Sistemul de răcire a motorului îndeplinește mai multe funcții de bază - elimină supraîncălzirea motorului și asigură cabina cu aer cald pe timp rece. Dar toate acestea ar fi imposibile fără o unitate specială - o pompă de apă, prin care lichidul de răcire circulă în sistem. Dacă această componentă nu reușește, motorul se supraîncălzește rapid și poate "fierbe". Alte consecințe pentru motor pot fi deplorabile - eșecul elementelor principale și reparațiile majore.
Când să schimbăm?
Pentru a evita problemele cu unitatea de alimentare, este necesar să se diagnosticheze defecțiunea în timp și să se producă prompt problema. Dar cum funcționează pompa de apă? Există câteva caracteristici de bază:
- Motorul începe să se supraîncălzească. O problemă similară poate apărea oricând (chiar și în mijlocul unei călătorii lungi). Dacă temperatura motorului era normală, iar apoi săgeata sa aruncat brusc în sus, probabilitatea de avarie a pompei era ridicată.
- Există un zgomot ciudat. În timpul mișcării, puteți observa un buzunar ciudat în compartimentul motorului. În această situație, trebuie să opriți mașina, să deschideți capota și să încercați să găsiți sursa sunetului. Dacă este o pompă de apă, înlocuirea ei este inevitabilă.
- Probleme cu circulația petrolului. Identificarea unei astfel de probleme este foarte simplă. Este necesar să porniți motorul, să scoateți bara superioară de la radiatorul de răcire, apoi să o strângeți și să-l eliberați. Cu o pompă de serviciu, forța de răcire va fi bine simțită. Dacă nu, pompa pur și simplu nu pompează.
- Prezența reacțiilor. Încercați pompa pentru redare. Dacă este, atunci acesta este un semnal clar al uzurii lagărului.
- Prezența unei scurgeri. La vizualizarea pe o pompă de apă, vor exista urme de lichid de răcire. În același timp, veți observa o scădere a nivelului din rezervor. Pentru a fi testate în continuare, a pus masina pe un asfalt curat și uscat, iar după câteva ore, a verifica faptul de aparitia petelor in popmy.
- Timpul. Nu uitați de momentul înlocuirii pompei, care este setat de producător. Cel mai adesea se află în intervalul 80-100 mii de kilometri.
Schimbați pompa la Opel Astra (motor X16SZ)
- Pregătiți instrumentul necesar. Este simplu - ai nevoie de un set de capete, o formă de L cheie Toreks, un set de chei deschis-end, soclu hexagonal, la tasta „5“ la „41“ (potrivit numai deschis-end) și butonul (de preferință, cu un tub lung).
- Stoc pe consumabile - o nouă pompă, lubrifianți (grafit și silicon) și „WD-40 omnipotent».
- Deschideți capota și aruncați imediat "minus" din baterie (doar în caz).
- Scoateți capacul din filtrul de aer și scoateți cureaua din echipamentul opțional. Pentru a facilita procesul, în timpul procesului de îndepărtare, derulați rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic cu o cheie specială.
- Scurgeți lichidul de răcire (trebuie să faceți acest lucru prin duza, care este situată la partea inferioară a radiatorului).
23. Scoateți pompa. Dacă nu puteți, o puteți atinge cu ușurință cu un ciocan.
24. Curățați locul unde a fost amplasată pompa, de la diverse resturi. Lubrifiați suprafața cu unsoare siliconică.
25. Montați o nouă pompă. Fixați șuruburile cu grăsime din grafit.
26. Remontați capacul centurii de distribuție din spate.
27. Montați rolele de tensionare în poziție (utilizați momentul pentru a le inspecta). În acest caz, returnați videoclipul în poziția inițială (de fapt, l-ați amintit mai devreme). Apropo, forța de tragere a șurubului - 25 N * m.
28. Asamblați angrenajul cu came și strângeți șurubul la 45 Nm.
29. Purtați cureaua în următoarea secvență - "pompă - cilindru de tensiune - steaua arborelui cotit - angrenajul arborelui cu came". Verificați tensiunea centurii.
30. Așezați roata arborelui cotit pentru a roti ultima pentru șurubul central. În acest caz, este necesar ca steaua arborelui cotit să efectueze două rotații complete (marcajul trebuie să revină la locul respectiv).
31. Scoateți roata și asigurați-vă că semnele de pe steaua arborelui cotit sunt acolo unde este necesar.
32. Întoarceți pompa astfel încât steaua indicatorului să coincidă cu proiecția fixă. Strângeți șuruburile pompei puțin mai strâns.
33. Montați roata din nou și efectuați trei rotații ale angrenajului.
34. Strângeți-l din nou și asigurați-vă că semnele se potrivesc.
35. Dacă totul este în regulă, extindeți complet șuruburile pompei.
36. Întoarceți capacul curelei de distribuție inferioară și superioară la scaun.
37. Montați roata arborelui cotit (forță - 90 N * m).
38. Strângeți cureaua auxiliară.
39. Întoarceți capacul filtrului de aer în poziția inițială.
40. Umpleți sistemul de răcire.
41. Întoarceți-vă la locul acumulatorului "minus".
42. Începeți o mașină și vă bucurați de munca voastră.
Rețineți că înlocuirea pompei cu Opel Astra este un proces foarte laborios. Dar dacă te descurci cu această lucrare, nu numai că vei salva câteva mii de ruble, dar și tu vei fi mândru de tine. Mult noroc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: