Înlocuirea filtrului de combustibil

Continuă să vorbesc despre TO-100, care a avut loc în sărbătorile de Anul Nou.

Pentru a înlocui filtrul de combustibil, nu existau condiții prealabile. Am vrut doar să. Șoferul are rapoarte detaliate despre înlocuire, dar nu au avut niște puncte interesante. Prin urmare, am posta raportul meu de fotografie.







1. Scoateți bancheta din spate (tragerea la o margine, apoi cealaltă). Ne întrebăm cât de mult este murdăria și găsiți lucruri interesante și neașteptate
2. Vedem cele două trape. Avem nevoie de cel care se află pe dreapta în mașină (în spatele pasagerului). Deșurubați cele patru șuruburi cu o șurubelniță și scoateți capacul. După ce am văzut cât de mult este noroi, ne masturbează și curățăm totul.

3. Scoateți cipul (marcat cu verde)

4. Pornim autovehiculul și așteptăm când acesta se oprește, eliberând astfel presiunea în sistem. Când autovehiculul este blocat, opriți terminalul negativ de la baterie.
5. Deschideți capacul rezervorului de combustibil. Face "pshshshsh".
6. Scoateți 2 furtunuri de la duzele pompei de combustibil. Am pregătit cârpele și, stoarcând urechile clemelor, scoateți furtunurile. Din ele, benzina va curge. Cu capacul rezervorului de gaz închis, am avut un litru de gaz de la aceste furtunuri undeva, dacă nu mai mult.
7. Deșurubați capul cu 8 șuruburi într-un cerc (marcate în roșu)

8. Înainte de a scoate pompa de benzină, atenție la buza de etanșare din cauciuc (marcată cu verde). Când instalați o pompă de benzină în rezervor, ar trebui să fie în același loc.







9. După pregătirea unei găleți sau a unui bazin, scoatem corpul pompei de benzină din rezervor. Aveți grijă să nu mutați plutitorul. Ne uităm în rezervor și ne bucurăm de curățenia sau indignarea cantității de murdărie și microorganisme vii plutitoare. Am fost curat.
10. Mergeți benzina rămasă din pompă.
11. Scoateți cipul

12. Scoateți cele 4 șuruburi și scoateți carcasa pompei

15. Apăsați partea superioară către partea inferioară și vedeți inelul de blocare de pe unul dintre cele două ghidaje. Îl îndepărtăm și scoatem partea superioară.

16. Acum trebuie să scoateți pompa însăși din carcasa filtrului. Nu este recunoscător, așa că rupeți dispozitivele de fixare de pe filtru și scoateți pompa. Dar faceți-o cu grijă - pompa și blocurile sale nu trebuie rupte.

17. Schimbăm inelele. Roșu inelar cu diametru mai mic. N-am avut-o, și am plecat de la mine.

Un alt inel este în corp, pe care l-am împușcat la 12 puncte. Este la fel ca 2 sonerii într-un filtru fin. Dacă doriți, puteți schimba și el.

18. Scoateți filtrul grosier - ochiuri. El (ea) deține un clichet de jos.

Plasă nouă și veche

19. Colectăm totul în ordine inversă, dar cu filtre noi. Nu am putut pune furtunurile în caneluri - nu au dat inele de cauciuc. Prin urmare, mai întâi puneți inelele pe furtunuri și apoi le introduceți în caneluri.

20. Când instalați în rezervor, nu uitați garnitura din cauciuc. Nucile se învârt în cruce.

Toată munca poate fi făcută singură. Nu este nevoie de ajutorul celei de-a doua persoane.

Nu am observat nici o schimbare, bine, bine. Nu va fi mai rău sigur. Banii erau scumpi: eram în mișcare la vârful cursului de schimb valutar.

-------------------------------------------------------
Cheltuieli (în paranteze - cod de parte):
1. Filtrul de combustibil de curățare fină "Subaru" (42072-AG140) = 3206 ruble;
2. Filtru de combustibil pentru curățare dur - plasă "Toyota" (23217-50100) = 512 ruble;
2. Inel de etanșare al pompei de benzină "Subaru" (42025-AG070) = 163 ruble. x 3 = 489 ruble.

Pret de emisiune: 4 207 ₽ Kilometraj: 100800 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: