Aici vă voi spune:
- de ce nu trebuie să aveți încredere în înlocuirea rulmentului din față la prima stație de service
- de ce un înlocuitor ieftin, se poate transforma cu mare probabilitate într-o grămadă de probleme și cheltuieli mari
- sau cum economisiți 200-300r la înlocuire poate pierde 10tr sau chiar mai mult
Lagarul din față este Mazda6 GH sau două caracteristici care trebuie luate în considerare la înlocuirea acestuia.
Toate cele scrise mai jos sunt valabile și pentru Mazda3.
Suntem adesea tratați cu plângeri cu privire la următoarele simptome:
1) după înlocuirea lagărului butucul nu funcționează ABS
2) baterea volanului la frânare, care nu se îndepărtează după înlocuirea discurilor de frână și a plăcuțelor de frână
Voi spune pe un exemplu:
Astăzi am condus mașina pentru a se plânge că, după înlocuirea (nu în serviciul nostru) care poartă hub-ul ABS frontal nu funcționează, iar în procesul de înlocuire a fost spart senzor ABS, care a fost înlocuit cu ECU, dar aceasta nu a ajutat. Aici, de fapt, două opțiuni:
- senzorul BU ABS nu funcționează
- rulmentul a fost plasat incorect, cu partea greșită
Verificăm senzorul - este în regulă, rămâne a doua versiune, rulmentul nu este instalat corect. În același timp, clientul susține că în serviciul în care au fost efectuate lucrările de înlocuire, el a fost sigur că știe să instaleze în mod corespunzător rulmentul.
Verificăm corectitudinea instalării lagărului, se dovedește că rulmentul nu este instalat corect și, așa cum sa dovedit mai târziu, a apărut o eroare dublă. Primul - în magazin, au vândut rulment greșit, în serviciu, prin ignoranță, a fost instalat. Dar asta nu e tot ...
Deci, care este trucul?
Luați în considerare în ordine.
Prima greșeală - vânzătorul din magazin a vândut rulmentul nu de la Mazda 6 GH, ci de la Mazda 6 GG
Geometric care poartă exact la fel, dar există o diferență fundamentală în fagure Mazda6 GH cu care senzor ABC citește informația nu este pe articulațiile CV, cum ar fi Mazda6 GG, și în interiorul lagărului. A distinge unul de altul este foarte simplu. Pe de o parte, lagărele arată la fel, am atenție la capacul de praf al rulmentului, este metalic și este arătat cu o săgeată roșie
În cazul în care rulmentul este inversat, lagărul pentru Mazda 6 GG va arata exact la fel - Dusterul de cealaltă parte, de asemenea, metalul, dar lagărul pentru GH Mazda6, pe de altă parte, arată diferit - Mai jos este din plastic, așa cum se arată în imagine
Acest lucru se face astfel încât senzorul ABS să vadă pieptenul din interiorul rulmentului, motiv pentru care dacă rulmentul este pus pe cealaltă parte, sistemul ABS nu va funcționa.
A doua eroare este o greșeală a serviciului care sa angajat să instaleze rulmentul greșit.
În ciuda asigurărilor - suntem capabili și să știe cum să setați rulmentul, nimeni nu a acordat o atenție la absența benzii magnetice pe rulment, respectiv, spun că lagărul instalat cu susul în jos, în acest caz specific, nu este corect, pur și simplu setați care poartă un Clientul a adus-o. Asta am văzut când am scos pumnul.
Iată cum trebuie să arate un rulment corect instalat și corect.
Ce să facem în această situație, singura cale de ieșire este de a schimba din nou randamentul.
Deci, începem să schimbăm rulmentul și, în acest proces, găsim cea de-a treia, destul de comună greșeală pe care "stăpânii" o fac la înlocuire.
Faptul este că atunci când dezasamblați butucul, clema din rulment rămâne pe ea, întrebarea este cum să scoateți acest clip fără a deteriora hub-ul.
Așa arată un hub cu un clip dintr-un rulment
Dar acest lucru ar trebui să arate ca un hub, după îndepărtarea corectă a clipului
Vă atrag atenția asupra suprafeței marcate cu săgeată roșie, este foarte important să nu deteriorați această suprafață.
Dacă suprafața specificată este deteriorată, la fel ca în aceste fotografii (se vede clar că au folosit daltă)
Există riscul de a intra într-un cerc vicios:
- după înlocuirea rulmentului, după o perioadă de timp există o bătaie în volan în timpul frânării și / sau scârțâitului, șlefuire etc.
- Vino la serviciu
- În funcție de simptome, recomandați înlocuirea discurilor și a plăcuțelor de frână față
- După înlocuirea discurilor și a plăcuțelor, pentru o vreme batele dispare și apoi apare din nou
- Veniți din nou la serviciu, vi se spune că probabil discurile s-au defectat sau că ați supraîncălzit discurile sau ați umblat după frânare etc.
- În general, vă recomandăm să înlocuiți discurile și plăcuțele de frână față
- etc, este posibil pe termen nelimitat
- ieșire din acest cerc vicios doar unul, da, vă va înlocui din nou discurile de frână față și tampoane + rulment butuc (sau lagărelor) + trebuie să înlocuiască hub-ul în sine.
Prin urmare, aveți grijă atunci când alegeți un serviciu în care aveți încredere în înlocuirea rulmenților hub. Părea a fi o operație simplă, dar ignoranța tehnologiilor simple de înlocuire poate duce la o mulțime și nu la nimic.
2 ani Taguri: hub, hub, rulment, Mazda 3, Mazda 6
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: