Calcularea tensiunilor normale din îndoirea generală a cochiliei în conexiunile unui fascicul echivalent se face prin metoda aproximărilor succesive. Se presupune că toate legăturile se află în starea uniaxală (liniară) a stresului [5].
Într-o primă aproximare, poziția axei neutre a grinzii și momentul de inerție al secțiunii transversale sunt determinate pe presupunerea că toate conexiunea longitudinală (rigidă și flexibilă) implică în general îndoire aceleași, iar conexiunile de tensiune sunt în conformitate cu formula (17).
În cea de-a doua și următoarele aproximări, zonele de legături flexibile și legături cu alt modul de elasticitate sunt introduse într-un fascicul echivalent cu coeficienți de reducere. ec
dacă modulul de elasticitate al conexiunii longitudinale i i E diferă de modulul de elasticitate al materialului E
a legăturilor rămase, atunci aria acestei conexiuni este inclusă în calcul cu coeficientul de reducere φ i = E i E. La calcularea tensiunilor în legătură cu modulul E i. obținut prin calcularea tensiunii
multiplicați cu φ i.
Legăturile flexibile care au moartea inițială, încărcarea transversală sau pot pierde stabilitatea sunt introduse în zona unui fascicul echivalent cu un factor de reducere φ. care este determinată de condiția ca relația flexibilă să fie înlocuită de o anumită legătură condițională.
zyu, tensionat precum și conexiunea rigidă învecinată și percepând aceeași sarcină longitudinală ca și conexiunea flexibilă. Zona de legătură flexibilă redusă inclusă în grinda echivalentă este determinată de formula
unde φ = σ PL σ σ LC
Aici F este zona plăcii reduse inclusă în grinda echivalentă; F este suprafața secțiunii transversale a plăcii care urmează a fi redusă; σ PL - tensiuni în lanț; σ ΣΣ - solicită într-o legătură rigidă.
Trebuie amintit că nu toate din suprafața redusă a secțiunii transversale a plăcii, ci doar o parte din ea scade suprafața benzilor adiacente laturile longitudinale ale conturului suport al plăcii, care sunt incluse în grinda legături dure fără reducere. Lățimea acestor fâșii se iau vasele interioare 0,25 suport contur pe latura scurtă pe fiecare parte a conexiunii rigide, iar pentru nave - 0,2 latura scurtă a circuitului de referință.
Cu un sistem transversal stabilit, coeficienții de reducere sunt determinați prin formula (19). În acest caz, întinderea lanțului în plăcuță se găsește prin tehnica adecvată pentru calculul fasciculului fasciculului / 1 / în lucrul la curs.
Metoda de determinare a coeficienților de reducere a plăcilor și a elementelor unui fascicul echivalent în prima aproximație și în cele aproximative ulterioare este descrisă în detaliu în literatura de referință
[I, 4, 5] și Registrele [6-7]
Dupa gasirea elementelor de sarcina echivalenta in prima aproximatie si aproximatiile ulterioare, tensiunile normale in conexiunile sale sunt determinate de formula (17). Procesul de aproximații succesive poate fi întreruptă dacă tensiunile maxime nu diferă cu mai mult de 5% (în cel mai îndepărtat de axa neutră a legăturilor grindei) în ultimele două aproximații.
Potrivit Registrului fluviului, următoarele nu sunt supuse reducerii:
1. Partea din plăcile adiacente conexiunile longitudinale, o lățime de contur suport 0.25 scurt lateral pe fiecare parte a conexiunii (Figura 4.4.), Dar nu mai mult de 25, grosimea plăcii;
Aici N P este forța de forfecare calculată; S este momentul static al vârfului (sau inferior)
n) o parte a zonei unui fascicul echivalent, tăiată de axa neutră, luată în raport cu această axă; I este momentul inerției secțiunii transversale a unui fascicul echivalent cu privire la
axa neutră (fără reducere); Σ t este grosimea totală a pereților laterali și a pereților longitudinali la nivelul axei neutre.
5 EVALUAREA STRATEGIEI GENERALE LONGITUDINALE A CASINOARULUI NAVEI.
Evaluarea rezistenței longitudinale totale a corpului corpului trebuie efectuată în conformitate cu cerințele de reglementare din registre [6, 7]. Dat fiind că specificitatea sarcinilor operaționale pentru navele interioare și navele maritime are o serie de diferențe semnificative, atunci metodele de evaluare a rezistenței longitudinale globale a corpului au diferențe corespunzătoare.
5.1 Nave de navigație interioară
Pentru navele de navigație interioară, rezistența longitudinală totală a corpului navei trebuie verificată pentru tensiunile admisibile și pentru limitarea momentelor de îndoire [7].
5.1.1 Verificarea rezistenței generale pentru tensiunile admise.
Verificarea tensiunilor admisibile reduce la compararea eforturilor calculate de la încovoierea totală care are loc în racordurile unui fascicul echivalent, cu tensiunile admise.
Valoarea tensiunilor normale calculate este determinată de formulele (17) și (20), unde
М р = М ТВ + М ДВ. N p = N TV + N DW
Aici, M TV. N TV - momentul maxim de încovoiere și forța de forfecare în apă liniștită (la deformare și îndoire) a corpului;
M DW. N DV - moment suplimentar de încovoiere și forță de forfecare, op-
(16) și (16a).
Pentru toate conexiunile incintei, condiția de rezistență pentru solicitări normale
unde σ RASH - tensiunile normale calculate sunt determinate prin reducere (vezi pagina 27); [σ] - tensiuni normale admise în conformitate cu tabelul 5.1.
Testul de rezistență pentru o îndoire generală de-a lungul tensiunilor tangențiale reduce la împlinirea inegalității
unde τ MAX - Efort maxim de forfecare calculat, vezi formula (20). [τ] - tensiunea tangențială admisă în conformitate cu tabelul. 5.1.
Continuarea tabelului 5.1
Note: 1. Pentru conexiunile specificate în clauza 1 a tabelului, valorile normalizate ale tensiunilor admisibile în fracțiile de rezistență la încovoiere sunt considerate egale pentru nave:
clasa "M" 0,70 la σ T = 235 MPa, 0,65 la σ T = 295 MPa, 0,60 la σ T = 395 MPa;
clasa "O", "R" și "L" de 0,75 - σ la T = 235 MPa, 0,70 - σ la T = 295 MPa, 0,64 - σ la T = 395 MPa.
2. Calculele rezistenței corpului navei în timpul ascensiunii și coborârea apei pas cu apă atunci când este testat pentru etanșeitate și etanșeitatea la aer, precum și valorile normalizate ale vaselor compartimentului inundate permise tensiunile totale (din total și sarcinile de încovoiere locale) trebuie luată egală cu o limită de 0,95 randamentul materialului de legătură.
3. Pentru conexiuni de izolare de lucru (montanți și diagonalele), scanate rezistență pas, valorile normalizate ale tensiunilor admisibile ia egal 0,50, pentru diagonalele intersectându - 0,75 Euler corectat tensiune normală, dar mai mare de 0,50 obligațiuni materiale de curgere.
4. Pentru navele de mărfuri fără încărcătură și navele cu rapoarte V / N care depășesc tabelul reglementat. 3.1, valorile normalizate ale tensiunilor admisibile din îndoirea totală transversală și din sarcina locală sunt considerate egale cu cele specificate în clauzele 8 și 9 din prezentul tabel.
Pentru conexiunile individuale ale corpului navei, ar trebui efectuată o evaluare a rezistenței și a eforturilor normale totale (de la încovoiere totală și sarcini locale), dacă acest lucru este cerut de registrul fluvial [7].
5.1.2 Verificarea rezistenței totale totale.
În toate cazurile, rezistența totală a corpului navei trebuie verificată în funcție de momentele de limitare. Prin momentul de limitare se înțelege momentul îndoirii corpului navei și provocarea, la marginea cea mai îndepărtată a fasciculului echivalent, a eforturilor de compresiune sau de întindere egale cu rezistența la curgere a materialului.
În cazul aplicării pe oțelurile coca având "un stres randament diferit, determinarea limitare ar fi puncte, ținând cont, în care„legături ale carcasei stresului secțiunii transversale egală cu punctul de randament, pentru a realiza în primul rând.
Se vor determina două momente limită ale MF. kN m, una la deformare, cealaltă la încovoiere:
unde σ T este puterea de curgere a materialului la unul dintre marginile unui fascicul echivalent, MPa;
W este momentul de rezistență a secțiunii transversale a unui fascicul echivalent față de muchia cea mai îndepărtată de axa neutră, în care eforturile sunt egale cu rezistența la încovoiere, cm3.
La calcularea momentului de rezistență W, este necesar să se reducă conexiunile flexibile ale carcasei prin luarea tensiunii la unul dintre marginile unui fascicul echivalent în toate aproximațiile egale cu punctul de randament.
Tensiunile la marginea opusă a fasciculului echivalent (σ <σ Т ) находятся мето-
casa aproximărilor succesive, în funcție de poziția axei neutre. Coeficienții de reducere ai plăcilor pentru un sistem setat longitudinal sunt atribuiți
conform instrucțiunilor [7] (vezi pagina 27 din acest manual), cu un sistem transversal de reglare
Coeficienții de reducere φ la
grosimea plăcilor, mm
Reducerea și, de asemenea, sub rezerva acelor scurte „rigide“ legături ale corpului (grinzi longitudinale punți platforme shirstreka, de jos, a doua punte de jos, și așa mai departe. N.), unde critic, t. E. Corectat pentru schimbările în modulul de elasticitate normală, tensiune Euler σ CR
mai puțin solicitări în legăturile rigide σ ж. care rezultă din acțiunea momentului limitator. Coeficientul de reducere al acestor obligațiuni trebuie determinat prin formula
Pentru a asigura rezistența corpului la momentul limitării,
unde k este factorul de siguranță prin cuplul de limitare;
Valorile coeficientului k. indiferent de gradul de oțel utilizat, se presupune că sunt egale:
1 pentru marginea unui fascicul echivalent, legăturile rigide ale cărora poartă o sarcină locală,
2 pentru marginea unui fascicul echivalent, legăturile rigide ale cărora poartă sarcina locală, k = 1,50
Pentru navele de marfă a cocii termenului trebuie să fie verificată prin formula
unde k pr este coeficientul cuplului de limitare, determinat din tabel. 5.2; D - gravitatea navei în sarcină maximă, kN.
5.1.3 Calculele de rezistență la corpul navei, ținând cont de amortizare și deformarea reziduală locală
Conform [7] verificarea puterea totală a navei la punctele marginale în același timp ținând cont de uzura și legăturile reziduale de locuințe deformare locale la sfârșitul anului menționat în viața de proiect se face în conformitate cu metodele și standardele recomandate [7].
Se stabilesc două momente de limitare, kN · m, unul la deformare, celălalt la încovoierea cavei:
M pr.i = 10 -3 σ t W pr.i.
în care W pr.i - moment de rezistență în secțiune transversală girder, calculată ținând cont de uzura și deformarea locală a conexiunilor reziduale carcasei în raport cel mai îndepărtat de axa neutră a marginilor sale, în care o tensiune egală cu limita de curgere, vezi 3. σ T în MPa.
În cazul oțelurilor care au rezistențe diferite la încovoiere pentru corpul navei, determinarea cuplului limitat trebuie făcută luând în considerare care din legăturile secțiunii transversale ale corpului, în primul rând, să se atingă eforturile egale cu punctul de randament.
Calcularea momentului de rezistență W pr. Și este necesar să se producă, ținând cont simultan de uzura conexiunilor corpului și a deformațiilor reziduale locale conform [7].
Grosimile medii reziduale ale îmbinărilor corpului sunt determinate pe baza valorilor ratelor medii de uzură calculate calculate în tabelul. 5.3.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: