Este ușor să obțineți drepturile de a gestiona cerbul

Ieri am un alt drept, de data asta să conduc o echipă de ren.
Sunt internaționale și operează timp de 5 ani.
A obține un astfel de adevăr este foarte ușor și acum vă voi spune despre procesul de obținere a acestora, unde gazul de cerb, de ce volanul nu funcționează bine și cum a trecut fiecare cerb 10 km.






Apropo, drepturile de cerb sunt cool. Acum, când mă duc la Chukotka, la Yakutia sau la Alaska, pot închiria cu ușurință un ren și călătoresc fără probleme. Foarte convenabil.

Și ce știi despre cerb, cu excepția faptului că sunt cei mai buni prieteni ai lui Levin și ai logo-ului lui, plasați pe un pulover? De fapt, indiferent cât de ridicol sunt asociațiile cu acest animal, în nord, persoana fără ea este foarte bolnavă. Acolo, în cazul în care calul devine complet neajutorat, oamenii au fost salvați din timpurile decedate de cerbi.
Faptul este că, indiferent de cât de adâncă este zăpada, dacă este ușor coborâtă, căpriorul se duce fără probleme și trage săniile din spatele ei. În general, pentru mulți oameni din cerbul nordic este doar un vehicul universal, pentru că, dacă este necesar, nu este doar un vehicul pe tot terenul, ci și alimente, materii prime pentru îmbrăcăminte, construcții de locuințe și multe altele.

Ați putea fi surprins, dar la începutul iernii 1941 pe frontul Karelia din cauza problemelor cu legături de transport cu gradul mare a liniei de luptă în condiții dificile de iarnă în nord, au stabilit unități speciale de ren militare pentru muniție din față, produse alimentare, de comunicații, precum și evacuarea răniților . Fiecare companie a inclus 154 de persoane (inclusiv 77 de conducere auto crescători de animale), 1015 cerb sanie, husky reni ciobanesti 15, 237 camioane și 76 de sănii de pasageri.
În general, fără cerbi nicăieri. Dar pentru ai călători, în vremea noastră avem nevoie de drepturi. Și ele pot fi obținute numai în școli speciale de iubitori de ren, în una dintre care am primit pregătire.

Această școală este situată dincolo de Cercul Arctic din vecinătatea orașului finlandez Levi și se numește Poroajokortti.
Este mai bine să vii aici mai devreme, atâta timp cât nu există un număr mare de cei care doresc să urmeze un curs de studiu.
Surprinzător, sa dovedit că abilitatea de a gestiona o echipă de reni este foarte solicitată în Laponia.

Am ajuns când a fost doar ușoară și a reușit să se afle printre primul grup.
Cuibul proaspăt parcat împreună cu sania și așteptând ca cadeții să plece.







Antrenamentul aici, cum ar fi învățarea unei mașini, constă în două părți: teoretice și practice. În primul rând, instructorul explică principiile managementului cerburilor.

Sunt trei dintre ele și toate sunt realizate cu ajutorul unei singure funii. Acesta este gazul, frâna și volanul.
Deci, volanul. Dacă doriți ca cerbul să se întoarcă spre stânga, aruncați frânghia în partea stângă și trageți-o. Dacă vrei să se întoarcă la dreapta, aruncă-l spre dreapta și trage. Și apoi instructorul adaugă, se poate întâmpla ca te trage la stânga, iar cerbul se răsucesc spre dreapta, sau continuați drept ... Este un cerb ... În general, nu trebuie să dispere și să continue să încerce să facă un viraj.
Acum, în ceea ce privește gazul. Nu există gaz de cerb, deci trebuie să folosiți volanul. Înfășurați capătul frânghiei pe braț și biciuiți cerbi de-a lungul laturilor. Și apoi instructorul adaugă: se poate întâmpla să biciuiți, iar cerbul continuă să meargă. Și aici nu disperați și continuați să încercați să apăsați pe gaz.
Păi, frâna. Deer frânează ușor și în largul tău. Opțiunea doi. Ori când îți tragi frânghia sau când te simți ca un băiețel. Cerbul nu are nici o dificultate în a opri, el reacționează imediat la comandă.

Acum, în ceea ce privește al doilea mod de a opri cerbul. Un cerb nu știe cum să meargă puțin în mișcare. Trebuie să se oprească. Și păstorii de reni spun că, cu ajutorul acestor opriri, ele măsoară distanța parcursă, pentru că cerbii o fac la fiecare 10 kilometri. De fapt, ei au renunțat, lăsând un semn galben pe zăpadă.

După briefing, am stabilit în cele din urmă în sania și am pornit pentru a dezvolta abilități practice. Ce pot să spun ... Nu este mai greu să conduci un reni care este folosit într-o sanie decât o bordură de cauciuc într-o baie. El merge mereu mereu, la fiecare 10 kilometri oprește, și aici principala ... nu adormi pe drum.

Partea practică sa încheiat la scurt timp după ce ne-am marcat cerbul în zăpadă. Ne-am parcat hamul în parcare și ne-am dus la cabana de pădure pentru a încălzi cacao, pentru a mânca niște cârnați prăjiți și ... pentru a-ți scoate crusta

Acesta este modul în care drepturile de a gestiona o echipa de reni arata

Apropo, nu fiecare cerb poate deveni șofer.
Candidații sunt selectați ca un copil din rândul tinerilor, concentrându-se asupra naturii și condiției fizice.
Pentru a învăța un căprior să meargă în ham, este nevoie de aproximativ doi ani și un astfel de cerb costă destul de mult bani.
De exemplu, un cerb obișnuit în Laponia costă între 350 și 500 de euro și o plimbare de la 2500 de euro!
De la sania, cerbul "îndepărtat", capabil să conducă echipe pe distanțe lungi și pe cele "apropiate", sunt desemnați.

Căprioarele montate necesită un tratament special în timpul călătoriei lungi. La fiecare 2 ore li se dă o scurtă pauză de 5 minute pentru odihnă, zăpadă gustare și prindere yagel. Apoi mergeți pe drum. După 1-2 opriri faceți o pauză mai lungă, alegând un loc de fructe de padure, astfel încât caprioarele se pot hrăni. După 12 ore de funcționare, ele dau o respirație timp de 3 ore. Și apoi tot prin același algoritm.
Păsările de reni spun că, printr-o abordare competentă, un cerb poate rula pentru o săptămână întreagă la două astfel de respirații pe zi!
Apropo, dacă este necesar, timp de 12 ore de funcționare continuă, cu doar un răgaz scurt, un cerb bun pe zi poate depăși 160 kilometri.

Aici sunt, renii ca vehicul.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: