Pe săptămână / lună: 1/16
Judecând după informațiile primite, versiunea cu săgeata este confirmată de tot mai multe fapte. Nu, desigur, în timp ce versiunile rămase nu pot fi anulate complet, dar totuși - probabilitatea lor este mult mai mică. O analiză detaliată a acesteia (versiuni cu o săgeată) este dată în aceste trei note: Russ. Tim și Ru-Metro. Voi încerca foarte scurt și pe degete să rezumă cele de mai sus, ca material ilustrativ, luând câteva fotografii din aceste bloguri. Dacă aveți nevoie de detalii, atunci bine ați venit la ele.
Deci, versiunea cu săgeata - cum a fost un accident în metrou:
la aproximativ 8:35 modelul trenului Rusich
secțiunea 0210- ... -0211 a plecat de la stația Victory Park spre stația Boulevard Slavyansky.
Două sute de metri de la stație există o cameră de congrese la o nouă ramură în construcție.
Accelerarea trenului este de aproximativ 1 m / s2, iar pentru
20 de secunde, necesar pentru depășirea acestor 200-250 de metri, a reușit să obțină o viteză de aproximativ 20 m / s, care este de aproximativ 70 km / h.
În ciuda faptului că drumurile tunelului adiacent la ramura principală nu a fost încă anunțat, pe rutele majore mult timp în urmă, la doar câteva zile înainte de tragedie, a fost stabilit mecanismul de apelare:
Teoretic, cele două șine - vagoanele - trebuie să fie legate împreună prin tragere, astfel încât ambele vagoane să se miște sincron. În schema, imaginea de mai jos care sunt presate la șina din stânga, în cazul nostru, că trenul a fost merge bine - ar trebui să fie deplasat spre dreapta, respectiv - spirit dreapta față de șina din dreapta și din stânga - dimpotrivă, este apăsat.
Cu toate acestea, împingerea dintre inteligență nu a fost încă stabilită. Cu toate acestea, pentru a împiedica schimbul de inteligență, trebuiau să fie fixați. În cazul în care un marcaj este setat pentru mișcarea dreaptă - fixează cheia dreaptă, iar cea stângă - este atrasă și fixată de tragere.
Cu toate acestea, ne amintim că nu avem tracțiune. Prin urmare, cheia din stânga, astfel încât să nu se miște la șina principală stângă - a fost fixată cu sârmă direct în spatele ochiului, care ar fi trebuit să intre în tracțiune:
Ce și cum a fost fixat pe vagabondul drept - este încă clar că nu există fotografii clare. Cel mai probabil arăta astfel:
În consecință, atunci când se mișcă, vrăjitoarele stângi au rămas bine fixate, iar roata din stânga a plecat, așa cum ar fi trebuit, dreaptă. Din partea dreapta masina roți camion - sau pur și simplu în care a renuntat umflaturi spirit dreapta, sau toate tăiat care a renuntat spirit, împingându-l chiar mai departe spre stânga, și devine între ele și șina care merge spre dreapta. În momentul în care roata cade între șine,
Ceea ce duce la o oprire clară și la zdrobirea ulterioară a primei mașini cu restul mașinilor trenului, care se mișcă prin inerție. Din moment ce mașina "Rusich" are o "armonică" în mijloc,
ei de fapt se pliaza in doua, transversal raskoryachishsya congresele camera (vizibil în peretele coloanei, care sa prăbușit pe masina cap), și a lovit a doua masina aplatizate. Deși, așa cum am scris deja - la acea viteză - vechea structura a avut, de asemenea, să nu fie dulce, în Congresul al camerei o mulțime de spațiu - ar raskoryachishsya și a lui.
De ce au lovit shooter-ul cu mult înainte de a face drum spre tunelul din apropiere - nu este clar. Fie spirit dreapta, de asemenea, strânse pe sârmă, la fel ca în stânga, nu pe blocare, sau cel puțin pe un bolț gros cu piuliță - De asemenea, nu este încă clar. Persoana care a făcut-o - destul de mult, deja mai mult de 20 de ani lucrează în subteran. Dar, în general - nu înseamnă nimic, experiența sugerează că atunci când priceperea este bună, atunci atenția la detalii începe deja să atragă atenție mult mai puțin. Ca de obicei - o combinație de circumstanțe, dintre care niciunul nu ar conduce la un astfel de rezultat teribil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: