Începutul unui subiect important. Mulți vorbesc despre navele DP (poziționarea dinamică). Mulți sunt atrași de salariu. Bineînțeles, trebuie să aveți un certificat DP prețios. Este de dorit certificatul Full DP. Și asta va necesita bani, efort și timp considerabili.
Este meritat? Mulți spun imediat "Da!". Și cum obiectez? Salarii mari, contracte scurte și internet pe navă. Se întâmplă ca oamenii să nu-i placă off-shore? Da. Cei care sunt obișnuiți să și le place să meargă la porturile și o plimbare în jurul orașului. Sunt cei care sunt obișnuiți cu farmecele navelor de pasageri. Cineva nu se încadrează în cabine mici, dusuri comune, dormi 2-4 persoane în cabină, și, desigur, răcnind tunel propulsorului. Dar, în general, tendința de off-shore, omițând detalii diverselor sale și condițiile pe care le poate rula pe navă. Voi adăuga doar câteva cuvinte și voi reveni la subiect. Offshore, mai ales la inceput - nu este întotdeauna salarii mari, condiții de contracte dulci, scurte și pe internet chiar mai mult la bord.
Acum pe subiect, ce este operatorul DP. Operatorul DP este competent. O persoană care deține această competență trebuie să poată controla poziția și cursul navei utilizând un sistem de poziționare dinamic (PSD). Competența este dobândirea de cunoștințe, abilități și abilități suficiente pentru îndeplinirea sarcinilor corespunzătoare într-o situație specifică.
Și STCW a decis în termeni generali criteriile pentru instruirea personalului care gestionează sistemul de poziționare dinamică:
STCW Secțiunea B-V / f Orientări privind formarea și experiența personalului care exploatează sisteme de poziționare dinamică
1 poziționare dinamică este definită ca sistemul prin care poziția unei nave autopropulsate și poziție este controlată în mod automat, prin propriile sale unități de propulsie.
2 Personalul implicat în operarea unui sistem dinamic de poziționare (DP) trebuie să beneficieze de o formare relevantă și de o experiență practică. Elementele teoretice ale acestei instruiri ar trebui să permită operatorilor dinamici de poziționare (DPO) să înțeleagă funcționarea sistemului DP și a componentelor acestuia. Cunoștințele, înțelegerea și experiența dobândite ar trebui să permită personalului să opereze în siguranță în cadrul DP, cu respectarea siguranței vieții pe mare și protejării mediului marin.
3 Conținutul formării și al experienței trebuie să includă sistemul DP. 1 stație de control DP; .2 generarea și gestionarea energiei; .3 unități de propulsie; .4 sisteme de referință de poziție; .5 sisteme de referință pentru poziții; .6 sisteme de referință pentru mediu; și .7 sisteme de referință pentru forța exterioară, cum ar fi manometrele de torsiune.
5 Toate formările ar trebui să fie oferite de personal calificat și cu experiență corespunzătoare.
6 La numirea într-un vas care funcționează în modul DP, Master, DPO și alți membri ai personalului DP instruit trebuie să fie familiarizați cu echipamentul specific montat pe și caracteristicile navei. O atenție deosebită trebuie acordată naturii activității navei și importanța sistemului DP pentru această lucrare.
De la DPO care a intrat pe navă (mai ales atunci când o navă nouă pentru el) este obligat să se familiarizeze cu:
- Moduri operaționale; - DP FMEA; - manual de operare DP; - Cerințe de proiect / activitate; - planuri de urgență, moduri și exerciții; - Rapoarte de service și defecțiuni la echipamentul DP.
Rețineți că toate acestea sunt în termeni generali, fără specificitate. Faptul că operatorul DP trebuie să știe și să fie capabil. În același timp, acestea sunt cerințe necesare și sunt departe de limită. Multe lucruri trebuie să fie luate în considerare: direcția generală de drift, cum să se poziționeze nava, care nu este atât poate fi cu sisteme de referință, impingatoare, puterea și să fie gata pentru acțiune corectă. Toate într-un post nu pot fi deschise.
Deci, activitatea operatorului DP nu doar bate pe butoane. Dacă vă apropiați de lucru corect, salariul este justificat. Voi face o paralelă cu designerul:
Pentru a deveni un operator DP trebuie să învățați într-adevăr foarte mult și să petreceți mult timp. Și aceasta ar trebui răsplătită. Deci banii așa că nimeni nu plătește. Un alt lucru este că lucrarea nu este tratată conștiincios. Și unii indivizi nu se bucură pe deplin de perle. Și nu le iau în considerare.
Ce este mai important, nu trebuie să oprești învățarea. Iată două cursuri, dacă vorbim despre schema NI (Institutul Nautical): Inducție și Simulator. Calitatea preparării este, de asemenea, supusă unor cerințe stricte. Și instructorul nu este în măsură să spună nimic despre industria DP. Niciun moment nu este suficient, nici omul nu poate învăța totul. Prin urmare, informațiile sunt date în funcție de planul cursului. Dar, atunci. Aici e Full DP, visul sa împlinit. Acum totul este deschis. Acum, puteți să vă așezați pe scaun și să numărați zilele contractului, înmulțind-le cu rata de zi. Dar nu vor mai exista cursuri? Cum se îmbunătățească? Cum să aflați ce este nou în industrie? Deci, spun că trebuie să continuați să fiți interesați și studiați.
La sfârșitul postului întrebarea: Ce este acest concept de "intervenție a operatorului DP"? Unde se întâmplă și în general despre ce este vorba? De ce este important să îl cunoști și să îl consideri?
Sincer, Evgeny Bogachenko
Articole similare
-
Cum vă simțiți despre operatorul de comunicații celulare - beeline
-
Operatorul extruderului de lucru, fabricarea echipamentelor de tomo - extrudare
Trimiteți-le prietenilor: