Vârsta pentru o mașină nu este importantă

Recent, mass-media a raportat că în Rusia doresc să interzică funcționarea mașinilor. a căror vârstă este mai mare de 15 ani. În ciuda faptului că deputații capitalei resping aceste informații, împreună cu autoinstrumenții am decis să abordăm mai detaliat această problemă.

Ecologia și vechea mașină

Asta spun instructorii despre conducerea mașinilor mai vechi de 15 ani. Dacă privim la o situație din punctul de vedere al ecologiei, într-adevăr, mașinile vechi nu au caracteristici ecologice absolut bune. Mai precis, nivelul emisiilor de substanțe nocive este mai mare, adică poluează mai mult atmosfera.

Cu toate acestea, oficialii consideră că este necesar să nu se folosească mașini vechi pentru lupte pentru puritatea aerului înconjurător, ci să se înăsprească cerințele privind calitatea combustibilului și anumite mecanisme și noduri. Menționăm că numai în țara noastră combustibilul are clasa a patra ecologică, în timp ce în întreaga lume este al 5-lea și al 6-lea.

Dacă se curăță rău sau se consumă carburant de calitate slabă chiar și într-un motor ultra-nou, atunci cu curățarea gazelor de eșapament nu pot face față nici cei mai avansați catalizatori.

Este necesară inspecția!

Un factor important este înăsprirea controlului asupra stării tehnice a autoturismelor. Proprietarul autovehiculului trebuie să monitorizeze el însuși starea vehiculului și să fie supus unei întrețineri regulate. Există șoferi cu o mașină cu totul nouă, dar ea "smack", astfel că uneori vă întrebați: nu se uită proprietarul, nici sub capota, nici în serviciu. Și ce să faci cu astfel de autovehicule? Ia masinile lor de la ei?

În Rusia există o altă problemă: mulți oameni cumpără inspecția tehnică. Nu este un secret că mai mult de jumătate dintre proprietarii de mașini nu trec de fapt.

Dar, după cum știți, pentru bani putem face aproape totul și, înainte de a încheia un contract de asigurare auto, oamenii cumpără doar un card de diagnosticare de la furnizorii de servicii pentru inspecția tehnică.

Experiența în străinătate

În Germania, există cele mai stricte standarde de mediu și tehnice pentru admiterea vehiculelor pe drumurile publice. Fiecare proprietar de autovehicule trebuie să fie supus unei inspecții de bază la fiecare doi ani. După 14-15 ani, repararea mașinilor germane pentru trecerea întreținerii nu este profitabilă. În cazul în care mașina a fost folosită rar și a primit îngrijire corespunzătoare, atunci ea poate trece cu ușurință o inspecție a vehiculului după 20 de ani. Singurul dezavantaj: problema va apărea odată cu intrarea în centrul orașelor, unde există așa-numitele "zone ecologice". Și deja în 30 de ani de la eliberarea unei mașini este posibil să se înregistreze ca o mașină retro. În acest caz, proprietarul va beneficia de o reducere specială a impozitului.

În Franța, șoferii mașinilor vechi au decis să se intereseze financiar. În anii "zero", datorită programului de reciclare, țara a scăpat de sute de mii de astfel de mașini.

La început bonusul a fost de 1000 de euro, a fost redus treptat, iar astăzi este de 300 de euro. Asta e ceea ce primește fiecare proprietar de mașini, care când cumpără o mașină nouă renunță la cea veche, a cărei vârstă este de 15 ani sau mai mult.

La notă

În Rusia, în prezent au fost înregistrate 55,7 milioane de vehicule, din care:

19,7 milioane peste 15 ani;
12,8 milioane de ani, de la 5 la 10 ani;
8,3 milioane sunt mașini de la 10 la 15 ani.

Articolul folosește o imagine de pe site-ul nvspb.ru

Articole similare

Pagina anterioară