O astfel de situație, am vrut să mă uit la motor după -32, care este foarte mult pentru Bryansk, ei bine, există conducte de ramură, garnituri-garnituri, inspecție preventivă. Am ridicat cabina până la minus 20 undeva. Cabina se ridică în mod normal (la o reducere la îngheț, desigur), atunci când coborâm, când trec pavilionul pe pompă, coboară încet, nu trebuie să fie rotit, este foarte convenabil, dar încăpățânat. Acesta nu era cazul cu căldură.
Acum, întrebarea este, explicați-i pe cineva dispozitivul acestui sistem, în sensul că acolo și unde poate să stea, să blocheze, să înghețe. Dacă este posibil, cu imagini. În cartea mea nu există nichetă despre asta. Auto - Iveco Turbostar, cu pompa - trei tuburi, două cu un material plastic întărit, un strat subțire.
Și totuși - sunt niște nuanțe la pomparea sistemului? În sistem există două capete - pe încuietoarea telescopului și pe încuietoarea din spatele cabinei.
Cel mai probabil, supapa de control de pe steag nu funcționează și fericirea ta este că este coborâtă. Un vobshche okuratney poate și adăugat.
Două furtunuri puternice pompează dixtronul în creștere și coborârea cabinei de pilotaj, și un mic senzor, pentru a deschide blocarea telescopului mânerului cutiei de viteze.
_________________
Întunericul din jur este fără speranță. La început, în a cincea oră
Ascultând anumite melodii, conduceți șoferul KAMAZ
Că yy013:
În cilindru - în sensul unei supape care este înșurubată la cilindrul din fața furtunului, sau dacă supapa din cilindru sta? GC în sine este aproape nou - doi ani, din moment ce 20-30 ar putea funcționa, dar restul este de 91 de ani.
Când cabina este ascunsă (nu până la capăt, bineînțeles), aceasta se află pe loc ca o miză, este coborâtă numai atunci când pavilionul este comutat.
În sistem, bănuiesc că un amestec de orice a fost umplut, vreau să schimb lichidul și aerul este ușor prezent. Cum să pompezi corect pentru a elimina maxim unul vechi?
Băieți, înțeleg că scriu povestea și reticența, dar sfătuiesc, nu?
Păstarul nu vrea să înghețe încă o jumătate de zi.
_________________
Întunericul din jur este fără speranță. La început, în a cincea oră
Ascultând anumite melodii, conduceți șoferul KAMAZ
Andrew: Trebuie să valve Maňka în pompă nu sunt 100% .Pe ieșirea pompei sunt montarea convenționale pe furtun, montarea exact aceeași poziție la intrarea în cilindru aceeași shlangov.U mă refer în cilindru.
Gazelistu: Am o cabină, nu ridicată până la capăt, adică. centrul de greutate din spate, adică se poate fixa, furtunurile din cilindru sunt DROPPATE, cabina NU FALL. De ce, pe șofer, șoferul nu va fi zdrobit de cabină dacă ar face furtunul (se poate prinde de beat) și în mila poate. t cabină.
Și pompând acolo gemorno. O să ajung mâine la mine, mă uit, a existat un manual de pompare de la Iveki
Și decât pomparea Iveki diferă de Merc. Am taaakoe în "manualul" pisano.A nici un manual pentru pomparea șasiului de pe navetă Indeverol?
Hidraulică înseamnă și procedați așa. Pompa ar trebui să supapa, care este responsabil pentru capacitatea maximă de încărcare a fluidului hidraulic cilindru și cabina de blocare (acest lucru la doi metri montazhki tu tub nu explodează cu o forță excesivă) În cazul în leagăn, iar cabina nu se ridică, atunci acest lucru este obraznic.
Lichidul hidraulic din pompă ajunge la cilindrul hidraulic și la dispozitivele de blocare ale cabinei. Pe cilindrul hidraulic este o supapă de reținere, adică dacă nu există alimentare cu lichid, atunci întoarcerea de la cilindru este blocată (dacă cabina își scade în mod arbitrar caprele). Această supapă nu este ușor. Și el este responsabil pentru asta, în caz de întrerupere a tuburilor, cabina nu cade într-o direcție sau alta. Chiar dacă pur și simplu puneți un tub foarte lung la cilindru de la pompă, atunci munca sa poate fi fuzzy. De exemplu, cabina va urca, dar nu se va opri.
Sângerări: scurge lichidul din cilindrul de expansiune (pompă), se toarnă noi (să ia o privire ce culoare a fost vechi Zizkov aceeași și se toarnă) De obicei Zizka coincide cu cel pe care îl au în direcția de putere. Așa cum ar trebui să fie pe mintea nu va spune (în beneficiul dumneavoastră! Pentru a lemnului fără a rupe) se toarnă noua Zizkov în pompă și de ridicare a cabinei, drenate și se toarnă un nou Žižkov din nou. Dip și din nou toate drenate și se toarnă un nou Žižkov. (Când cilindrul preia pe noul fluid la întoarcerea intră vechi în aceeași pompă, dar eu sunt de mintea pentru a deconecta linia de retur nu recomanda. Valve poate opri și nu faptul că l ei înșiși inspira!) Pentru a cheltui pe Procedura este mai mult decât necesară zhizhki, dar este o curte.
_________________
Luptați, căutați, găsiți și nu renunțați.
Nu ai 100 de ruble, dar ai o sută de prieteni.
Pompa ar trebui să supapa, care este responsabil pentru capacitatea maximă de încărcare a fluidului hidraulic cilindru și cabina de blocare (acest lucru la doi metri montazhki tu tub nu explodează cu o forță excesivă) În cazul în leagăn, iar cabina nu se ridică, atunci acest lucru este obraznic.
Memoria lui și în MAZ mea în pompa trebuie doar cu piston din aluminiu, cu o manșetă (fără supapă de descărcare și reîncărcare) este posibilă în cazul unei suprasolicitări de presiune manșeta sunt pliate și trece prin ea Zizkov.
Vă dau o idee generală despre principiile sistemelor hidraulice. Desigur, nu am trecut prin toate pompele existente și cilindrii hidraulici. Cei care au atins recent - supapa era în picioare. Cum a ajutat el.
_________________
Luptați, căutați, găsiți și nu renunțați.
Nu ai 100 de ruble, dar ai o sută de prieteni.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: