În ceea ce privește mașinile de tuning scris un număr enorm de articole și a invitat nici un număr mai mic de diverse dispozitive și piese într-un fel crește puterea motorului și de tracțiune, stabilitatea mașinii pe drum, umplutura electronice și aspectul său de neegalat. Problema este că multe articole pe acest subiect este foarte controversat, dar pentru tot felul de gadget-uri la toate greu de spus. Doar un expert serios cu experiență vastă poate spune cum vor interacționa mai multe elemente de performanță într-o mașină. În plus, cele mai scumpe și cele mai bune modele instalate împreună nu se dovedesc întotdeauna cele mai bune.
Dacă creați o mașină spectacol, atunci totul depinde de creativitatea - în cele din urmă, această mașină ar trebui să arate și sunet, să nu participe la curse. Dar dacă întrebarea este de a stoarce extra cai din mașină, atunci este nevoie de un plan clar și un calcul bun. Aici nu vom atinge întrebările de fuste și sunet, dar vom încerca să atingem tuning-ul performanței sau, mai degrabă, începutul.
Materialele pentru acest articol sunt colectate din cataloagele Haynes - una dintre cele mai fiabile surse ale industriei auto.
Cum să încep tuning-ul mașinii
Deci, ei spun că viteza este o chestiune cât de mult sunteți dispuși să cheltuiți. Această afirmație reprezintă o mare parte a adevărului. Dar întotdeauna trebuie să vă amintiți că faptul de a cântări ideea de tuning este un compromis între putere și cât de mult va dura motorul. Prin adăugarea acestei îmbunătățiri sau că este necesar să se înțeleagă că cele mai avansate și aduce mai multe cai, cu atât mai mult va trebui să sacrifice accident vascular cerebral moale, consumul de combustibil, netezimea de mers în gol și să lucreze la viteză redusă, și alte facilități. Revenind la chestiunea banilor, mai ales dacă numărul lor este limitat, este de dorit să prezentăm întregul proiect - ceea ce doriți să atingeți în final. Știind acest lucru se vor evita costurile inutile și se va obține echilibrul corect al detaliilor de performanță instalate. Să nu mai vorbim că poate fi foarte bine că nu veți instala toate dintr-o dată și un plan clar vă va ajuta foarte mult.
Există trei niveluri de reglare a performanței
- Nivelul inițial - se află de obicei în reglarea moderată (filtre, evacuare, reflash moderată chips-uri de suspensie), dar nu include suflantele.
- Advanced sau nivel intermediar - toate vysheperechistennoe, plus instalare turbocompresor și turbocompresor, intercooler, nitrosistemy, arbori îmbunătățite corespunzătoare cip firmware sau de a conecta controlere suplimentare, dar nu include probleme cu motor.
- cel mai înalt nivel - stoarcere maximul a ceea ce motorul poate da în general blocuri motor instalare rezistente pistoane forjate vysokoperformansnoy grup de supape și arborele cotit, suflante mari davlenieya etc.
Divizarea în nivele este condiționată, dar vă permite să prezentați o imagine globală a viitorului dvs. proiect și ce va avea ca rezultat.
V-ați hotărât ce vreți să faceți? Acum să vedem ce ai. Foarte mulți entuziaști de tuning dispuși să investească masiv în părți performansnye și întrebat despre starea de ceea ce au de gând să ton. Motorul dvs. trebuie să fie în cea mai bună stare înainte de a începe instalarea oricărui tip de loțiune. Dacă aveți un grup de dispozitiv slab sau de compresie nu corespunde valoarea nominală, atunci când lucrează la viteză mare sau la instalarea unei șanse supercharger mari ca motorul „bat.“ Va fi foarte insultătoare dacă nu vă puteți bucura de rezultatele reglării dvs. și veți pierde investiția.
Deci, știi ce vrei și ești încrezător în ceea ce ai. Ultimul lucru rămas este de a efectua măsurători dinamometrice înainte de începerea reglării. Veți obține o linie de bază - ceea ce ați avut încă de la început. Puteți judeca rezultatele îmbunătățirilor dvs. nu în funcție de sentimentele dvs. personale, ci în limba numerelor. În general, este o regulă bună de a face un dinamometru după fiecare îmbunătățire. Acest lucru vă va ajuta să determinați cum îmbunătățesc diferitele îmbunătățiri și găsiți echilibrul potrivit.
Standul dinamometric este o plăcere scumpă și nu există în nici un atelier. Dar puteți utiliza sistemele electronice de diagnosticare prin conectorul OBD (On Board Diagnostic). Software-ul și laptop-ul adecvat vă permit să obțineți o mulțime de date și diagrame dinamometrice în "condiții de acasă" cu o precizie suficientă a măsurătorilor.
Acum, când se fac lucrările pregătitoare, puteți începe proiectul.
Materiale înrudite:
Articole similare
-
Învățați să frânați în mod corespunzător șoferul autobuzului începătorului
-
Tuning grila mazda 3, un site pentru cei care iubesc masini si nu se teme de chei
Trimiteți-le prietenilor: