Ieri între orele 10:00 și 21:00, cu o alarmă specială, au fost implicate în îndepărtarea vechii sisteme de alarmă de la GT-ul meu.
De fapt, toate blocurile de semnalizare au fost înlăturate, toate firele "stânga" au fost îndepărtate, toate (fie toate?) Lanțurile fabricii au fost restabilite necuviincios pentru prânz.
Dar Karina a început să înceapă și după 1,5 secunde.
Pompa de benzină nu funcționează când contactul este cuplat și starterul nu este pornit. Au crezut că undeva era un releu radio. Am dezmembrat întreaga mașină, dar nu am găsit nimic.
Mai mult găsite:
Pompa de benzină funcționează 100%, filtrul este curat, pompează așa cum ar trebui.
Releul pompei de benzină funcționează 100%
Releul nu primește un semnal de la computer.
Circuitul de la calculator la releul pompei de benzină a fost deconectat și trecut prin unitatea de semnalizare. Lanțul a fost restabilit - nu există semnal. În cea de-a zecea oră pentru a ajunge la garaj, sârma de la computer a fost reconectată la masă, omologul computerului a fost izolat (Acum pompa de benzină funcționează întotdeauna când aprinderea este pornită).
Am de gând să scot calculatorul, poate că l-am urcat pe instalatori și l-am rupt? Sau a fost arsă de miracolul semnalizării?
Totul este complicat de absența diagramelor de conexiuni exact în conformitate cu ГТи 94-96гг. de presă.
Ce altceva ar putea fi problema?
Cu o pompă de benzină și schema sa, ordine completă și claritate.
Calculatorul nu dă semnalul releului.
Cum poate fi aceasta? Computerul este defect sau nu primește informații greșite?
Mașina merge fără goluri vizibile cu ochiul liber.
Și aici calculatorul.
Înainte de instalarea unui semnal nou, așa cum am înțeles totul a lucrat tip-top. Vedeți care lanțuri "stânga" au fost eliminate și nu au fost restaurate. Și mai întâi, măsurați tensiunea la contactul corespunzător al calculatorului, de la care se aplică tensiunea la releul pompei de benzină. Uită-te la lanțurile indicate în diagramă. 1 - responsabil pentru pornirea pompei în momentul pornirii. 2 - pentru reținerea releului când motorul este pornit. Cel mai probabil că problema este în al doilea circuit, pentru că Motorul pornește și cum scrieți tarabe după 1,5 secunde de lucru. Prin urmare, releul cu tasta "Start" este declanșat, imediat după ce cheia este returnată după pornirea ICE, în poziția "Aprindere", releul este oprit și, prin urmare, pompa.
Karina a început să înceapă și după 1,5 secunde. Ce altceva ar putea fi problema?
O mașină cu un dispozitiv de imobilizare?
Fără din fabrica. A uitat să scriu.
Și aici calculatorul.
Înainte de instalarea unui semnal nou, așa cum am înțeles totul a lucrat tip-top. Vedeți care lanțuri "stânga" au fost eliminate și nu au fost restaurate. Și mai întâi, măsurați tensiunea la contactul corespunzător al calculatorului, de la care se aplică tensiunea la releul pompei de benzină. Uită-te la lanțurile indicate în diagramă. 1 - responsabil pentru pornirea pompei în momentul pornirii. 2 - pentru reținerea releului când motorul este pornit. Cel mai probabil că problema este în al doilea circuit, pentru că Motorul pornește și cum scrieți tarabe după 1,5 secunde de lucru. Prin urmare, releul cu tasta "Start" este declanșat, imediat după ce cheia este returnată după pornirea ICE, în poziția "Aprindere", releul este oprit și, prin urmare, pompa.
Un nou semnal nu a fost livrat, doar cel vechi a fost șters. Odată cu vechea albă, totul a funcționat, a efectuat funcția calculatorului. Shiga a fost eliminat, acum există o problemă în acest lanț: nu există semnal în el.
Semnalul trebuie dat de calculator la releu (circuitul 2 în circuit). Mass, nu stres.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: