Fiecare căpitan, care are în spatele umerilor o mică experiență de navigație, în special cu echipaje neexperimentate, au existat situații în care trebuie să acționați singuri. Și aceste situații au apărut și au apărut nu numai atunci când o echipă înclinată cu boală maritimă "gravată" dintr-o parte înclinată sau așezată într-un pat în cabine. Totul se întâmplă în mare ...
Iar apoi amintiți-vă câte explicații și cuvinte suplimentare trebuie să le cheltuiți pentru a obține executarea corectă a comenzilor de către un echipaj necalificat. În plus, că trebuie să oferiți instrucțiuni detaliate, trebuie să verificați totul și să verificați de două ori și de multe ori mai târziu să corectați. Apoi, fraza vine în minte: "Dacă doriți să faceți bine, faceți-o singură."
Alester Buchan, în cartea sa „Management navigatie iaht singur“, spune că orice Skipper competentă este la un pas de conexiune nestiutor pentru cei care înoată. “... Indiferent de numărul de persoane la bord, atunci când comandantul este singura persoană care poate ține ceas, în timp ce el, de fapt, poartă o singură călătorie. El trebuie să fie în cabină sau să fie treaz pe toată durata călătoriei. El ia toate deciziile, chiar și cele mai mici, și apoi supraveghează executarea lor. Aceasta este descrierea vieții unui singur marinar. "
Nu-i chem pe toată lumea, ca unul, în rândul single-urilor, cu toate acestea, vreau să împărtășesc experiența mea personală de aranjarea și curățarea velelor, a turnurilor și a altor elemente de gestionare a iahturilor. În orice caz, merită încercat și practicat în apă caldă și vânt blând. Și apoi. poate și este utilă ... Și dacă nu este utilă, este bine. Dar, cel puțin, experiența și încrederea în gestionarea iahtului vor adăuga cu siguranță!
Odată cu stabilirea velelor, nu există probleme. Singurul lucru, toate astea nu se dovedesc foarte repede. Pe o barcă de croazieră de peste 40 de picioare, nu va funcționa fără ajutorul unui troliu. Acordați o atenție deosebită operațiunilor pregătitoare, depinde de acuratețea dvs.: veți avea gaguri atunci când puneți vele sau totul va merge fără probleme.
Gatim, dezasamblam toate funiile de care avem nevoie. Le selectăm de la capătul rădăcină la capătul de rulare, apoi invers, așezând ușor uneltele în inele. Asigurați-vă că nu se intersectează.
Am pus pe geek-sheet astfel încât boom-ul "jucat" în sectorul orizontal de aproximativ 15 °. Expunem unghiul brațului la catarg (la Lacey-Jack, gheara este ușor răsturnată, în cazul principalului aruncător pe spate - brațul trebuie să fie orizontal).
Atragem iahtul spre stânga, punem pe pilotul automat.
Cu Lazy Jack, nu există nuanțe: alegeți doar principala și terminați-o cu un troliu. Cu o grotă pe o răsucire - un pic mai supărătoare.
Începem foaia principală pe platformă, punem mânerul. Pe al doilea troliu pornim pentru câteva zguri de răsucire a rețelei (sau frânghie fără sfârșit), luăm-o în mâinile noastre și scoatem-o din opritor. În același timp, umplând principala cu un troliu și trăgând linia de filare, începem să întoarcem grota la dimensiunea dorită. Pentru recoltarea miezului principal pe contur, efectuați operația inversă).
Înainte de a începe să punem staysail-ul, trebuie să selectăm linia pe care o vom face. Adevărul este că atunci când se blochează brațul însuși, brațul staysail-ului trebuie să treacă de-a lungul aceleiași plăci pe care vom pune brațul.
Este ușor să lucrați atunci când utilizați troliuri pe o singură placă - nu raskoryachivatsya. Apropo, atunci când puneți staysail-ul de către echipaj, din același motiv, este convenabil ca fuselajul cu foaia de umplutură să fie pe diferite laturi, pentru a nu se șterge și interfera unul cu celălalt.
Ne uităm la brazdă. Să presupunem că este ținut pe partea stângă, atunci pentru noi, potrivirea corectă va fi convenabilă.
Furculul staysail-ului este pus pe troliul auxiliar (la stația de direcție) și pe foaia de protecție pe troliu. Dacă nu există un troliu auxiliar, este posibil să porniți un furlin pe troliu, rotind-o în jurul bazei troliului.
Îndepărtăm brazda de la dop și o luăm în mâini. Completând troliul cu o placă de ședere, simultan (vnatyag) turnați brazda și răsuciți brațul.
Pentru a scoate brațul (în fotografie) efectuăm proceduri inverse pe aceleași fire. Umplerea troliului de pe fuselul staysail-ului și turnarea foii, opriți cu grijă pânza.
În acest caz, rola se dovedește a fi mai densă decât curățarea pe mâini. Din această cauză, s-ar putea să vă aflați într-o situație în care furlinul este deja selectat și brațul este răsucite într-o rolă nu complet. Nu exagerați cu ținutul, întoarce-l cu puțin mai îndrăzneț, DARĂ-L RĂSPUNDE, iar apoi veți evita acest "deficit".
Cea mai ușoară cale de manevră este dacă aveți un "staționar" automat. Cu mulți ani în urmă, eram în Hanse pentru prima oară cu un braț automat și am fost surprins de faptul că echipajul nu era necesar pentru răsuciri. "Mașina automată" este reprezentată de o curea de umăr aflată pe jumătatea rezervorului înainte de catarg, de-a lungul căruia căruciorul se mișcă cu o foaie de ședere atașată la acesta. Acesta este întregul design. În principiu, este foarte asemănător cu cablajul de pe gika-scooter chase.
Întreaga procedură de întoarcere atunci când se folosea un astfel de automat a fost redusă pur și simplu până la schimbarea cârmei: pânzele au fost transferate în altul în mod independent. Un lucru foarte convenabil, dacă aruncați deoparte zona mică a staysail-ului și incapacitatea de ao ajusta: cum au pus-o, merită!
Pe bordura brațului se află un ciocan dintr-o placă metalică. Se fac mai multe găuri în semicerc. Dacă rearanjați cerceoul din foaia de ședere, puteți influența cumva răsucirea. Acesta este întregul set de instrumente! Dar întotdeauna ceva trebuie sacrificat de dragul automatizării J
Ei bine, și dacă nu există un sistem automat de ședere? Este posibil să gestionați numai două foi? Răspunsul este da. Mai mult decât atât, acest lucru nu necesită să faceți exerciții lungi și dureroase. Din exterior, în general, arată simplu și elegant. Dar scânteia nu hrănește fabule, deci - până la capăt.
Pe bărci cu un echipaj, la rândul său, trece cap la vânt, o persoană care împărțea prima foaie braț, iar al doilea se umple imediat a doua pe noul tac cât mai curând posibil, astfel încât să puteți apela rapid din nou.
Este ușor să presupunem că atunci când faceți o întoarcere, veți fi aproape întotdeauna în trei locuri diferite. Și cuvântul cheie aici este "aproape". Ie în același timp, nu în același timp și asta ne oferă o șansă.
Deci, te duci într-o vânt de întoarcere, de exemplu, la dreapta, vei schimba bastonul și vei fi gata să te întorci.
Dezasamblați capătul de rulare al subversului ancorat. Treceți-l de la capătul rădăcinii (de la troliu) la mecanismul de rulare și înapoi. Acest lucru va împiedica formarea de cârlige și să permită foaie în timpul întoarcere (atunci când picătură foaie din troliu) nestratente rastravlivatsya.
Pregătiți o foaie liberă (învârstă) de pe partea dreaptă. Pentru a face acest lucru, puneți o jumătate de tură a foii (jumătate de lățime) pe troliu. Nu confunda, puneți acești semipoliți în direcția corectă. Nu veți avea timp să corectați eroarea. Pe cele mai multe bărci, poziționarea corectă a tachetului în furtunuri este în sensul acelor de ceasornic. În caz contrar, foaia dvs. nu va deține o pânză plină de vânt, dar se va dizolva de sine! Plasarea foii în direcția greșită este o greșeală nu numai pentru începători, ci și pentru cei care au deja experiență. Ce nu se întâmplă în febra bătăliei!
Pregătiți și puneți mânerul troliului în apropierea acestuia. Asigurați-vă că mânerul "nu se îndepărtează" pe val sau când se schimbă clema.
În timpul întoarcerii se va trece de la volan la troliu și înapoi la volan și foarte repede. Asigurați-vă că nu există frânghii în calea dvs. sau că va exista cineva (sau ceva) care să interfereze cu manevra dvs. unică.
De îndată ce iahtul a intrat în răscruce, veniți la troliul cu lemne cu foaia îngustată și întărită. Luați foaia în mâini, scoateți-o cu grijă din urechea de blocare și pregătiți-o să o distribuie rapid.
În momentul în care pânza începe să se deplaseze într-o altă bandă, eliberați rapid foaia și skorenko - pe troliul din partea opusă. Există deja o așteptare, aruncată pe foaia de o jumătate de parte, care urmează să fie selectată.
Nu pierdeți timpul turnând pe troliu încă 2-3 zguri. Împingeți rapid un furtun și începeți imediat să alegeți foaia. Dacă doriți să obțineți cel mai rapid rezultat posibil, ajutați-vă mâinile, odihnindu-vă cu un picior în borcan și înclinându-vă înapoi cu tot corpul. Pe croaziere, în general, este convenabil să vă faceți, să vă odihniți fundul pe masa de pilotaj.
După ce ați maxim (în măsura în care a fost posibil pentru dvs.) ați ales foaia cu mâinile, înfășurați încă două shlaga și înfășurați foaia de pe dop.
Acum - la roată. Setați iahtul pe cursul dorit, blocați volanul în această poziție (autopilot) și ajustați brațul pe noua bandă. După aceea, poți (în special într-un vânt și un val bun) să dai roata "în brațe".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: