Aprinderea aprinderii
Arderea amestecului de lucru durează o anumită perioadă de timp. Pentru a obține puterea maximă a motorului, este necesar ca amestecul de lucru să fie complet aprins până când pistonul, care a început cursa de expansiune, va trece prin. mt nu este mai mare de 10-15 °, numărând din unghiul de rotație al arborelui cotit. Pentru a realiza acest lucru, scânteia trebuie să aprindă amestecul de lucru la sfârșitul cursei de comprimare, adică înainte de aprindere.
Odată cu creșterea vitezei motorului, timpul de combustie al amestecului de lucru scade, iar la turații reduse crește. În consecință, fiecare număr de turație corespunde celui mai bun avans de aprindere. Dacă timpul de aprindere este corect setat, puterea și turația motorului vor fi maxime.
Instalarea pe motor a timpului de aprindere corespunzător este constantă, automată și manuală.
Reglarea constantă a unghiului înaintea contactului este efectuată din fabrică și în timpul întreținerii și reparației prin reglarea camei la începutul ruperii contactelor întrerupătorului în momentul în care pistonul nu a atins încă c. MT (IZH-P 3,5-4,0 mm, IZH-Yu 2-2,6 mm, "Sunrise" 4-4,5 mm); acesta nu se modifică în timpul funcționării motorului.
Procesul de aprindere automată este creat periodic cu ajutorul unui regulator centrifugal (M-62), în funcție de turația motorului arborelui cotit.
Avansarea manuală a aprinderii este asigurată de șofer în timpul mișcării motocicletei (K-750) cu ajutorul unei pârghii amplasate pe ghidon.
Reglarea aprinderii (figura 46). Aceasta este ajustarea deschiderii deschiderii contactelor întrerupătorului în raport cu centrul mort superior. Aprinderea este instalată sau verificată după demontarea și asamblarea motorului motocicletei.
Fig. 46. Sistem de aprindere
Pentru a instala (verifica) contactul, trebuie să: mutați pistonul. mt de la sfârșitul cursei de compresie, apoi retrageți pistonul înapoi la distanța indicată de producător, rotind arborele în direcția opusă rotirii sale atunci când motorul funcționează. Dacă întrerupătorul se află în poziția corespunzătoare deschiderii contactelor, atunci aprinderea este corect setată. Dacă nu, ajustați contactele întrerupătorului la începutul pauzei.
Regulatorul centrifugal al avansării de aprindere. instalat pe motociclete (M-62, M-63) (Figura 45), este o placă fixă cu axe pe care sunt pârghiile cu greutăți. Degetele pârghiilor intră în sloturile leșei de camă. Placa este fixată cu un șurub la capătul arborelui cu came și se rotește cu el. Odată cu creșterea rotației arborelui cu came, brațele cu greutăți se deosebesc sub acțiunea forței centrifuge. Mărimea divergenței este limitată la arcuri, un capăt al căruia este fixat pe placa fixă, iar celălalt la pârghie. Degetele pârghiilor care pătrund în fantele benzii de camă, atunci când brațele pârghie, rotesc cama în raport cu arborele cu came, mărind astfel timpul de aprindere.
Fig. 45. Întrerupător de scurtcircuit cu un dispozitiv de distribuire centrifugal (M-62): 1 - șurub de blocare; 2 - plăcuța de prindere a ciocanului cu nicovală; 3 - o nicovală; 4 - ciocan; 5 - fixare cu șurub - avans automat; 6 - greutatea mașinii; 7 - plăci fixe ale mașinii; 8 - greutatea greutăților; 9 - degetul greutăților; 10 - camera de aprindere; 11 - șurubul de reglare; 12 - cusătură simțită, 13 - condensator; 14 - carcasa elicopterului
Cu o scădere a numărului de rotații, pârghiile cu greutăți aflate sub acțiunea arcului se întorc în poziția inițială și unghiul de avans al aprinderii scade.
Trimiteți-le prietenilor: