1. TUBUL DE VACUUM
2. RINGUL DE ÎNCĂLZIRE
3. CABINETUL REGULATORULUI
4. ȚEVA TEHNICULUI
5. ÎNCĂLZIRE DE SIGURANȚĂ A țevii
6. IRIS
7. PRESIUNEA DE PRESIUNE
8. ACOPERIREA CAPACULUI DE VACUUM DE REGULATOR
Regulatorul de presiune a combustibilului include o valvă de reducere cu arc de presiune și elementul de detectare a diafragmei, Fig presiune. Regulator de presiune al combustibilului. Diafragma separă două cavități regulator: un combustibil și un vid. Camera de vacuum este conectat cu conducta de intrare a colectorului motorului. Cavitatea vacuum este situat, de asemenea, un regulator de arc de compresiune. Funcția regulatorului este de a menține o presiune stabilă predeterminată de combustibil alimentat la injectoare și ajustarea această presiune ca funcție a sarcinii motorului. Atunci când reducerea vidului din colectorul de admisie, presiunea combustibilului din sistem crește. Regulatorul de presiune a carburantului este montat pe capătul galeriei de distribuție dincolo de operațiune de reparații.
Cu motorul în funcțiune, regulatorul menține presiunea combustibilului în sistem în intervalul 284-225 kPa.
Dacă presiunea este în afara limitei inferioare, funcționarea normală este perturbată și un motor ECU setează DTC 44. Cu presiunea carburantului a crescut mai mare de 325 kPa, există un puternic miros de gaze de eșapament și DTC 45 este setat.
Articole similare
-
Daewoo nexia, verificați regulatorul de presiune a combustibilului, deu nexia
-
Verificarea presiunii în sistemul de alimentare a modului Prior (lada priora)
-
Metode de diagnosticare și reparare a sistemelor de injecție
Trimiteți-le prietenilor: