Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților sunt necesare pentru a asigura o bună stabilitate și controlabilitate a autovehiculului, precum și uzura uniformă a pneurilor în timpul funcționării. Verificarea și reglarea unghiurilor de montare a roților se efectuează pe standuri speciale conform instrucțiunilor de funcționare a acestora.
Discrepanța dintre valorile reale măsurate pe mașină și valorile de referință indicate mai jos se datorează uzurii și deformării părților de suspensie, deformării corpului.
Înlocuirea sau repararea pieselor de suspensie poate duce la o schimbare a unghiurilor roților, astfel că este obligatorie verificarea unghiurilor de montare a roților după efectuarea acestor lucrări.
Alinierea roților din față:
unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roții. 2 ° 27 '± 45'
unghiul de înclinare laterală a axei de rotație a roții. 12 ° 35 '
unghi de colaps. 0 ° ± 30 '
convergență. (2,7 ± 3) mm
Unghiurile de montare a roții din spate:
unghi de colaps. -31 ° 48 '± 30'
convergență. (3,2 ± 3) mm
verificare alinierea roților pe vehicul cu balast 70 kg pe fiecare scaun din față, un rezervor de combustibil pe jumătate plin, presiunea normală a aerului în pneuri, în absența unei reacții negative excesive în hardpoints.
După setarea vehiculului pe standul imediat înainte de verificarea unghiurilor „prozhmite“ suspensie auto prin aplicarea a două sau de trei ori forța de 392-490 N (40-50 kgf) îndreptată în jos, mai întâi la bara de protecție spate, și apoi spre partea din față. Roțile mașinii trebuie să fie paralele cu axa longitudinală a mașinii.
Verificarea axei față, determină mai întâi unghiurile longitudinale și transversale ale înclinării axei de rotație a roților, iar apoi unghiul de convexitate și în final degetul.
Unghiul de înclinare a axei longitudinale a rotației roții din față este formată pe o parte verticală și o linie care trece prin mijlocul lonjeronului lagărului superior și centrul sferei al articulației sferice fixat pe brațul inferior.
Unghiul de înclinare a axei transversale a rotației roții din față este formată pe o linie verticală față și care trece prin mijlocul lonjeronului lagărului superior și centrul sferei de articulație cu bilă fixat pe brațul inferior.
Unghiul de încovoiere al roților din față este caracterizat prin abaterea planului median de rotație a roții din față față de verticală.
Reglarea unghiurilor de înclinare longitudinală și transversală a axei de pivotare, precum și unghiul de înclinare a roților din față nu este prevăzut de designul mașinii. Dacă aceste unghiuri deviază de valorile nominale, înlocuiți piesele deteriorate și deformate.
Convergența roților din față este unghiul dintre planul de rotație al roții din față și axa longitudinală a mașinii. Convergența roților din față este reglată prin schimbarea lungimii tijelor de direcție.
Unghiurile de montare ale roților din spate pot fi ajustate în timpul funcționării.
Unghiul de încovoiere a roților din spate este caracterizat prin abaterea planului median de rotație a roții din spate de la verticală.
Articole similare
-
Ajustarea aprinderii spectrului kia cu un stroboscop - totul despre mașinile kia, kia
-
Ceva Intramycin este un antibiotic cu spectru larg pentru animale
Trimiteți-le prietenilor: