1. Deconectați și scoateți bateria și bateria care ține placa.
2. Eliberați două cleme și detașați conducta de admisie.
3. Scoateți cele trei piulițe și mutați ECU-ul motorului în lateral.
4. Pentru a deconecta un cablu de dezactivare a cuplajului de la o transmisie.
5. Pentru a deconecta o priză a ecartamentului de includere a transferului unui suport și pentru a scoate cablurile de pe carcasa de transfer; aplicați semne de marcare pe cabluri pentru a asigura o conexiune corectă în timpul montării.
6. Pentru a deconecta stocurile de schimbare a vitezelor de la o transmisie.
7. Scoateți cele două șuruburi care fixează demarorul la cutia de viteze.
8. Scoateți demarorul fără să-l deconectați de cabluri.
9. Ridicați vehiculul și scoateți roțile din față.
10. Scoateți cele două piulițe și trei șuruburi de fixare, apoi scoateți apărătoarea apărătoare a noroiului motorului.
11. Desprindeți cablul ambreiajului de la arcul roții stânga jos și apoi scoateți cele două șuruburi care fixează arcul de bara de protecție, și un nut și unul trei arcuri de strângere cu șurub de fixare la subcadru frontal, apoi îndepărtați arcul din stânga.
12. Scoateți șuruburile care fixează barele de stabilizare a stabilității transversale pe brațele de suspensie inferioare de pe ambele părți ale vehiculului
1h. Deconectați ambele brațe de suspensie de la articulațiile de direcție folosind un instrument special (24704001).
14. Scoateți uleiul de transmisie din cutia de viteze.
15. Scoateți șurubul central al suportului motorului la suportul de pe subframe.
16. Scoateți cele două piulițe de fixare pentru fixarea lagărelor intermediare ale arborelui de antrenare, așa cum se arată în ilustrație.
17. Răsuciți șuruburile de blocare astfel încât capetele acestora să iasă de pe suprafața inelului exterior (pe gulerul lagărului) al rulmentului.
18. Prin deplasarea fuzetei pe Rouge, scoateți arborele de antrenare interior, astfel încât să se decupleze Prome lagărelor diate ale suportului de susținere.
19. În timp ce deplasați robotul stâng, îndepărtați arborele de antrenare de la carcasa diferențialului.
20. Îndepărtați plăcile termoizolante din corpul mecanismului de viteză.
21.Robiați știftul de blocare de pe cablul vitezometrului și deconectați cablul.
22. Deconectați conectorul de la unitatea vitezometrului.
2Z. La autovehiculele cu aer condiționat, deșurubați piulița de fixare și scoateți placa de fixare, apoi deplasați manșoanele de aer condiționat.
24.Folosiți trei șuruburi de fixare și scoateți un cuplaj din placă de cilindru.
25. Scoateți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze la motor.
26. Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți consola de fixare pentru conector.
27. Conectați fasciculul macaralei la cutia de viteze folosind o unealtă specială (2441Z006).
28. Scoateți piulița din suportul motorului din stânga, înlocuiți șaiba.
29. Pentru a întoarce două piulițe și a elimina suportul stâng al unei transmisii.
Scoateți tija și șaiba suportului pentru cutia de viteze.
P1. Coborâți motorul cât mai mult posibil fără deformarea nejustificată a suportului drept. Deplasați capătul cutiei de viteze cât mai departe posibil.
2. Țineți motorul în această poziție folosind bara transversală (24901011) și opritorii (2441Z006).
Blocați toate bolțurile de fixare ale cutiei de viteze rămase la motor.
P4. Deplasați cutia de viteze pentru a debloca pinii de ghidare, apoi rotiți capătul diferențialului în sus pentru al elibera de subframe.
P5. Coborâți cutia de viteze și scoateți știfturile de ghidare.
1. Ridicați mașina. 2. Scoateți protecția inferioară a motorului. Z. Scoateți arcul frontului din stânga spre pădure. 4. Curățați suprafața din jurul orificiilor de scurgere a uleiului. Scoateți joja pentru și.
1. Ridicați încet și cu grijă timidă de transport, cu ajutorul unui fascicul de macara (24901004) și pentru a expune poziția motorului relativă. Asigurați-vă că pentru a deveni timid pe bolțurile de ghidare. 2. Pentru.
Altele pe site:
Pedala de accelerație
Eliminare ORDINE DE PERFORMANȚĂ 1. Scoateți un cablu al unui pedale de accelerație de pe pedala unui accelerator. În funcție de designul manșonului deșurubează șuruburile sau desface piulița cu capătul arborelui pedală de pivotare. 3. C.
Demontarea și instalarea conductei de admisie - conducta inferioară
Continuați să efectuați procedura numai după răcirea finală a unității de alimentare. 1. Scoateți pompa de direcție (a se vedea cap. Suspendarea și direcție) și detașarea.
Verificarea funcționalității unui sistem de încălzire a geamului din spate
Elementul de lucru al încălzitorului din spate este o rețea orizontală realizată din fire conducătoare lipite pe suprafața interioară a geamului. Puterea la încălzitor este alimentată prin bo.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: