- Duza de prindere 10 mm
- Gulerul sub capacul de capăt
- Plumb bob
- Telescopul conducător
Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților sunt necesare pentru a asigura o bună stabilitate și controlabilitate a autovehiculului, precum și uzura uniformă a pneurilor în timpul funcționării.
Verificați și reglați unghiurile de montare a roților pe suporturi speciale conform instrucțiunilor de funcționare a acestora. Discrepanța dintre valorile reale măsurate pe vehicul și valorile de referință se datorează uzurii și deformării părților de suspensie sau deformării corpului.
Înlocuirea sau repararea pieselor de suspensie poate duce la o schimbare a unghiului roților, deci verificarea unghiurilor roților este obligatorie.
- Când verificați și reglați unghiurile de montare ale roților din față, verificați mai întâi unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare, apoi unghiul de înclinare și, în final, convergența roților.
- Unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație a roții din față și este format dintr-o linie verticală care trece prin centrul lonjeronului lagărului superior și centrul sferei balonului comun fixat la suspensia din față braț inferior. Reglarea axei unghiului pasului de rotație nu este prevăzută o structură de vehicul. La un unghi de deviație a valorii nominale, înlocuiți piesele deteriorate sau deformate.
- Unghiul de încovoiere al roților din față este caracterizat prin abaterea planului de rotație al roții din verticală. Reglarea unghiului de încovoiere a roților din față nu este prevăzută de designul mașinii.
- Convergența roților din față este unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a mașinii. Convergența roților din față este reglată prin schimbarea lungimii tijelor de direcție. Verificați următoarele unghiuri de instalare ale roților din spate.
- Unghiul colapsului roților din spate se caracterizează prin devierea planului median de rotație al roții din spate de la verticală. Reglarea unghiului de încovoiere a roților din spate nu este prevăzută de designul mașinii. Convergența roților din spate este unghiul dintre planul de rotație al roții din spate și axa longitudinală a mașinii.
Reglarea camberii roților din față:
1. Deșurubați mai întâi piulițele de auto-blocare de pe șuruburi (aproximativ o rotire) și apoi reglați unghiul de încovoiere cu șurubul de reglare inferior instalat de către capul hexagonal în direcția de deplasare a autovehiculului.
Prin rotirea acestui bolț în sensul acelor de ceasornic cu o rotație, unghiul de înclinare crește cu aproximativ 0 ° 5 ', în timp ce se rotește în direcția opusă - scade.
Reglarea camberii roților din spate:
1. Unghiul de înclinare al roților din spate se reglează prin rotirea șuruburilor de reglare ale brațului inferior față la traversa suspensiei spate.
Rotirea în sens orar a șurubului de reglare pentru roata din stânga mărește camberul, pentru roata din dreapta scade.
Unghiuri de montare a roților auto:
- Unghiul longitudinal al înclinării axei de pivotare este de 4 ° ± 30 '(3 ° 30' ± 30 ');
- Camber - 0 ° 30 '± 20' (0 ° 5 '± 20');
- Convergența este de 2/4 mm (3/5 mm).
Diferența dintre unghiurile longitudinale ale înclinării axelor de rotație ale roților din dreapta și din stânga nu trebuie să depășească 0 ° 30 '.
Articolul nu are:
- Repararea fotografiilor de calitate
- Instrument foto
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: