Sa schimbat timp de 2 ore și numai de la faptul că pe strada 15. a se vedea mai jos pentru fotografii de zulufi native, din păcate, noi fotografii nu au timp, dar după îndepărtarea rampei (care, prin modul în care nu este atât de ușor și smucit) jeturi în jurul axei sale se rotește ca g.no în gaura. În același timp, a fost foarte surprins că inelele native sunt DIFFERENT))
Și să se rotească liber pe forțele îndepărtate ((
În acest caz, este necesar să se țină seama de temperatura motorului, care este mai bine să se pună într-un mod cald. motorul este cald și după lubrifierea inelelor cu ulei, este mai bine să stai atât în motor, cât și în rampă.
A trebuit să introduc în motorul rece o ușoară răsucire și să înclin puțin puțin partea de sus a fundului. Mi-a fost frică să rup duzele! Apoi am uscat rampa din benzină și am încălzit bine casa, l-am scos pe stradă și l-am pus repede până când era rece. Metalul sa extins și sa îmbrăcat bine. Desigur, imediat răcit, așa că a trebuit să atinge ușor rampa până la oprire.
Rampa în sine și ordinea instalării pe motor
Atenție vă rog! pe duze există opriri. iar duzele din îngheț devin fragile - poți să sparge! Inelele trebuie să fie bine unsate!
Pe inelele noi, forța a început să se rotească mai aproape de axă. Cum ar trebui să fie. Există ceva de comparat.)
. După înlocuirea inelelor consumul efectiv a scăzut, de asemenea, și acest lucru a contribuit la O-ring de înlocuire pe DFID! Noile inele sunt mai late decât diametrul exterior la cea mai mică tolschine- mai gros, mai subtire de top - ceva de genul asta) și are internă. Apropo, dacă fabrica -15, în prima iarnă (masina nu a fost operată) a fluctuat cifra de afaceri. Diller a actualizat firmware-ul la insistență, înotul a dispărut. Dar sentimentul că viteza de înot ei elimina amestec adimensională de îmbogățire (acum modul în care masina a fost de a înlocui toate inelele :. Progrev- prima 2300ob / min, apoi declin lin lent până la 1500 și apoi, încet, la douăzeci Acum :. Zavodke la -15: muncitori imediat 1750, și apoi imediat plavnenkoe descrește la 1000-1250 și apoi este destul de lent la XX.
În general, Rusia guvernează. Nu le înțelegem mentalitatea (coreenii). În consumul scurt real, la încălzire de 2 ori pe timp de zi și de călătorie este mai mică decât warm-up)) de fapt, a scăzut la 12. Prin modul în jurul pistei și dacă te duci într-o croazieră 90-100 arată în „ECO“ 6,5-7,7 mai aproape de acest modul adevăr. Cu duze umede - 7,5-8,9. Taxi de înlocuire. Mulțumită forumului _syclub.ru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: