Vreau să vă spun despre o parte a drumului din satul Tsurikovo (acum Tsurkovo) până la ieșirea din drumul spre satul Osova (acum Osovo) (acesta este deja traversând Niprul)
Dacă decideți să treci pe drum un adevărat istoric vechi drum Smolensk pe porțiunea menționată mai sus a primului obstacol real pentru tine va traversa râul Hmost podul de la acest punct există doar o pasarelă îngustă, toate echipamentele numai într-un Ford.
Accesul la râu este, de obicei, bine vizibil pe pistă, deși de curând acestea nu sunt adesea traversate aici, de obicei prin camioane și tractoare. Coborarea spre râu destul de mică adâncime, argilă, atunci când intră în apă, să fie atent, puțuri sub apă suficient pentru un râu suficient de puternic și plin-curge, mai ales după ploi.
Anterior, înainte de începerea instalațiilor de tratare în satele Kardymovo și Pivzavod, acest râu a fost, de asemenea, un loc de vacanță favorit pentru locuitorii din zonă, dar acum nu recomand să înotați.
Ieșirea din râu este de nisip-argilos, dacă este necesar, există motive pentru a fi solicitante.
Venind din Khmer ajungem pe drum în direcția satului Slotovo. Satul ca atare nu există de 40 de ani, înainte de a exista grădini, dar acum nu există niciunul.
Din fantă în direcția satului în două drumuri aproape nici un trafic pe câmpurile și ravene, ca un ghid, puteți utiliza zona de înstrăinare a unei noi conducte de gaz, este clar vizibil de-a lungul pistei.
Prin râul Nadva puteți traversa bordul și puteți merge mai sus, de-a lungul conductei de gaze, deasupra izvorului râului, dar există destulă murdărie.
Satul Nadva era o groapă (stația de schimbare a cailor și angajarea de autocare), acum de acolo erau doar grădini. De fapt, drumul vechi Smolenskaya a trecut între satul Nadva, a rămas pe stânga, iar satul Kuntzovo, a rămas pe dreapta.
Apoi drumul prin câmpuri în direcția satului Mashkino, pentru trecerea râului Orlei, era un pod, nu știu dacă este în siguranță sau nu.
După trecerea prin Orleu, direcția spre satul Pnevo (Pnevskaya Sloboda), și apoi transferați la trecerea peste Nipru.
Acest punct vreau să discut separat.
Cred că mulți au auzit despre trecerea de la Solovyov, iar cei mai mulți cred că acest nume este asociat cu satul Solovievo, deci cel puțin nu este așa.
În primul rând, actualul sat Solovievo nu are absolut nimic de-a face cu trecerea Niprului.
În primul rând actualul sat Solovyevo situat în amonte în mod semnificativ decât a fost feribot istoric, iar în al doilea rând numele său a primit de către un nume inginer Soloviov că această trecere în sine și a construit, cu alte cuvinte, pune-l umor, că traversarea în satul Soloviov care este acum eliberat pentru istoric și reală de trecere a inginerului istoric Soloviev, pe care a trecut în secolul al 19-lea și la începutul celui de al doilea război mondial, este „complet diferit fiară, și ei nu au nici rude“)))))
Dacă sunteți destul de norocoși să traverseze un Ford peste Nipru (sau vei călători această zonă printr-un pod nou), veți fi dus la malul stâng al Niprului, și apoi drumul spre hambar sat există un viraj la dreapta în direcția Capelei, și prin păduri și mlaștini în direcția satele Zaborje și Kosovo, acest drum încă mai există astăzi sub forma unei scândură, dar să fie foarte atent pentru a apela în a recomanda doar grup, topoare și ferăstraie cu lanț sunt necesare pentru a finaliza, copaci căzuți pe drum o mulțime.
De ce istoric vechi drum Smolensk la acest punct face un viraj ascuțit (și dă un cârlig)? Pentru că drumul de la Korovnikov spre Chelnovoy a apărut mult mai târziu, după al doilea război mondial, și normalnoproezzhey ea a devenit doar locul 90, și înainte ca călătorii odihnit în mlaștini Kucherovskie, ele sunt acum de netrecut, chiar și după recuperarea.
Acesta este motivul pentru care, la începutul celui de al doilea război mondial încrucișarea principal pentru trupele noastre a fost Pnevsky-Ratchinskaya, și care nu traversează Soloviov, în cazul în care nu a fost doar o pasarelă de suspendare, iar la începutul celui de al doilea război mondial a fost impus ponton punte de Pantones ușoare care nu sunt concepute pentru a transporta echipamente.
Pentru cei care găsesc traseul prin Mashkino și Pnevo prea dificil, este posibil un alt mod
În Kuntsovo virați la dreapta (dacă sunteți în mișcare pe asfalt de la Kardymovo spre Solovyevo (Dorogobuzh), apoi rândul său, imediat după satul Berezkin semnul „Titkova =>“) și trece la capătul drumului de beton stânga în Titkova (la intrarea în apropierea furcile de drum lac, se merge la stânga, al doilea la sat), în locul în care placa este rotit spre dreapta trebuie să virați la stânga pe un drum lateral, un punct de referință pentru rotația sunt ruinele SAA.
Mai târziu Babeyevka trecut la Dubrovo, atunci puteți merge fie la Ratchino sau la Berezhok. Există un monument pentru soldații noștri de pe Berezka, un loc bun pentru înot, acolo a fost un feribot pe malul stâng, acum fie într-un bord sau pe o barcă. Pentru a traversa un Ford este destul de real, dificultatea va fi de ieșire de pe malul abrupt din stânga, dar pentru cei cărora le place să se plimbe picioarele tale este posibil să se lase mașina în sat (satul este încă în viață), și a trecut Nipru merge peste gard la Lacul Negru. Locul este cu adevărat șic pentru recreere, lacul este foarte adânc, reprezintă vechiul canal (vechiul canal) al Niprului.
Am descris ceea ce mi-am amintit, dacă sunt întrebări, voi încerca să răspund
____________________________________________________________________
Adăugat special pentru fanii să argumenteze.
Acordați atenție unde este pe hartă satul Solovyevo și apoi uitați-vă la harta de mai sus unde a existat un feribot real
Și o altă hartă care să arate feriboturile reale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: