Mecanismul de primăvară - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Mecanismele de primăvară sunt utilizate în acele cazuri când este necesar să se efectueze șocuri sau mișcări foarte rapide ale legăturilor conduse. În aceste mecanisme, legătura condusă se deplasează în timpul cursei de lucru datorită forței arcului, care este legătura de conducere. Mișcarea de întoarcere a legăturii acționate și comprimarea arcului sunt realizate printr-un mecanism separat. O diagramă schematică a unui mecanism de arc cu o legătură 2 acționată cu piston este prezentată în fig. IX. În această schemă, forța arcului / este forța motrice. [2]







Mecanismele de primăvară asigură încheierea funcționării deja pornite de pornire sau oprire, indiferent de durata impulsului de comandă aplicat electromagnetului. [3]

Mecanismul de primăvară este format din două arcuri de bandă / stivuite în pachet, al cărui capăt este introdus în axa fantă, șurubul fix 3 în cadrul ochiului 4, iar celălalt capăt este introdus în fanta celei de a doua axă 2, este cuplată fix fixat în șurubul 5 al balamalei ușii. Tubul 7 previne pierderea de arcuri. Deoarece cadrul dulapului și o filă 4 conectată rigid la peretele frontal al plăcii, atunci când deschiderea ușii este rotită balama 5 cu axa 2, răsucirea de primăvară. [5]







Mecanismul de arc din Fig. 13 - 1 a are o dependență mai complicată Mn (a) (figurile 13-106), deoarece, odată cu creșterea forței de tensionare a arcului crește, dar în același timp bratul de forță relativ la axa de rotație scade. Ordonata curbei Mn (u) pentru un 0 este determinata de depresiunea initiala a arcului. Mn (u) se deplasează spre dreapta printr-un unghi S. [6]

Mecanismele de primăvară nu au perechi cinematice cu frecare externă, ca urmare a faptului că nu sunt supuse uzurii și de ani de zile lucrează în condiții dure, fără a pierde precizia. [7]

Mecanismul de arc constă dintr-un arc elicoidal, un mecanism de transfer și un tambur pentru înfășurarea cablului de remorcare. Inelul de siguranță împiedică o deviere bruscă a cablului de remorcare a mânerului și a lovi o funie de tracțiune sau o structură de sprijin atunci când traversează jugul unitate sau scripetele de capăt. La despicare sau tragere a cablului de tractare, acesta se rotește pe o rolă din nailon, care protejează inelul împotriva abraziunii cu un cablu. Amortizorul de amortizare din cauciuc atenuează impactul mânerului pe corpul mecanismului cu arc atunci când cablul de remorcare este retras brusc. [9]

Mecanismul de arc (figura 152) este proiectat pentru a fixa un rulou. [11]

Mecanismele de primăvară nu au perechi cinematice cu frecare externă, ca urmare a faptului că nu sunt supuse uzurii și de ani de zile lucrează în condiții dure, fără a pierde precizia. [12]

Mecanismul de ardere al angrenajului (Figurile 4 până la 32) trebuie să fie reglat astfel încât atunci când pârghia de comandă / este redusă până la opritor, mașina este înfășurată. [14]

Mecanismul de distribuire a arcului conține deja un element de automatizare. [15]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: