Conform planurilor în 1932 de pe site-ul „Okhotny Ryad“ (construit ca „Sverdlov Piața“) - „Peisaj Triumf Piața“ (construit ca „Mayakovskaya“) din gama Tver planurile de a construi două stații - „Moscova Consiliul Local“ și „Passion pătrat“ (în continuare numele Piața Pușkin). În 1934, stația "Mossovet" a fost exclusă, iar a doua a rămas sub numele de "Puskin Square". În 1935 au abandonat și Piața Pușkin, dar au lăsat în urmă o rezervă [2].
Stația a fost planificată pentru construcție în conformitate cu planurile din 1957, dar progresul real a început abia în anii 1970. Planul de dezvoltare prevede o prelungire a liniei de metrou din Moscova ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya la Piața Pușkin. Pentru a oferi o linie de transplant Gorkovsko Zamoskvoretskaya necesară pentru a încorpora întinderea la stația de operare „Mayakovskaya“ - „Piața Sverdlov“. Promisiunea linie Timiryazev, de asemenea, a trebuit să aibă o stație cu un transfer la "Gorkovskaya" și "Pushkinskaya". Track trei linii trece la adâncimi diferite: mai aproape de suprafață - Gorkovsko Zamoskvoretskaya-line, de mai jos - linia ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya, chiar mai mici - Timiryazevskaya. Stațiile sunt aranjate într-un triunghi [3].
În 1975, a fost deschisă stația Pushkinskaya, iar în timpul construirii acestei stații a fost construită panta escalatorului Gorkovskaya și tranziția dintre aceste stații. Inițial, sa planificat să se construiască printr-un nou arbore și să se transfere circulația trenurilor în tuneluri de by-pass temporare [3]. Cu toate acestea, crearea unui arbore nou a fost împiedicată de clădiri dense, iar construcția tunelurilor de by-pass s-a dovedit a fi dificilă în condiții geologice nefavorabile. În consecință, sa decis construirea unei stații fără tuneluri bypass din puțul de puț "Pușkin" [4].
Construcția stației "Gorkovskaya" cuprinde următoarele etape [5]:
- Construirea unui tunel mediu de stație, care va deveni mai târziu hala centrală a stației.
- Trecerea tunelului sub suporturile arcilor tunelurilor din stațiile laterale.
- Betonarea stâlpilor de arcade ale tunelurilor laterale.
- Trecerea tunelurilor laterale la nivelul bolților de călcâi.
- Funcționează în tuneluri laterale ale stațiilor.
- Dezvăluirea deschiderilor stațiilor, hidroizolarea căptușelii, instalarea de platforme, suspendarea umbrelelor.
- Demontarea tunelurilor existente, finalizarea montării platformei, închiderea umbrelelor.
- Lucrari de arhitectura si finisare.
Arhitectură și design
Lobby-ul combinat subteran al "Tverskaya" și "Pushkinskaya" este situat lângă Piața Puskin. Lobby-ul este alcătuit din două săli mari dreptunghiulare conectate între ele prin pasaje largi scurte. Între coloane există un bloc dreptunghiular mare, ocupat de mese de lucru și alte spații de birouri. În casa de marcat se află magazinul complexului comercial Tverskoi Passage și intrarea și ieșirea la etajele sale comerciale subterane. În conformitate cu escalatoarele intermediare de șase metri de tipul LT-5 [10] din acest vestibul, este posibil să urcați la subsolul complexului Izvestia. În sala scărilor rulante sunt arcurile superioare ale tunelurilor de escaladare către ambele stații [11]. Pe "Tverskaya" se află trei scări rulante de tip LT-3 la o înălțime de 36 de metri, instalate în 1979 [10].
Ambele săli ale holului au tavane cu nervuri mici, cu suprapuneri puternice. Prin hol axa plafon sprijinit rânduri mediane de coloane (dreptunghiulare în sala de numerar și scară rulantă circulară). Între coloanele din box-office se află o linie de turnicheți de intrare pentru ambele stații. Ambele săli sunt decorate cu marmură slab luminată, noroasă și înzăpezită din depozitul Koelga. precum și stațiile înseși. Părăsirea peretele camerei „pasaj Tver“ căptușit galben-portocaliu piatra sporadică (m. Breccias N. Marble). Pardoseală de piatră grosier gri cu incluziuni diabase gri închis și granadioritele diferite forme fanteziste (ex. N. Xenoliths) [11].
Lumina zilei „Pushkinska“ începe în centrul camerei prin camera sub nivelul de stație cu dublu tip bandă paliere de șase metri ascensori ET-5 (1979 instalat într-un an) [10] într-o direcție și să ridice altul pe trăgaci. Din această celulă până la "Pușkin" duce un scurt coridor larg [12]. Se compune din două pasaje boltite, o cameră intermediară și două pasaje mai boltite. Tranziția se termină în jumătatea vestică a scării Pushkinskaya până la podul de pe platformă și pe drumul spre Kotelniki. Tranziția este decorată în stilul "Pushkin": marmură albă îndreptată spre pereți, pe care se află sutienul [13].
Trecerea la "Chekhovskaya" începe la sfârșitul sudic și constă în două coborâri de scări. În ambele pante - scări cu patru curele, cum ar fi ET-5M, înalt de 11,8 metri, instalate în 1987 [10]. În camera de tranziție sub nivelul stației, a fost ridicat un monument al lui Maxim Gorky [12].
Stație în cifre
Stația "Tverskaya" Linia Zamoskvoretska este situată între stațiile "Mayakovskaya" și "Teatralnaya". Ieșire în oraș se face prin vestibul spre nord, construită clădirea editurii „Izvestia“, și combinate cu lobby-ul stația „Pushkinskaya“, precum și un pasaj subteran la Tverskaya Street și Piața Pușkin.
Din centrul halei de-a lungul scărilor rulante se poate face un transfer la stația "Pushkinskaya" din linia Tagansko-Krasnopresenskaya. În partea de sud a halei există o tranziție la stația "Chekhovskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya linie.
Transport public terestru
Stația "Tverskaya" are acces la mai multe stații de transport public la sol:
- Stația "Tverskaya Street" este situată pe bulevardul Tverskoi. Autobuzele 15, A. opriți acolo.
- Stop "Puskin Square se află pe strada Tverskaya, în apropierea casei 19. Se oprește autobuzele M1, 101, 904 și H1 (noaptea).
- Stop "Pushkin Square" este situat pe strada Tverskaya, în apropierea casei 16/2. Se oprește numărul de autobuz M10 când mergeți la strada Lobnenskaya.
La stațiile de metrou
Punctul final 1
Punct final 2
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: