunile plăcii sunt determinate de dimensiunile globale ale dispozitivului de măsurare și de elementele utilizate pentru asamblarea circuitului.
Instalarea se poate realiza în oricare dintre modurile bine cunoscute: balamale, tipărite sau pe rafturi de montaj.
Ca instrument de măsurare, este aplicabil un milliametru magnetoelectric cu un curent de deviere total de 1 ma.
Tranzistoarele T1-T3 de tip MP42B pot fi înlocuite cu orice tranzistor cu p-n-p cu frecvență joasă, cu Uke, nu mai mic de 15 V.
Placa cu părțile instalate pe aceasta este cel mai convenabil atașată sub terminalele de ieșire ale dispozitivului de măsurare montat pe tabloul de bord al barcii. Dacă barca nu are o telecomandă sau un panou de bord, tahometrul trebuie montat într-o cutie separată de dimensiuni adecvate împreună cu bateriile.
Senzor puls (5-10 întoarce unul la celălalt) sau sârmă înfășurată SEW PELSHO ∅0,31 sistemul de aprindere de înaltă tensiune la bordul acestora și fixat cu bandă.
Informații despre imagine
Scheme de calibrare a tahometrului
Calibrarea tahometrului se poate face în mai multe moduri. În laborator, acest lucru se face cu un generator de impulsuri. Din ieșirea generatorului (de exemplu, G5-6A) impulsuri cu o frecvență de la 0 la 100 Hz și o amplitudine de până la 2 volți sunt de intrare la tahometru (condensatorul C3). La o frecvență de repetiție a impulsurilor de 100 Hz dispozitiv săgeată de măsurare (SP), trebuie să se deplaseze întreaga scală de măsurare, ceea ce corespunde cu 6000 rot / min, pentru un motor cu un singur cilindru în doi timpi sau pentru jumătate de scală (3000 rot / min) - pentru patru timpi cu patru cilindri si doi timpi cu doi cilindri (atunci când sunt scoase impulsuri de la două fire de înaltă tensiune). În cazul în care acul a dispozitivului nu ajunge la sfârșitul scalei, sau vice-versa - scara nu este suficient, trebuie să reglați sensibilitatea dispozitivului prin intermediul unei rezistențe variabile R8. Dacă acest lucru eșuează, este necesar să se schimbe ușor rezistența (în sus sau în jos) R8 rezistor. Instrumentul este gradat în rpm (la 1000 rpm).
Există o modalitate mai accesibilă de clasificare. Orice releu electromecanic, de exemplu RES-9 (foaie PC 4524200) includ rețeaua de curent alternativ în funcție de tensiunea specificată în fișa de date (în acest caz 24). Pentru contactele normal închise ale releului este conectat, așa cum se arată în circuit acționat, tensiunea bateriei de 1,5-2 volți.
Frecvența curentului alternativ din rețea este de 50 Hz, astfel încât contactele releului se vor deschide la o frecvență de 50 de ori pe secundă. Instrumentul este calibrat într-un punct situat în mijlocul scării, plasând săgeata instrumentului, conform datelor din tabel, pentru 50 Hz, cu un rezistor R8. Având în vedere că scala dispozitivului este liniară, săgeata trebuie să fie stabilită la o asemenea diviziune de scală, astfel încât să poată fi măsurată la sfârșitul perioadei de 5000-6000 rpm.
Este posibil ca citirea instrumentului să nu fie corectă dacă impulsurile cu o amplitudine mai mare de 2 volți sau mai mică de 0,8 volți sunt îndepărtate de la senzorul de pe motor. Verificați dacă tensiunea poate fi un avometru la turația maximă a motorului; dacă este necesar, este necesar să se reducă sau să se mărească numărul de rotații ale senzorului.
Trimiteți-le prietenilor: