Am decis să împărtășesc experiența mea în domeniul timpului competițiilor de mașini amatori, care s-au îmbunătățit în ultimii 5 ani ...
Din nou, voi începe cu o mică excursie istorică ... Mulți și-au început drumul în motorsport cu pokatushek amatori și eu nu fac excepție. Am inceput ca judecator, deoarece nu aveam drepturi, dar acest subiect a fost foarte interesant pentru mine si am vrut sa fiu in subiect). Treptat dobândind experiență în calitate de judecător și după ce am obținut deja drepturile, am întreprins încercări timide de a participa la concursuri de amatori, pe care am judecat acum câteva luni. La noi au fost diferite platforme de asfalt pe care am expus un con și am condus în jurul lor. Odată cu creșterea nivelului de pilot meu, am început să observ că rezultatul primelor trei locuri, de multe ori depinde pe de o parte apasă ceasul opri ... și cu creșterea piloților într-o zonă limitată, de multe ori există situații în care primele trei locuri separate de zecimi de secundă! Prin urmare, repartizarea locurilor se transformă într-o loterie)) că, după un al treilea loc de loterie, m-am gândit că ar trebui să scape de elementul uman, și pentru a da acest electronice de locuri de muncă.
Un alt impuls semnificativ a fost ideea prietenului meu, de a conecta cronometrul chinezesc obișnuit cu un senzor de barieră optică printr-un releu care "apasă" butonul de pornire / oprire.
Din păcate, aceasta este singura fotografie pe care o pot găsi.
Desigur, acest sistem (cum suna tare) a avut o serie de deficiențe evidente ... să nu mai vorbim de faptul că ea ar putea citi un singur cerc, iar pe unele vehicule, bare deasupra capului, foc de două ori (fascicul de perforat prin găurile sub tija de legătură transversală a mașinii) ...
Pentru mine, ca programator, această problemă a fost mai ușor de rezolvat în cod decât prin lipirea elementelor suplimentare. Așadar, a doua generație a fost aceeași senzor, dar deja conectată prin USB la laptop, unde software-ul procesează valorile și scrie pe tabletă.
Cererile către sistem au crescut ca un salt: măsurați mai multe cercuri, în paralel mai multe mașini, toate vremea etc. și altele asemenea.
Următorul pas a fost utilizarea senzorilor barieră optică industrială protejată de înaltă precizie. După un timp a devenit clar că fiind legat prin fire la alinierea (set de două trepiede cu zschakreplennymi ei senzori de barieră, emițător și receptor), nu este foarte convenabil, și creează o serie de restricții privind amplasarea mașinilor judiciare ... Și dat fiind faptul că din cauza site-urilor frecvente sunt limitate - am decis să treacă la tehnologia fără fir pentru a furniza faptul de a stabili intersecția de aliniere. De asemenea, a permis construirea sistemului astfel încât să puteți utiliza un număr mare de secțiuni (start / finisare separată, măsurare paralelă a 2 mașini ...).
Sistemul chiar a aprins în revista auto locală.
Articole similare
-
Licențe pentru proiectarea și producerea de rețele și sisteme de inginerie
-
Ministerul Educației și Științei poate avea un sistem de posturi
Trimiteți-le prietenilor: