beornec a scris:
Nu ai putut explica.
De asemenea, intrigat. Deschide ochii cu noi, ce e în neregulă cu prima opțiune?
Prima opțiune este singura (IMHO, a călătorit pe mașini echipate) care reduce vibrațiile (și razdatka box pe un cadru aplicat de un aliniament ax), cu dezvoltat nu recomanda ax liber al motorului. Un minus uriaș este pus pe șuruburi obișnuite.
Celelalte două opțiuni sunt putere. Vibrația va dispărea sau nu, după cum ar fi norocul.
dezvoltate nu vă sfătuim să dezlegați podul de la motor.
Am dezlegat-o, practic în același timp cu instalarea sub-cadrului - nu există nici un fel de negativ până în prezent
beornec. Polyarnick. Care este cauza vibrațiilor pe Niva? În fixarea distribuitorului pe podeaua moale non-rigidă, care joacă și se deformează în loc de perne. Subframe-ul "confort-câmp" are totuși mai multe puncte de fixare pe un corp, dar este fixat pe același podea. Care, pe lângă rigiditatea scăzută, are proprietatea de a putrezi și de la care pot cădea părul.
Atașamentul la spărturi garantează o bază rigidă pentru subframe, care nu putrezeste rapid și nu se slăbește. În plus, atunci când mutați jurnalele și / sau aterizare pe targă burtă și razdatka va rămâne în vigoare pentru simplul motiv că foarte sub-cadru atașat la corp dur, și nu prin perna.
Personal, am mers cu mașinile cu primul și cel de-al treilea subframe (de la linkuri) instalate. Ambele opțiuni reduc semnificativ vibrațiile. Singura diferență este cât timp și cât de fiabil își va îndeplini funcția.
P.S. O să mă corectez - prima opțiune este destul de sensibilă în ceea ce privește reducerea vibrațiilor, dar nu poate fi credibilă atunci când conduci deseori pe teren accidentat. Eu plec de la condițiile mele de lucru. Cine nu călătorește în grămadă și nu se agăță de fund, este posibil ca el să meargă.
Sunt de acord că este mai bine să vă strângeți pe membrii laterali.
russian427. mulțumesc pentru răspunsul extins. Despre blindată toate tipurile de teren vehicul nu se poate spune nimic, t. Pentru a. Mă duc la scurgere Cornfield și de a asigura capacitățile sale, dar este rezonabil să accepte, de asemenea, că atașamentul față de elementele laterale este mai sigur decât podeaua. Cu toate acestea, prima opțiune este destul de sensibilă. Experiență de un an și jumătate.
Scopul nostru este să facem bine și bine.
russian427
Am avut un subframe atașat la spărturi, nu am observat nicio schimbare în eliminarea vibrațiilor, poate chiar o întoarcere. 2 și 3 sunt aceleași și cum pot elimina vibrațiile? Deoarece sunt rigid conectate cu corpul și, prin urmare, toate vibrațiile din distribuție sunt transferate corpului. Subframele de proiectare 1 au fost instalate deja în trei ani, nu reduc cuvintele care nu se pot spune pentru două și trei variante. Așa că pot merge fără probleme în pădure.
Maximniva8
Ie sub-cadranul de pe prima legătură care atârnă la 5 m sub partea inferioară a RK pe a ta nu reduce o strălucire a drumului? E interesant.
Pentru comparație, subramul pentru cea de-a 3-a referință este la numai 2 cm sub partea inferioară a RK, iar până la nivelul fasciculului de suspensie față este încă aproximativ 5 cm.
Și vibrația însăși este eliminată pur și simplu prin redistribuirea încărcăturii de la podeaua subțire la elementele de putere ale corpului și datorită masei subframei în sine în care oscilațiile de rezonanță sunt amortizate.
Un fals galben nu este atașat de rachete? Da, și a pus targa este mic și nu toate targăle sunt la fel de bune. Există subtilități în instalare și configurare. Cu abordarea corectă, chiar și pe mașinile noi există un rezultat pozitiv, să nu mai vorbim că a devenit mai rău sau a rămas la același nivel.
Aceasta este ceea ce și unde este?
Adăugat după 4 minute 56 secunde:
Și, totul, în Google a constatat că nu voi traduce traducerea, acest forum este interzis! Dar unde ar trebui să punem targătura, astfel încât să scadă?
Barmalej
Înțelegi totul, nu pot sărind dactilograful.
Adăugat după 12 minute și 45 de secunde:
pilot
Poate vorbim despre desene sau modele diferite, deoarece am o targă pentru prima legătură (nivakomfort) și se află deasupra punctului inferior al RK cu 5-8 mm, care este aproximativ, nu este măsurată.
În ceea ce privește vibrațiile, vorbesc, și să ia în considerare greutatea sub-cadru este pur și simplu ridicol, pentru că nu este proporțională cu greutatea corpului în ceea ce privește componentele de putere (lonjeroane), acestea sunt realizate din metal subțire. În prima versiune, fundul este întărit cu plăci de 5 mm grosime. Și, în general, mașina nu vibrează în partea inferioară, ci în întregul corp.
Așa că am citit despre spărturile de acum trei ani și am fixat designul din punctul de vedere al eliminării vibrațiilor, a căzut pe pasternă și a desfigurat spărturile.
Maximniva8
Nu există o scrisoare, este o ignoranță clară a termenului, se șterge.
Alexey aka ALER.
Maximniva8. nu este suficient doar să pună tîrgul. Este necesar să centralizați distribuția. Și cu asta mulți au probleme. Deci experiența dvs. unică nu este dezvăluitoare.
Variantele 2 și 3 pot elimina foarte bine vibrațiile. Același lucru se datorează legăturii rigide cu caroseria. Atunci când conduceți o mașină, subramul nu trebuie să vibreze cu distribuitorul, ci cu distribuția pe perne (ar trebui să scuture vibrațiile). Subframele trebuie, de asemenea, să servească drept bază rigidă, care se fixează numai în siguranță pe spărturi.
în mașină vibrează nu fundul, ci întregul corp
Maximniva8. Îmi cer scuze, dar v-ați dus vreodată la Niva cândva? Vibrează exact la același etaj și în special în zona de atașare a dozatorului. Tot ceea ce este dispersat pe corp, vine din acest loc.
russian427
Voi începe de la sfârșit, în câmp, așa cum am menționat mai devreme, mergem trei ani. Voi scrieți că vibrația este transmisă de jos în corp (partea de jos și face parte din corp). Contactul, care călătorește în mașină, cu corpul este prin podea, de aici și creează impresia. Înainte de instalarea subramului corect, vibrația a fost determinată de oglinda retrovizoare. În ceea ce privește legătura rigidă cu fundul, pentru a uza de vibrații, dacă ar fi atât de simplă, atunci o pereche de coli fixe la fund ar rezolva această problemă. De fapt, este necesar să se dezlege razdatku din corp prin intermediul unor suporturi elastice și că nu ar fi accidentat (CAT si corpul relativ), în mod ideal, ar trebui să fie conectat într-o singură unitate, care să permită utilizarea mai moale subcadru sprijin. Acest lucru se face în versiunea 1.
o pereche de coli fixe la fund ar rezolva această problemă
Asta e, asta nu ar rezolva. Chiar dacă fixați o foaie de 5 mm groasă pe podea, vibrația va apărea în locul unde se termină foaia. Din simplul motiv că podeaua subțire este foarte flexibilă. Iar dacă această foaie de 5 mm este fixată pe spăr (imitație primitivă a subramului pe spărturi), atunci vibrația va dispărea. Motivul este simplu - podeaua este mai suplă decât pernele de cauciuc originale ale dozatorului.
distribuția trebuie combinată într-o singură unitate
Deci, după tot corpul și conectează distribuția și kpp în blocul uniform. Cu singura diferență este că talpa este mai rigidă decât foaia subțire. Apoi poate fi mai ușor să agățați imediat distribuitorul pe podeaua întărită prin pernele mai moi? La urma urmei, efectul este în cele din urmă realizat prin perne.
atunci vibrația va apărea în locul unde se termină foaia
dar spărul în sine, care nu este atașat la fund? Nu este clar că atașamentul furios al vibrator RC la corp duce la vibrații sale.
Nu aș spune acest lucru dacă nu m-aș fi verificat pentru mine (sparile răzlete și vibrația nu a dispărut).
Deci, după tot corpul și conectează distribuirea și kpp în blocul uniform
Apoi poate fi mai ușor să agățați imediat distribuitorul pe podeaua întărită prin pernele mai moi?
nu este posibil să fi văzut că această soluție conține două propuneri controversate ca să combine într-o singură unitate, așa cum se face în 1 versiunea st, apoi elimina deplasarea relativă a PPC și Republica Kazahstan (care reduce sarcina pe promvalu și CPR și rulmenți RK).
Numai în acest caz este posibil să se utilizeze suporturi mai flexibile, deoarece ele leagă întregul bloc la partea inferioară.
Pentru a utiliza mai multe suporturi flexibile separat pentru RK, înseamnă a rupe o singură unitate, deoarece RK va atârna în jurul punctului de control cu toate consecințele care decurg.
O astfel de propunere a fost discutată, a se vedea pagina 50
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: