Explicați unde apare fenomenul ciudat: condensul din interiorul motorului.
Pentru cea de-a doua iarnă consecutivă, cu o umiditate ridicată și o temperatură negativă a aerului, se formează o acoperire albă pe capacul gâtului de umplere a uleiului.
Motorul este nou 2103, funcționează bine, kilometrajul este de 25000, nici pe jojă, iar nicăieri altundeva nu există semne de înghețare care să intre în ulei. Uleiul se schimbă după 6000 km. și curat
Re. Condensat în motor
După călătorie, aerul din carter se răcește și volumul acestuia scade. Ca rezultat, aerul atmosferic umed suplimentar este aspirat în carter. Cu răcirea suplimentară, umiditatea se condensează pe pereții motorului.
Acumularea condensului este facilitată de călătorii scurte atunci când motorul nu are timp să se încălzească complet.
Mult noroc!
Re: Re: Condensat în motor
Călătoriile și adevărurile sunt în general scurte.
Și de ce acest fenomen nu apare pe toate mașinile? (adică într-un mediu de operare singur - colegii au aceleași călătorii scurte)
Re: Re: Re: Condensat în motor
Condiții absolut identice nu pot fi. Cineva se poate încălzi mai mult, cineva stă în garaj.
Este logic să verificați etanșeitatea sistemului de aspirație a gazelor de carter și a capacului de umplere a uleiului.
Mult noroc!
Mulțumesc
baieti pentru sfaturi
Voi căuta și voi observa. Dar este ciudat că am fost de 10 de ani, în spatele roții de pe orice masina acest fenomen nu au întâlnit și cunoscut tuturor Zhiguli - te rog. Aceasta este ceea ce eu încă mai cred mașină, deși și petrece noaptea în garaj de parcare, dar există destul de umed, dar mașina tatălui stă în cărămidă obișnuită neîncălzită și kilometraj de la 120.000 și nimic nu-i așa.
Și ce să fac acum? Ștergeți capacul în fiecare seară?
Poate că formarea condensului pe capul capului de bloc este încă un semn de defectare a garniturii capului cilindrului. Acum două săptămâni mi-am împușcat capul
ku pe 24, a schimbat garnitura, pe cea veche exista o urmă evidentă a pătrunderii antigelului în blocul de cilindri. Până atunci, dimineața, acoperirea albă a capacului supapei era constantă, de asemenea credeam că condensul nu a acordat prea multă atenție. Cu toate acestea, acum nu există practic niciun raid.
Și n-ai avut nimic pe sondă?
Nu am urme în alte locuri ale sondei. Și când căldura a fost acest fenomen nu a fost. Și anul trecut sa întâmplat aceeași poveste. Nu pot să înțeleg ce se întâmplă.
Același lucru nu se întâmplă!
Unele uleiuri sunt foarte higroscopice, altele sunt mai puțin - am citit despre problemele cu uleiurile Chevron - acolo apă nu se remarcă numai pe plută - ci a apărut și în trambler!
Am efectuat un experiment - o excursie pe un motor rece la doar 10 minute - la locul prin prize - a dat 2 cuburi de apă în sistemul de ventilație a carterului! Ie această apă a fost acumulată de uleiul de motor dimineața, în picioare, răcit. Vremea este iarna și zăpada, umiditatea este normală.
Este puțin probabil ca Domnul să înceapă lucrul de salvare cu noi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: