Automakers ofera ulei de motor pentru fiecare gust si culoare, dar, după cum știm, nu toate iaurturile sunt create egale, așa că încercați să vedeți câteva mituri comune despre uleiurile de motor și mituri kachestva.Itak despre uleiuri auto - crezi sau nu?
- Mitul 1. Înlocuind uleiul sintetic într-un motor de automobile, în care înainte de a fi umplut cu minerale, se va reduce. În acest moment, în baza de lubrifianți sintetici motorului sunt poliesteri polialfolefiny și, care transporta amesteca cu uleiuri semisintetice minerale, sintetice și.
- Mitul numărul 2. Înainte de amorsarea directă a noului ulei, motorul trebuie să fie spălat fără probleme, iar ca lichid de spălare, de exemplu, să utilizați uleiul cu arbore. Nu e așa. Toată uleiul de motor nu va fi turnat, de regulă, aproximativ 10% vor rămâne în motorul vechiului ulei. Când se toarnă noul ulei, reziduul se amestecă cu cel nou și diluează aditivii. Dacă motorul este întreținut în mod regulat, atunci nu este nevoie de spălare.
- Mitul numărul 3. Motorul vechi poate fi stricat dacă vărsați noi uleiuri sintetice în el. Uleiurile sintetice sunt excelente pentru utilizarea în ambele motoare vechi și noi. Materialele sintetice moderne au capacitatea de a curăța depozitele acumulate în timpul funcționării în motor. Asta înseamnă că noul petrol va beneficia doar de o singură avertisment. Poate spăla depozitele vechi, acumulate în garnituri și garnituri, ca urmare a apariției unei scurgeri de ulei.
- Mitul numărul 4. Adăugarea aditivilor brevetați suplimentari de la diferiți producători într-un ulei sintetic de înaltă calitate îl poate face mai bine. Nu adăugați alți aditivi în ulei. Cercetarea efectuată de producătorii de uleiuri se concentrează pe echilibrarea setului de aditivi în cel mai bun mod. Adăugând aditivi achiziționați, rupeți acest echilibru delicat.
- Mitul numărul 5. Calitatea uleiului poate fi determinată de culoarea și mirosul său. Metodele organoleptice aici nu funcționează, iar în ulei pot conține componente otrăvitoare, pentru că gustul nu merită încercat.
- Mitul 6. Uleiul utilizat în curse de tip Formula-1 are cele mai bune calități, deoarece este proiectat pentru condiții de funcționare mai severe. Acest lucru nu este adevărat, mașinile de curse, desigur, sunt turnate cu ulei special, dar nu este necesar să se creadă că este mai bine. Acest ulei este creat pentru temperaturi ridicate, deoarece are o viscozitate crescuta. În plus, se calculează doar pentru câteva sute de kilometri de rulare, după care se schimbă.
- Mitul numărul 7. Cel care schimbă adesea petrolul, cheltuiește bani pentru nimic, este necesar să se schimbe doar după 12-15 mii run. Producătorii auto recomandă de obicei schimbarea uleiului în funcție de condițiile de funcționare în 5-7 mii kilometri. Proprietarii săraci, de obicei, nu se grăbesc să schimbe uleiul, dar în zadar. La sfârșitul funcționării, proprietățile uleiului se deteriorează, proprietățile de lubrifiere și de spălare se deteriorează, ca urmare a faptului că motorul se uzează mai repede.
- Spălarea mașinii: Trebuie să spăl motorul?
- Motorul hibrid sau pe benzină, care este mai bine?
- Ce volum de motoare există, ce volum de motor ar trebui să aleg?
- Cele mai rapide mașini: accelerația de până la 100 km / h
- Trebuie să curăț motorul înainte de a schimba uleiul?
- Mașina nu pornește: cum să pornim motorul în timpul iernii?
- Cum pot crește durata de viață a motorului?
- Cum de a crește volumul motorului?
- Stăpânul Inelelor: devenind o companie Audi
- Puternic SUV cu tracțiune integrală Audi Q7 sau o mașină care arată ca un elefant
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: