Acasă »Articole» Șurubul roților: fixarea fiabilă a roților și a frânelor
Scopul studiului
Intrebare roti de montare de pe puntea a trebuit să rezolve chiar și strămoșii noștri de la distanță, care au construit diferite vagoane și cărucioare. Odată cu inventarea de automobile această problemă nu și-a pierdut claritatea sa, după cum a crescut viteza de încărcare și a cerut o fixare mai sigură pe axul roții sau butuc. Pana in anii 20 - 30-e fixarea roților efectua o varietate de moduri (șuruburi, nituri, etc.), dar mai târziu a devenit un standard de prindere pe butuc prin intermediul prezoane și piulițe.
De ce și-au luat locurile în roțile mașinilor moderne? Acest lucru se datorează în principal reducerii numărului de piese cu o creștere simultană a fiabilității elementelor de fixare. Faptul că utilizarea părului vă permite să renunțați la fixarea individuală a discului de roată și a tamburului / costumului de frână - ambele părți sunt atașate la butuc cu un bolț. Și apăsarea roții la piulițele butucului din mai multe motive are o fiabilitate mai mare decât șuruburile.
Astfel, știfturile roților realizează mai multe funcții:
- Fixarea tamburului / discului de frână pe o navă;
- Fixarea unei roți pe o navă;
- Centrarea părților în raport cu butucul;
- Sporiți siguranța fixării roții și a tamburului / discului de frână.
Șuruburile de roți joacă un rol important în funcționarea și siguranța mașinii, dar au un design extrem de simplu și caracteristici de funcționare.
Tipuri, design și caracteristici ale bolțurilor de roată
În prezent, pe vehiculele pentru atașarea roților se folosesc trei tipuri principale de știfturi:
Șuruburile cu șuruburi sunt elemente de fixare clasice cu fir pe ambele capete. O parte a acestui ac de păr este înșurubată în butuc, iar cea de-a doua este prevăzută cu un disc de frână / tambur și o jantă de roată. Surubul structurat cu filet structural este o bară de oțel cu un fir tăiat la două capete de o anumită lungime. Pe partea laterală a filetului interior (care este înșurubat în butuc) poate fi o talon. Pentru confortul înșurubării bolțului în butuc, gulerul poate fi făcut pentru o cheie regulată.
Știrile presate, deoarece nu este greu de înțeles din numele lor, sunt presate în găurile din butuc. Acestea sunt de mai multe tipuri:
- O singură față - au un singur fir, cu care sunt atașate roata și tamburul / discul de frână;
- Față-verso - au un fir pe ambele părți.
știfturi filetate unilaterale sunt la exterior și o pălărie cu părțile interne pentru fixarea butucului sunt prevăzute fante longitudinale - prin bolț lor este apăsat și menținut ferm în butuc. Pe prezoanele-press fit bilaterale sunt de asemenea disponibile fante amplasate între porțiunile filetate.
Știturile pliante, spre deosebire de primele două tipuri, nu au o fixare rigidă în butuc și nu au decât un fir din exterior. Aceste știfturi sunt ținute să nu întoarcă capul unei forme speciale, care este introdusă în soclul corespunzător de pe partea inferioară a butucului. Fixarea tamburului de frână / roată și discul roții se efectuează cu o piuliță, înșurubată pe fir.
Șuruburile înșurubate în două direcții au acum cea mai mare aplicație atât în mașinile autohtone, cât și în cele străine, inclusiv în camioane. Elementele presate și încorporate sunt mai des folosite pe mașinile europene, americane și asiatice de diferite clase. La ceea ce se întâmplă în cazul autoturismelor, cele mai simple modele de design și costurile ieftine de tip ipotecar unilateral sunt utilizate mai des.
Indiferent de design și destinație, toate știfturile de roți sunt împărțite în două grupe mari, în funcție de tipul de fir:
- Șuruburi cu filet normal;
- Șuruburi cu filet de stânga.
Utilizarea de pini cu filet multidirecțional, datorită obiectivelor de siguranță și fiabilitate de proiectare. Atunci când viteza de rotație a roții inegale (accelerare și decelerare ori) pentru a înșurubați piulița stud sub acțiunea forțelor centrifuge și forțe de inerție tind manivelă în jurul axei sale. Și dacă pe roțile de pe partea stângă a mașinii pentru a instala pastilelor cu firul normal de dreapta, piulița va tinde să se uite departe, care este plină de slăbirea strângerii și slăbirii roata cu toate consecințele negative inerente. Prin urmare, producătorii de astăzi din lume utilizează roți diferite pe ace, cu un fir de diferite: RV pe partea dreaptă - dreptaci, pe roțile de pe partea stângă a mașinii - cu filet stânga.
Întreținerea și înlocuirea coșurilor de păr
Șuruburile de roți nu necesită îngrijire și întreținere deosebită, dar, ca și orice element de fixare cu șurub, este necesară respectarea anumitor recomandări:
- Strângerea piulițelor la instalarea roților trebuie efectuată cu un anumit efort, recomandat pentru acest model al mașinii. În cazul strângerii excesive, este posibilă ruperea firului, cu o strângere ușoară, riscul de slăbire a elementelor de fixare crește;
- Pentru a înșuruba și a deșuruba atât piulițele, cât și bolțurile, utilizați numai instrumentul (chei cu baloane și altele) destinate acestui scop;
- Pentru fiecare roată, ar trebui să utilizați numai știfturile - o anumită lungime, cu un fir drept sau stâng, etc.
La fiecare înlocuire a unei roți sau repararea mecanismelor de frânare, este necesar să se efectueze o inspecție vizuală a coșurilor de păr. Dacă există îndoiri, deteriorări ale firelor sau fisurilor, precum și coroziunea excesivă, acul trebuie înlocuit, deoarece probabilitatea de deformare ulterioară este mare.
Adesea, proprietarii de autoturisme trebuie să se ocupe de o astfel de problemă, ca acul rupt. Această defalcare ar trebui eliminată cât mai curând posibil, deoarece este interzisă funcționarea unei mașini fără unul sau mai mulți pini pe o roată. Pinsul spart ar trebui să fie scos din hub și înlocuit cu unul nou. Adesea, extragerea unui știft rupt este dificilă, mai ales în cazul elementelor de fixare înșurubate. În acest caz, ar trebui să utilizați un instrument special - bolțuri de extragere. Îndepărtarea știfturilor turnate și încorporate în acest plan este mai simplă, dar această operație poate fi complicată de dificultatea accesului la partea din spate a butucului roții. Instalarea unui nou bolț trebuie efectuată în conformitate cu caracteristicile structurale ale hubului și cu recomandările pentru repararea autovehiculului.
Prin funcționarea corectă a autoturismului și a roților sale, bolțurile vor servi mult timp, asigurând siguranța și confortul vehiculului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: