Xazret
Prietenul lui Opel funcționează. astfel:
1. Cumpărați universal cu patru fire Bosch 0 258 006 537. costă aproximativ 1000 de ruble.
2. Nu tăiați firul cu conectorul noului model.
3. În magazinul de tip Vazovski vinde conectorul de împerechere pentru sonda Vazovsky, cumpărăm (costă 50 de ruble)
4. Nu puteți lipi. Prin urmare, am tăiat dopul nativ care provenea deasupra sondei dvizhkana. Luăm un nou conector VAZ. Am pus firele tubului termocontractant și, cu ajutorul unor mici mâneci metalice (tragere), strângem firele sale cu cablajul auto de sus.
Izolați contracția de căldură (încălzim bricheta).
Îmi voi face asta după ZP. ))) Am o lucrare ljama, dar nu la fel de vesel cum mi-aș dori. Este necesar ca OP-COM să analizeze de câte ori, în 30 de secunde, prima bucată schimbă starea de "amestec sărac / bogat". Ar trebui să fie de aproximativ 8 ori în 30 de secunde pe motorul inactiv și cald. Am schimbat de circa 5 ori. Ei spun pur și simplu de la bătrânețe. )))
Astăzi am înlocuit prima lambda cu sonda universală BOSCH 537.
Am cumpărat în primul magazin pe care l-am primit pentru 1280 de ruble + 50 de ruble de retur cu conectori.
Acesta este de fapt un conector. De la conector vor ieși toate firele roșii, așa că vom fi mai atenți.
Culoarea firelor din bucla VAZ lambda este aceeași cu cea a sondei native. Firele albe trebuie conectate la firele albe. negru cu negru, gri și gri. E simplu.
Mai întâi am deconectat conectorul sub capotă. dar nu a reușit să scoată ciuperca din rackul metalic)))
Am decis sa fac totul sub capota ..
Mi-am tăiat sonda.
Rezultatul este un fel de adaptor de buclă, care poate furniza sonda 537. A prin eliminarea adaptorului de buclă, puteți utiliza senzor acasă de oxigen, lipirea-l în priză obișnuită. Foarte grijuliu. ))
Așa arată întreaga fermă din interior.
totul funcționează. CHECK nu este aprins. săptămâna viitoare, vor scana viteza OP-COM a noului lambda.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: