Alma-Ata tramvai KTM-1 pe strada Shevchenko, urmând traseul №1 (a se vedea fotografia originală. Site-ul Konstantin Gladysheva și Aare OLANDER „Tramvaie in Almaty»)
Rețineți că în 1937, la Almaty, au fost înregistrați 197 mii de oameni, care au întâmpinat o mulțime de dificultăți în legătură cu apelul orașului lor către capitala republicii. Nu a fost suficientă apă, canalizare, electricitate. Un mic HPP pe râul Alma-Atinka ar putea servi doar întreprinderile mici din oraș. Dar visul de a "înălța un cal electric" a fost uriaș. Primele zece mașini de tramvai Tramvystroy Trust au comandat la lucrările de transport Mytyshchinsky. Asistența proletară a fost acordată de către fabrică Leningrad Sevkabel. Autoturismele au intrat într-un avion cu trenul rapid nr. 10 Moscova-Alma-Ata. Firește, în genul acelor timpuri, în transport nu existau sabotaj și sabotaj. Potrivit cetățenilor vigilent care au scris denunțări Comisarului Poporului al Căilor Ferate tov.Bakulina, trei mașini au sosit doar în ajunul Zilei lui Stalin konstituttsii. Cea de-a patra masina unii oameni rai "marinat" doua saptamani la statia Arys. Chiar și la sosirea la stația de la Alma-Ata-1 un vagon au reușit să dețină mai multe ore, fără să se hrănească-l la Gorvetku ( „apendice“ Turksib sandwich între stațiile Alma-Ata-1 si Alma-Ata-2).
Dar au fost și ore fericite în așteptarea lansării primului tramvai al capitalei. Guvernul a înzestrat cu generozitate "dzhigits cal electric", subliniind comuniștii - stahanoviste Volobueva, brigadă linemen Meshkov, finisor balast Abildayeva, electrician Efremenko vatman Alpysbaeva. Trustul "Tramvystroy" a pregătit 61 de muncitori din transporturi din proletariatul kazah, în momentul de față, privați-i de ignoranță completă.
ZiU-682 troleibuze pe străzile din Alma-Ata sunt din ce în ce mai puțin (pentru fotografia originală, vezi Konstantin Gladyshev și tramvaiul Almaty din Aare Olander)
În ciuda obiecțiilor cetățenilor, deschiderea solemnă a troleibuzului Alma-Ata a avut loc la 1 mai 1944. Un an mai târziu, bucuroșii Alma-Atieni au sărbătorit sfârșitul războiului. Opririle de-a lungul străzii Gogol s-au transformat în locuri de întâlniri ale oamenilor jubilanți cu eroi care se întorceau din față. Sub felinarele confortabile, de-a lungul malurilor de șanțuri de irigare, podeaua spontană de dans apărea direct pe trotuar. Muzica a fost în parcul orașului, a existat un din și pandemoniu. De aceea, lansarea troleibuzului Alma-Ata a fost amintit tocmai cu celebrarea Zilei Victoriei?
Trimiteți-le prietenilor: