Locurile de pasageri ale autobuzului modern au fost întotdeauna un subiect separat pentru proiectarea și dezvoltarea de design
Pasager scaune pentru autobuz moderne, indiferent dacă este pe distanțe lungi navă de autobuz sau de district, a fost întotdeauna un subiect separat pentru dezvoltarea de proiectare și design. Astăzi, împreună cu confortul și securitatea, principalele tendințe în această "lume de modă" sunt funcționalitatea și manufacturabilitatea.
O imagine familiară a unui autobuz ca mijloc de transport ieftin
pentru segmentele cu venituri mici ale populației se estompează treptat în trecut. Astăzi, tot mai multă atenție este acordată confortului și confortului pasagerilor. În același timp, dezvoltarea și producția de locuri pentru transportul de pasageri este evidențiată ca o zonă separată a afacerilor auto-componente. În acest domeniu, multe companii străine cunoscute se specializează, printre care și scaunele daneze Brondum. Germană Franz Kiel. Intap polonez. Extinderea și producția de scaune auto din Rusia. Mai mult de o duzină de companii naționale sunt angajate în prezent în acest tip de activitate comercială. Un exemplu recent - rus-coreean joint-venture "Devon Sollers Elabuga", care produce scaune pentru masina de familie Fiat Ducato.
Gama de produse fabricate de majoritatea acestor întreprinderi include nu numai modele de pasageri, concepute pentru instalare în autobuze, troleibuze și tramvaie (uneori în vagoane de cale ferată), dar scaunul utilizat pentru personalul în vehicule speciale: ambulanță, poliție, pompieri autoturisme. Modelele moderne combină un design ușor, un design elegant și un design inovativ și soluții tehnologice.
Pentru oraș și regiune
Cel mai simplu dispozitiv are scaune nereglementate, folosite în saloanele orașelor și autobuzelor suburbane. Design-ul lor include un cadru realizat din tuburi de oțel și, de asemenea pernă și spătar, care sunt din lemn sau metal cadru acoperit cu spumă poliuretanică turnată sau din cauciuc spongios. Ca tapițerie utilizate tekstovinit (piele artificiala) sau imitație de piele și peretele posterior al spătarului învelite în mod normal cu plastic. Conform calculelor de mediu pasagerul petrece pe o astfel de scaun nu este mai mult de o oră, dar nu a simplifica sarcina de proiectare - chiar și aici o mulțime de atenție la ergonomie. Cu toate acestea, principalul lucru pentru producător este asigurarea siguranței și fiabilității ridicate. Luați, de exemplu, produsele companiei ruse "Riat". Caracteristicile distinctive ale seriei urbane Naberezhniye Chelni scaun fermă sunt de formă anatomică spate de mare, cu o căptușeală din material plastic de perete posterior și gama largă de culori pentru tapițerie rezistent la uzura. Scaunul pasagerului dublu nu are reglare a înclinării spătarului și este montat pe un cadru tubular și ușor. În special pentru utilizarea în minivanele familiei Gazel, compania Riat a dezvoltat o serie de scaune cu o spate ultra-subțire.
Această soluție tehnică permite un pas mic în plasarea scaunelor în cabină pentru a asigura o aterizare confortabilă a pasagerilor. Apropo, în conformitate cu documentele de reglementare actuale, scaunele pasagerilor acestor autobuze sunt echipate cu centuri de siguranță. Kitul poate fi format din centuri în trei puncte (diagonală-lombară) sau în două puncte (centuri). În conformitate cu cerințele reglementărilor internaționale, șuruburile fixează centurile având un filet dublu. Acest lucru exclude utilizarea altor elemente de fixare cu rezistență necontrolată.
În producția de producători străini, atenția recentă se concentrează pe reducerea greutății desenelor. justificare logică: Echipament interior, proiectat pentru 50 de pasageri, scaune ușoare oferă un câștig în greutate de autobuz bordură de aproximativ 400 kg. Ca o consecință - reducerea consumului de combustibil și a emisiilor nocive în mediu. Printre exemplele de produse cele mai avansate pentru autobuze urbane - gama Kiel Lexxo, prezentat de Franz Kiel GmbH pe dist din Kortrijk, Belgia. Greutatea versiunii de bază a scaunelor twin este de 20 kg (inclusiv suporturile pentru fixarea pe podea). Atunci când acest produs este realizat în stilul modern, a îmbunătățit ergonomia și, la cerere, pot fi echipate cu accesorii suplimentare: Tetiera mana curenta din plastic care se încuie sau pliabile și centuri de siguranță.
Pentru a transforma o poziție de ședere într-o canapea confortabilă pe două niveluri, sunt suficiente câteva mișcări. Rândul de jos a format prin deplasarea longitudinală a pernei, iar partea de sus - prin rotirea spătarului de la verticală la o poziție orizontală. Noul model se face cu înălțimea de cinci moduri diferite de realizare spatar - 770-850 mm, ceea ce face posibil pentru a le instala pe autobuz ca versiunea standard cu un număr mare de locuri, și o mai bună - un aspect intern mai liber. În orice caz, rândul de sus al elementelor andocat se realizează fără goluri, iar atunci când scaunul se află în poziția inițială în înălțime susține diferența este practic imperceptibilă. Scaunele sunt montate în mod independent unul de celălalt, și astfel încât pot exista opțiuni cum de transformare a cabinei, în cazul în care „dormitor“ ocupă doar o parte a spațiilor. Acest lucru este important atunci când luați un salon pentru cereri specifice clienților.
În concurență loială
Astăzi pe piața rusă a componentelor auto există un bogat sortiment de locuri de pasageri atât pentru producătorii autohtoni, cât și pentru cei străini. În același timp, după cum spun experții, unele preocupări (în ciuda acțiunii în acest domeniu de standarde stricte interne și internaționale) cauzează apariția produselor unor firme necunoscute. Unele dintre aceste scaune sunt realizate fără respectarea tehnologiilor relevante și nu sunt certificate. Toate acestea conduc la apariția pe drumurile noastre a unor vehicule insuficient confortabile, uneori chiar nesigure. Situația poate fi remediată numai printr-o concurență loială pe piață și printr-un control adecvat efectuat de autoritățile competente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: