Alexander Shuenkov, 23 de ani
Eu conduc la ZAZ 968 Plombirchik
Meshovovsk, Rusia
În prima parte, nu am scris, care, în general, se va referi la postări despre acest scuter super-încărcătură. Deci, voi descrie cum am asamblat motorul, fără detalii cum ar fi "este pus aici, este înșurubat aici", etc. Scrie ce a avut dificultăți în asamblarea și mai diferite lucruri mici și detaliile de reparație colectivă fermă) și una sau mai multe poziții (în funcție de numărul de fotografii și text) despre K62 carburatorului, în special cu privire la proiectarea și principiul de funcționare ca și despre setările și informațiile serviciului suficient .
Ei bine, bine) Acest post despre începutul ansamblului și în special despre modul în care am pus arborele cotit)
În primul rând, înainte de asamblare, trebuie să spălați cu grijă ambele jumătăți ale carterului și să scoateți toate firele (peste tot standardul M6).
Apoi, primul lucru a pus un inel de reținere, care este susținut de etanșarea uleiului arborelui cotit, adică în canelura centrală (există doar trei)
din partea laterală a cutiei
În general, avem nevoie de clești speciali, cu capete rotunde sau platypuses. Dar, dacă nu te deranjează suprafața sub cursa rulmentului, puteți face mult mai ușor, la fel ca mine), inelul este plasat perpendicular, se taie în jos și cu ciocanul, cu un ciocan, astfel încât mai târziu, atunci când l extinde de la perpendiculara pe planul paralel, capetele inelelor sunt în canelură. Și mai departe în inelul slotul îmbrăcat de același ciocan (de fapt, există un ciocan de 80 la sută toate lucrările :)) și o șurubelniță sau pumn. Acest lucru se face instantaneu, iar clestele rotunde pot fi transportate foarte mult timp.
Apoi, trebuie să apăsați caseta de umplere. De fapt, scorul. Aveți nevoie de ulei (și de carter) și de a încălzi bine carterul. Dar când încălzitorul de aer a încetat să mai lucreze în mod miraculos, nu aveam nimic de încălzit. Așa că am marcat-o așa, pe frig. În general, cutia de umplutură este cel mai rău lucru care a fost. Cum să le înscrieți - este afacerea dvs., am bătut personal încrucișat, astfel încât omentumul să nu meargă bine. Pentru că nu puteam lovi întregul perimetru al cutiei de umplutură, de exemplu, cu capul unui diametru adecvat, glanda mergea într-o venă. Cred că ar fi ușor să intri în carterul încălzit. Dar bine)
Apoi puneți al doilea inel de blocare (cel de deasupra cutiei de umplere). Și apoi trebuie să fii atent și să nu uiți să o pui așa încât să nu blochezi deschiderea canalului de ulei:
Apoi puteți pune primul rulment al arborelui cotit (dacă este privit din lateralul cutiei, cel care se află deasupra cutiei de umplutură). Dar mai întâi trebuie să verificați modul în care acest rulment se află pe el. Și dacă el se așează pe ea în mod liber (adică înțelegeți că inelul interior al rulmentului se poate rostogoli pe arbore), atunci trebuie să-l reparați. Cum? Ei bine, într-un mod amiabil de a mări diametrul gâtului, de exemplu, cromul. Dar dacă nu aveți acces la astfel de tehnologii, atunci puteți folosi un ciocan vechi dovedit. Am bătut partea din spate a acestuia de locul unde va fi așezat rulmentul și în nici un caz de cel în care funcționează cutia de umplere. Se pare ca aceasta:
Pentru a bate este necesar nu puternic și pe toată circumferința. Aici și așa mai departe. Acum puteți pune rulmentul, verificând înainte de a avea suficient să bateți arborele cotit și dacă rulmentul este normal pe el)
Apoi, arborele cotit direct. Așa cum am spus, trebuia să pun un altul - cu o bucșă normală și un separator de tije. În primul rând, l-am spălat și am înlocuit carcasa interioară a rulmentului (cea din cealaltă jumătate a carterului)
a condus clipul în roșu, așa că era clar
Cel care stătea pe el era ruginit, cu toate acestea, agricultura colectivă trebuie făcută și cu mintea)
Degetul din tija de legătură a venit foarte strâns, mai precis doar cu ajutorul unui ciocan. Mai exact, pe de o parte, el a mers cu mâna, iar pe cealaltă nu sa urcat deloc. Nu am vrut să obțin un alt arbore cotit cu o tijă și un deget, așa că a trebuit să fac din fermă din nou și mi-am făcut super-mătură)
Șurubul M10 a fost înfășurat cu nailon, saturat cu ulei și a lovit ușor bucșa. După aceea, degetul, așa cum ar fi trebuit, a fost ușor de luat cu mâna și, în același timp, nu a decolat sub influența mg, dacă a fost răsturnat.
Apoi, există două moduri posibile: fie de a ciocni ultimul rulment, de a asambla cutia și de a ciocni arborele cotit; sau pentru a ciocni cranii, pentru a ciocni în ultimul rulment și a strânge o cutie. Am ales cea de-a doua opțiune, deoarece trebuie să bateți arborele cotit cât mai puțin posibil și al doilea lagăr să urce foarte bine pe el.
Prin urmare, am ciocanit arborele cotit pe rulment, sub care am bătut gâtul cu un ciocan
Și, pe de altă parte, batem al doilea lagăr și punem un dop:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: