Cele mai multe dintre ele sunt de înțeles chiar și pentru șoferul novice - volumul motorului. puterea, accelerația la "sute", consumul de combustibil etc.
Dar alături de putere este adesea prezent și un alt parametru, esența căruia este de înțeles de departe nu toate. Acest parametru este cuplul. Care este această caracteristică și cum afectează comportamentul mașinii pe drum?
Aproximativ vorbind, cuplul - este o anumită valoare, care arată capacitățile motor de tracțiune, „putere“, cu care motorul se poate roti arborele cotit.
În cursul școlii fizicii, acest indicator este definit ca fiind produsul forței asupra "pârghiei" la care se aplică această forță. Forța este măsurată în Newtons, valoarea "pârghiei" este în metri, unitatea de măsură a cuplului este Newton / metru.
Această "putere" este impermanentă, depinde de turația motorului. Cuplul maxim se poate realiza numai la anumite viteze (de obicei aproape de numerele din paranteze Nm în scris, la orice viteză, se ajunge la această cifră).
Desigur, valoarea timpului asociat puterii motorului, dar această dependență nu este liniară, deoarece timpul de asemenea, depinde de calitatea amestecului combustibil de umplere a cilindrilor motorului. Prin urmare, pentru fiecare motor, producătorul oferă întotdeauna două caracteristici - puterea la anumite viteze, precum și cuplul la anumite viteze.
În ceea ce privește puterea motorului. măsurate în cunoscut toate cai putere (deși și alte unități de măsură sunt utilizate pentru documente oficiale - kilowați (kW)), se indică valoarea lucrărilor efectuate de motorul pe unitatea de timp, în timp ce cuplul arata „puterea“, cu care acest lucru foarte muncă este mulțumit.
Un bine-cunoscut american a declarat: „Vânzarea de mașini oferă puterea și cuplul câștigă curse“, explicând astfel că cifrele de mare putere a motorului nu garanteaza ca masina poate merge mai repede decât celelalte, dar garanția de interes din partea cumpărătorilor.
Ca un exemplu simplu, putem lua una dintre cele două motor branduri Volkswagen: diesel de doi litri 2.0 TDI, 140 dezvoltă o putere și un cuplu de 320 Nm (deja la 1700 rot / min) și aceeași doi litri, dar benzina 2.0 FSI, 150 CP dar cu un cuplu de 200 Nm (la 3200 rot / min).
În ciuda același volum și motorul pe benzină de mare putere, motor diesel (TDI) este capabil de a merge mult mai repede, deoarece are mult mai mult cuplu la turatii mai mici, ceea ce afectează overclocking.
Acest exemplu este caracterizat, în general, prin faptul că motoarele diesel - mult mai „cuplu mare“, au un cuplu mai mare, care se realizează la turații mai mici, astfel încât acestea au găsit mult timp de aplicare în camioane și în ultimii ani, mai multe și mai sunt utilizate în transportul de călători autoturisme.
Cu toate acestea, motorina are o "partea din spate a monedei" - necesită mai mult combustibil "murdar", care are mai multe emisii nocive, precum și servicii specializate care pot costa mai mult decât benzină. În plus, motorul diesel a fost întotdeauna considerat un motor de utilitate "tractor", și niciodată nu va fi capabil să dea același "motor" de benzină, ceea ce este atât de apreciat de fanii mașinilor sport.
Apropo, anvelopele sunt ieftine și cu livrare la domiciliu puteți cumpăra aici:
Articole similare
-
Traduceți unități de tone-forță (metrice) tone-metru-m - - - kN metru kNm • mecanica • momentul
-
Cum să determinăm corect cuplul de strângere pe o șurubelniță, cum să determinăm forța corectă
Trimiteți-le prietenilor: