Cum să porniți o mașină pe benzină într-un îngheț minus 30 și mai jos

Pentru a facilita pornirea motoarelor pe benzină într-un timp foarte rece, puteți utiliza mijloace speciale de produse auto-chimice. Există multe tipuri, atât străine cât și interne. Dintre noi, instrumentul de pornire rapidă sa dovedit a fi cel mai bun. Dacă urmați cu strictețe instrucțiunile, atunci nu veți deteriora motorul mașinii.







șoferi experimentați sunt sfătuiți să se pregătească mașina pentru dimineață „de pornire la rece“, în seara - pentru a pune masina in parcare nu se oprește motorul imediat și raskochegarit-l la 3-3500 rot / min și conduce la aceste revoluții un minut, și apoi eliberați rapid pedala " gaz "cu oprirea simultană a aprinderii.

Dar, în general, merită să ținem seama de o circumstanță: fiecare pornire la rece a motorului într-un îngheț de -20 grade este echivalentă cu o rulare de 100 km. Și cu cât temperatura este mai mică, cu atât este mai mare această cifră!

Nimic nou în lume nu a fost inventat decât cu arma de foc. Puneți un astfel de pistol în fața motorului și porniți o jumătate de oră. De obicei, acest lucru este suficient pentru a porni motorul. Nu aveam o armă puternică, dar era un încălzitor "Veterok" cu un încălzitor de 1 kW și un mic ventilator. Slab, dar el a ajutat și el. Am pus-o direct sub capotă, iar partea de sus a fost acoperită cu o pătura veche. Am trecut-o printr-o priză de bucătărie și o prelungire! Am primul etaj. După o oră de lucru, motorul a pornit fără probleme la o temperatură a aerului mai mică de 27 de grade. Toate celelalte propuneri sunt periculoase pentru foc.

Probleme cu pornirea motorului pe vreme rece, cel mai probabil să apară din următoarele motive: baterie rău deține sarcina sa sau nu se plătește. Motivul pentru care bateria nu are nici o taxă poate fi acidă insuficientă în ea, pachetul de plăci de plumb, congelare baterii acide și, prin urmare, distrugerea plachetelor din cauza nivelului insuficient al densității acidului (de foarte multe ori apare ca urmare a regulate topping-up în AB fără a verifica densitatea soluției). Problema este rezolvată pregătirea AB pentru iarnă, pentru a verifica densitatea electrolitului și ajustarea, AB de încărcare. În cazul în care taxa în AB nu este suficient pentru a porni motorul, puteți încerca în caz de urgență la lumina de la un alt aparat (posibile defecte pe mașinile cu umplutură electronică, atât a pacientului și a donatorului și repararea poate vlitet o mulțime de bani), o altă opțiune mai sigură pentru a elimina din autoturisme descărcat AB și a pus încărcat (în loc de timp de iluminare ia mai mult, dar exclude riscul de defecte). De asemenea, atunci când pornirea motorului pe vreme rece, iar în momentul deversării AB apăsați pedala de ambreiaj și pârghia de pedală cu deprimată vă astfel reduce suprasolicitarea demarorului și începe oblehchite motorului.







În al doilea rând, problema poate apărea din cauza lămpilor înfundate sau nu, probleme cu bobina de aprindere, fire. Cea mai bună soluție este pregătirea mașinii pentru verificarea și diagnosticarea iarnă a sistemului de aprindere, înlocuirea lumanarilor. Uneori se întâmplă că lumânare aruncă unt sau umple cu benzină, în acest caz, trebuie să deșurubați scânteia pentru a le usca și curățați nămolul de ulei și reglați clearance-ul (acest lucru se face în cazul în care nu puteți înlocui scânteia).

În al treilea rând, problemele legate de pornirea motorului pot apărea din cauza funcționării defectuoase a sistemului de alimentare cu combustibil (lămpile sunt aruncate, nu benzina de înaltă calitate, blocajele filtrului, injecția de combustibil nu este reglată). Este rezolvată prin diagnosticare, reglarea injecției cu combustibil de înaltă calitate, cu un număr mare de actine.

În al patrulea rând, problemele cu starterul și utilizarea unui ulei mai gros. Așa cum am scris mai sus, uneori începând cu o ambreiaj stoarcere ajută, dar în majoritatea cazurilor este necesară o reparație. Cu ocazia uleiului, este mai bine să umpleți uleiul sintetic sau semisintetic pentru iarnă, deoarece uleiul de vară la temperaturi scăzute devine foarte dens și crește încărcătura de la starter.

Acoperiți cortul cu capota și puneți pistolul de căldură pe fund pentru o jumătate de oră. Mașina va porni dacă, desigur, bateria, firele și bujiile sunt în stare bună de funcționare.

Și, în general, este necesar să faceți întreținerea de iarnă - atunci nu va exista probleme cu pornirea și motorul va dura mai mult:

  1. Înlocuire de vară pentru uleiul de iarnă din motor.
  2. Înlocuirea bujiilor.
  3. Inspectarea firelor de aprindere prin aprindere.
  4. Izolarea compartimentului motorului.
  5. Se recomandă instalarea preîncălzitorului motorului, de la pornirea motorului la rece - uzura părților de frecare ale motorului este mult mai mare.

Indiferent [142K]

Mi-a spus despre zahăr însuși. Eu pentru ceea ce "cumparat", pentru asta si "vandut". 40.000 au reușit să repare motorul. El este un om bun, dar cu vederea. Și ce legătură are agresiunea cu ea? Am o mașină de zeci de ani, dar încerc întotdeauna să nu creez probleme vecinilor mei. Și acum mașinile nu se pun, și arunca așa cum este, fără a lua în considerare nici cărucioare pentru copii, nici cu saci mari. După cum doriți, astfel încât la intrare și wade prin. Nu-i bine! Nu uman. Și nici o agresiune, doar o declarație de fapt.
Într-un garaj rece este chiar mai greu de pornit decât la intrare. Se întâmplă pe stradă soarele și deja zero, și în garaj minus 15 - 4 ani în urmă

Alexsandr8 2 [18.6K]

Sunt de acord cu incognito, de fapt nu există nici un răspuns. Dacă leneși alexm12 pentru a da un răspuns detaliat sau pentru a completa răspunsurile deja scrise, atunci nu scrie nimic. - Acum 4 ani

Pune-mi un alt minus. Benzina nu îngheață la minus 70, carburatorul meu începe în liniște la minus 35. Ce fac greșit? - Acum 4 ani

Alexsandr8 2 [18.6K]

Notele pe care le scrii nu sunt complete aici, pe care le faceți greșit, sentimentul este că acesta este pur și simplu un răspuns și nu un răspuns. Oamenii pot infesta mașina este, de asemenea, excelent, dar pentru că au lucrat și au scris răspunsuri decente (prin modul în care problema nu a fost pe motorul carburatorului și, în general, despre motoarele pe benzină, ei doresc ca tu să știi, de asemenea, include motoare cu injecție). - Acum 4 ani

Cu injectorul este chiar mai ușor. - Acum 4 ani

Sunt de acord cu alexm12. În cazul în care motorul este în stare bună și pregătit pentru starea de iarnă, atunci ar trebui să înceapă și în minus 50. Acest lucru vă va spune în orice SRT profesionale! - Acum 3 ani







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: