Conform opiniei generale a experților în domeniul siguranței rutiere, numărul de semne de circulație din Saratov trebuie să crească semnificativ. Astfel, 80% din intersecțiile urbane sunt lipsite de semn prioritar pe drumul principal. În Saratov nu există semne care să indice locul unde se oprește autobuzul și / sau troleibuzul. Cu toate acestea, conducătorii auto susțin că orașul are o problemă opusă - semne rutiere instalate ilogic. Conducătorii auto remarcă caracterul național al acestor decizii. Există un semn național - în cazul în care există un semn necorespunzător, există o mașină de poliție rutieră în serviciu.
Un reprezentant al unuia dintre site-urile auto Saratov a atras atenția: „Pe forum sunt adesea discutate situații problemă la intersecții dar experiența mea personală - la intersecția de sare și Michurina, de la Salt lipsă marca.“ Da drumul „semna acolo și pentru că acolo apar în mod constant. amenințarea unui accident. "
Președinte al filialei Saratov a Societății All-rus al automobiliștilor Dmitri Zinoviev constată că intersecția rare Saratov însoțită de semne „drum principal“ și „direcția de autostrada“.
Un alt șofer experimentat spune: „Este necesar să se stabilească la intersecția de Munte și semnul Ascension“ Sfârșitul drum cu circulație în sens unic „la T-intersecție, se pare că-un singur sens traficul a continuat, iar după întoarcerea capului pe șofer întâlnește un curent contrariu general, .. am impresia că, în Saratov nu există nici o autoritate unică, care decide cu privire la semnele. Unele dintre ele sunt stabilite exclusiv în interesul poliției rutiere, în timp ce alții a pus nici o altă cale, fără nici o coordonare cu poliția rutieră th ".
Trebuie remarcat faptul că faptele privind instalarea ilegală a semnelor rutiere în regiunea Saratov nu au fost dezvăluite. Un astfel de abuz de autoritate a fost dovedit, probabil, numai în orașul Muravlenko din districtul autonom Yamalo-Nenets. (fostul șef adjunct al poliției rutiere din oraș a fost condamnat pentru instalarea ilegală de 26 de semne rutiere).
Chiar plăcerea foarte scumpă. Apropo, ofertele întreprinderilor de producție pe site-urile corporative sunt mai mult decât accesibile. De exemplu, cel mai scump semn rutier oferit de compania Yaroslavl "Technology" costă 2.626 ruble. Este dreptunghiular, măsurând 700 la 1.400, zincată, cu o flanșă dublă, tratată cu un film de intensitate ridicată.
Întreprinderea din Moscova "Signal-P" oferă semne rutiere cu film retroreflectant de tip "inginerie" de la 363 de ruble. până la 2369 de ruble.
Compania "RDS-S" din Khimki oferă mai scump - există semne de aluminiu pentru 5-8 mii de ruble. dar prețul mediu este în intervalul de 2-3 mii. Un pic mai puțin sau mai mult de 1 mii de ruble. semnele sunt oferite în magazinul Internet "Semne rutiere".
Întreprinderea GOSMEP Ministerul de Interne, care este deja câțiva ani prin concurs se instalează și menține semne în Saratov, a declarat costul serviciilor lor, „Doar semn în valoare de aproximativ 1,5 mii de ruble În cazul în care semnul este plasat pe un suport, creșterea costurilor la 5 mii de ... freca. este necesar să se sape o groapă, pentru a prepara o soluție, aveți nevoie de o piatră spartă. semnele pe care le producem noi înșine. în cazul ordinii de urgență, achiziționarea de la producători. nu știu ce fel de semne de 500 de ruble. aceasta este, probabil, semne negostovskie cu un episod acut, într-un an film își pierd lumina . Proprietățile Zhayuschie Folosim filmul cel mai scump diamant, perioada de garanție de la ea. - 7 ani În afară de a face dublu bordurare“.
Neautorizat și comercial
Vyacheslav Budnikov a spus că în Saratov apar din când în când semne auto-impuse. „Ei au plasat organizația fără nici un acord. Și nu numai cele asociate cu parcările. Odată ajuns în Saratov a apărut stabilit în mod voluntar“ cărămidă „Organizația nu a vrut să-l pe teritoriul masinile care trec.“
semne comerciale, a declarat Vladislav Budnikov, Saratov nr. Cu toate acestea, avertismentul care marchează o schimbare a modelelor de trafic pe străzi și Zarubin Posad (au devenit one-way), instalate pe cheltuiala organizației comerciale, care a ieșit cu o astfel de propunere. Este absolut clar de ce a stabilit în legătură cu semnele care nu pot fi numite de afaceri. Apropo, șoferii cu privire la această inovație și-a exprimat o mulțime de plângeri adresate autorităților. „Când conduceți pe Zarubin de la Pugachev la Rakhova de trafic într-o direcție este oprită imediat ce centrul comercial“ Casa mea“, după cum reiese din semnul stabilit. Șoferul poate apela la Rakhova la Zarubin, la 50 de metri și pentru a găsi că mai mult trafic este interzisă, t. Pentru a. începe „din sens opus“. înainte de Zarubin nici un semn de avertizare și șoferul prin activarea Zarubin pot călători cu ușurință până la Pugachev de fapt, pe ceilalți participanți la trafic sau care vin în fire, va fi nevoit să se întoarcă în mijlocul drumului, chemat să se întoarcă d. Pe de altă parte, conducătorii auto care se deplasează în Zarubin spre Rahiv de-a lungul drum cu trafic într-o direcție dintr-o dată se poate orienta dreptul lor unilaterală se încheie brusc și du-te spre aparat pe un complet legitim. Cu toate acestea, semnele trebuie să asigure siguranța rutieră , și nu interesele structurilor individuale. "
Vladislav Budnikov, astfel încât a reacționat la această remarcă: „recurs, în opinia mea, se bazează mai mult pe percepții psihologice există trafic de un fel pe mai multe străzi din Saratov Este doar două blocuri distanță, pe Rakhova nimeni nu va pleca, mai ales atunci când strada Rahova volumul de lucru ... Nu există mari dificultăți aici, cred că acest lucru nu îngreunează foarte mult șoferii ".
La fel ca și în alte regiuni, în Saratov semnul național este adevărat: "Unde se află un semn ridicol, patrulă rutier are datoria de acolo".
Adăugați - sau în cazul în care nu există nici un semn necesar. Un șofer experimentat Alex spune: „banda din dreapta pe strada Tankistov după intersecția cu Navashin dintr-o dată, fără nici un semn de sfârșit, după coloană, care se află în mijlocul drumului, începe zona verde nu este specificat nicăieri, așa cum pot cu banda dreapta, care, prin modul în care .. , razbobmlena, continua. Dar există aproape întotdeauna o mașină de poliție de trafic și toți șoferii care încearcă să se readapteze un pic mai devreme și du-te prin intermediul liniei de tramvai „propune o discuție.„“
Situație absolut incidentală pe strada Razin, în cartierul Boris Gornoy și Posadsky. Semnele sunt aranjate astfel încât să nu ofere șoferului nicio posibilitate de a traversa tramvaiele fără a încălca regulile. Într-o conversație privată, apropo, acest lucru a fost confirmat de ofițerul poliției rutiere. Razin este o stradă cu sens unic. Pentru a vă întoarce de pe această stradă la Posadsky, este necesar să fiți reconstruiți în rândul din stânga. Și acest lucru este imposibil. Imediat după intersecția cu Mountain nu se poate face, pentru că nu este marcat crosswalk - manevre pe ea împotriva regulilor. Și mai târziu este imposibil, pentru că aici sunt puse linii de tramvai, inclusiv traficul care se apropie. Și semnul corespunzător indică acest lucru. Apropo, pe partea stângă "inaccesibilă" există magazine, birouri, între ele - drumul spre curtea clădirii înalte. Prin urmare, regulile sunt încălcate în mod constant. Și, desigur, nu se face fără amenzi - adesea este datoria poliției rutiere.
Ilogice Saratov numit drivere și semnul limitei de viteză de 40 km pe oră pe tronsonul de la Voskresenskiy cimitir pentru a depăși previzualizare tehnică. Acest semn este ignorat de majoritatea șoferilor. Dar abordarea pasajului este de obicei postul de poliție rutieră și foarte eficientă. Posesorii de automobile se întreabă: „Da, la cotul drumului de marcare o trecere de pietoni, dar de ce limita a continuat pentru următorii 500 de metri după tranziție?“
Vladislav Budnikov gândește diferit „Exista destul de abrupt rândul său, un orb Aceste limite de viteză introduse pe pante, se transformă ascuțite Pe lângă există un număr mare de centre comerciale pe vehiculele teritoriul lor intră și se lasă semneze atârnând în condițiile de siguranță rutieră ...“
O întrebare similară îi excită pe șoferi și pe limita de viteză pe șoseaua de autostradă Novoastrakhan de la centrul mașinii până la ieșirea către stadionul "Volga". "Luminile de circulație sunt instalate corect acolo. Limita de viteză este introdusă aici numai pentru motivul pentru amendarea participanților la mișcare", consideră motorii.
Vladislav Budnikov spune .. „Plasarea semnul“ 40 „este asociat cu condițiile accidentului Dacă la unele zone există mai multe accidente rutiere, autoritățile poliției rutiere acționează cu măsuri concepute fie pentru a limita viteza sau pentru a adăuga fonduri pentru a reglementa traficul în cazul în care poliția de trafic sunt convinși că este necesar să se limita viteza de deplasare, noi nu credem că este necesar să conteste această poziție. Mai mult decât atât, dacă luăm autostrada Novostrahanskoe. este adesea străbătută de pietoni si este zona destul de periculos. a „40“ în oraș este adecvat. iar fanii trebuie să conducă pentru a merge pentru mii fel ".
O altă afirmație echitabilă a conducătorilor auto pentru cei care coordonează traficul și asigură siguranța acestuia. Este o lucrare a semaforului pietonal într-un singur mod zi și noapte. După-amiaza ele sunt necesare. Dar de ce mașinile se opresc noaptea înainte de un pasaj pustiu? Absolut absurd, dar respectarea acestei absurdități este urmărită vigilent de poliția rutieră. Încearcă să nu te oprești - vei fi amendat. Este mult mai rezonabil să includeți o "atenție" cu un semnal galben pe timp de noapte. Dar, aparent, autoritățile nu s-au gândit la acest lucru. Pe lângă faptul că lucrul la semafor este util să se adapteze în funcție de ora din zi. În orele de vârf - un mod, în ore mai liniștite - altul. În plus, sarcina tehnică nu necesită costuri financiare mari.
Articole similare
-
Organele procuraturii au suprimat în mod activ adoptarea de acte legislative de reglementare ilegale
Trimiteți-le prietenilor: