Ce este o cutie de viteze?

Ce este o cutie de viteze?
În proiectarea mai multor mașini și mecanisme legate de o mare varietate de domenii, se folosesc reductoare. Acest nod se referă la elementele unității, sarcina căreia este o funcție destul de importantă. Dar nu toată lumea știe ce este un reductor și care este scopul său principal. Deși acest element de mașini și mecanisme se găsește peste tot și poate fi găsit chiar și în aparatele mici de uz casnic.







Reductorul este o unitate a cărei sarcină este de a converti cuplul. Adesea se folosește în mecanisme pentru a reduce viteza de rotație obținută de la sursa (motorul), dar în același timp forța de tracțiune a arborelui de ieșire crește. Dar, în unele cazuri, aceste noduri sunt folosite pentru a obține efectul invers, adică pentru a mări caracteristicile de viteză la ieșire.

De obicei, o cutie de viteze este un element al mecanismului de antrenare închis într-o carcasă separată și conectat printr-un arbore de intrare la motor. Dar există și structuri integrate - motoare cu angrenaje.

Tipurile și caracteristicile lor de proiectare

Toate aceste noduri se bazează pe angrenaje sau unelte cu melc. Dar în acest caz există mai multe varietăți. În diferite sfere, astfel de tipuri de reductoare au găsit aplicații:

  • cilindric;
  • conic;
  • vierme;
  • planetar;
  • combinate.

Tipul cilindric - unul dintre cele mai comune. Cel mai simplu design al reductoarelor de acest tip cu o transmisie în o singură treaptă constă în:

  • două arbori (plumb și sclav);
  • unelte de diferite diametre (instalate pe arbori existenți și care au o legătură permanentă între ele);
  • locuințe;
  • rulmenți de arbori.

Particularitatea tipului de noduri cilindrice constă în faptul că arborii sunt paralele. Utilizați în construcția de unelte de diferite diametre și oferă o schimbare în viteza de rotație și de tracțiune.

Conicul diferă de cilindric prin faptul că arborii din corp sunt perpendiculari. În acest caz, pentru a asigura cuplarea, angrenajele au o formă conică. Aceste reductoare, pe lângă schimbările în viteza de rotație și efortul de tracțiune, vă permit de asemenea să modificați unghiul de transmisie.







Un tip de tip conic este un nod cu transfer hipoidic. Caracteristica sa este redusă la faptul că arborii au o poziție încrucișată (perpendiculară, dar nu pe o axă). Datorită acestui fapt, este posibil să se mărească în mod semnificativ diametrul angrenajului acționat, schimbând astfel în continuare raportul de transmisie.

În cazul tipului de tip vierme, este utilizată o unelă formată dintr-un vierme (fir de o formă specială) aplicată pe osia de antrenare și cu angrenaje cu dinți oblici pe angrenajul acționat. Particularitatea unui astfel de nod este în rapoarte mari de transfer.

Planetar constructiv sunt cele mai complexe, deoarece ele constau dintr-o serie de unelte: solare, satelit (conectate printr-un purtător) și un inel de angrenaj. Este de remarcat că într-un astfel de nod, oricare dintre componentele listate poate acționa ca un element de conducere și de urmărire. Acest lucru face ca astfel de reductoare să fie indispensabile în anumite domenii.

Tipul combinat implică faptul că designul său utilizează mai multe unelte de diferite tipuri. Și combinația poate fi foarte diferită, de exemplu, cilindric-conic, planetă vierme. O astfel de soluție constructivă permite extinderea semnificativă a raporturilor de transfer.

Avantajele și dezavantajele acestor tipuri de reductoare sunt diferite. Atunci când se selectează pentru utilizare în anumite condiții, ele sunt luate în considerare în mod necesar. De exemplu, unul dintre avantajele unei roți dințate este faptul că are o funcție de auto-frânare, prin urmare, în mecanismele în care sunt utilizate, mijloacele de frânare nu sunt utilizate, iar acest lucru simplifică proiectarea.

Există și alte tipuri de astfel de noduri: globoid, val. Dar având în vedere faptul că acestea sunt folosite mult mai puțin frecvent decât a indicat, nu le vom lua în considerare.

După cum sa indicat deja, cel mai simplu nod constă doar din două axe. Un astfel de reductor se numește o singură etapă. Sunt însă și modele cu mai multe etape cu 2, 3, 4 și mai multe etape. Acestea includ toate nodurile combinate. Dar nu este necesar ca designul să utilizeze diferite tipuri de unelte. De exemplu, o cutie de viteze cilindrică în două trepte diferă de un reductor cu o singură treaptă prin prezența unui arbore suplimentar (intermediar), pe care sunt de asemenea prevăzute unelte de cuplare permanentă. Este demn de remarcat faptul că prezența acestui element în proiectare vă permite să creați noduri coaxiale. Diferența lor este că arborii de intrare și ieșire sunt pe aceeași axă.

Un alt criteriu prin care sunt împărțiți reductorii este amplasarea arborilor de intrare și ieșire în spațiu. Pe acesta, toate nodurile sunt împărțite în orizontală și verticală.

Caracteristici principale

Principalele caracteristici ale reductoarelor sunt:

  • coeficientul de eficiență;
  • viteza de rotație a arborilor de intrare și ieșire;
  • momentul de răsucire;
  • raportul de transmisie;
  • forță tracțională pe arbori.

În unele cazuri, la calcularea selecției nodului, luați și parametrii de greutate și dimensiuni, materialul de fabricație și câțiva indicatori de performanță.

Domeniile de aplicare ale reductoarelor sunt foarte diferite. Acestea se găsesc peste tot, unde este necesară o tracțiune mai înaltă: în industrie, construcții de mașini, agricultură, mașini-unelte, mașini, tot felul de echipamente și mecanisme.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: