Dacă vorbim despre discipline Gravity, este întotdeauna posibil să se vadă Karim în participanți, dacă Cupa Mondială DH, 4X, Krenkvorks (surprins, sincer) sau superenduro. Acum, probabil, el merge la podium pe un piese regulate enduro.
În fiecare an devine din ce în ce mai puternic și dacă încercați să descrieți abordarea sa în curse într-un singur cuvânt, va fi meticuloasă. El se apropie foarte atent de ajustarea unei biciclete, a mâncărurilor, a unui mâncare. De aceea sponsorii lui includ Kona, Formula, Dainese. Am fost foarte norocoși să-l scoatem pentru câteva minute să discutăm despre motocicleta lui. Deci, ne uităm:
Karim și lui Kona Abra Cadabra. În ciuda prezenței unor modificări, în general aceasta este versiunea standard. În final, el a luat parte direct la crearea acestei biciclete. Kona vrea să fie mașina perfectă pentru enduro. Ei bine, au făcut foarte bine.
Diferențele, ca de obicei, în detalii. În legăturile suspensiei brevetate, manșoanele nu sunt lipite, ci cu rulmenți. Karim crede că rulmenții se rotesc mai bine, din cauza a ceea ce este mai bine manipulat lucrurile mici. Și vedem că a doua trăsătură a rămas primăvara, și nu aerul, așa cum a fost testat acum câteva luni.
Ca standard jacheta rutate extern. Dar, conform Karim'a interior captuseala mai bine. Sa dovedit destul de artizanat - el sticlă doar forate (puteți paria că acesta nu a avut, și o mulțime de reniu pe această temă).
Transmisia este standard pentru cursele enduro 1x10. 34 de stele stau în față, în spatele casetei cu un diapachon mare - 11-36. Observați doar o mică rocă carro-roșie, care protejează tija de legătură de ruperea căldurii.
Amour este sponsorizat de Formula. În mod firesc, frânele sunt noul Formula Oval.
Într-adevăr frumos și foarte important detaliu - o bucată de Pârghiile abrazive (hârtie, eventual, fin-fin), ceea ce ar fi degetul nu aluneca in timp ce trece la o creștere importantă.
Un nou păianjen pe disc. Prototip. Promite o răcire îmbunătățită.
Roțile foarte ușoare și foarte scumpe carbonul Easton Haven facilitează foarte mult bicicleta. Cu toate acestea, anvelopele acoperă standardele, pe lângă două straturi. Sunt de acord - nu cel mai plăcut sentiment de piercing când conduci.
Scaun post - RS Reverb. Clema metalică este realizată pentru reglarea exactă a înălțimii în cursa. Foarte mult timp - nu trebuie să stați prea jos dacă ați apăsat greșit.
Și un pic frumos pentru cal de curse - capacul cămilnicului cu numele.
Câteva numere uscate:
Spate 170 și 160 din față
Unghiul cronometrului este de 67 de grade
Tub superior de 580 mm
Lungime de pene 430mm
Carriage clearance 345mm
Volan 750mm / scoatere 55mm
Greutate: 12,92 kg
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: