Podul din Brooklyn

Brooklyn Bridge este, probabil, unul dintre reperele cele mai cunoscute din New York, și, împreună cu zgârie-norilor din Times Square este unul dintre simbolurile progresului american.

Este unul dintre cele mai vechi poduri de suspendare din Statele Unite. La momentul finalizării construcției în 1883 a fost cel mai lung pod suspendat din lume.
Lungimea podului este de 1825 de metri.

Podul Brooklyn leagă insula Manhattan și Long Island, adică. de fapt, Borough Manhattan și cartierul cel mai populat din New York - Brooklyn.
În primii ani, podul a fost numit "Podul New York-ului și Brooklyn", dar în 1915 podul a fost desemnat oficial numele său modern.

Podul Brooklyn a fost construit de inginerul de proiect John Rebling.

Trei deschideri ale podului leagă două turnuri neo-gotice de 83 de metri înălțime.
Lungimea intervalului principal este de 486,3 metri.
Lățimea podului este de 26 de metri.

Podul Brooklyn era înainte de timpul său. Pentru construcția sa, John Rebling a folosit mai întâi ca o structură de susținere oțeluri. Având în vedere că în acele zile era un material nou, contemporanii au considerat ideea de a folosi oțelul utopic.
Pentru a exclude deteriorarea coroziunii, Robling a sugerat galvanizarea cablurilor de susținere, ceea ce, ca rezultat, a menținut încă cu succes drumul.

Construcția gigantului a fost însoțită de o succesiune de incidente.
La doi ani după începerea construcției, accidentul sa întâmplat cu arhitectul John Rebling însuși. Managementul proiectului a fost transferat fiului lui John - Washington.

Cu toate acestea, în curând, ca urmare a bolii cauzate de caise, obținută în timpul lucrărilor subacvatice, a devenit incapabil. Soția lui Washington Rebling a decis să finalizeze cazul.
Sub îndrumarea soțului ei, a studiat matematica superioară, rezistența materialelor, specificul construcției podurilor de suspensie și pentru următorii 11 ani a supravegheat construcția podului. Numele lui John Rebling, Washington Rebling și Emily Rebling sunt înscrise pe structură ca numele creatorilor săi.

Este interesant să știm că Robling a creat un pachet de șase ori mai puternic decât credea inginerul însuși. O frânghii diagonale montate pe turnuri de punte, au fost în general inutile, dar aceste fortificații s-au păstrat datorită faptului că acestea dau un farmec aparte podului.

De fapt, este greu de imaginat că podul Brooklyn, care este încă una dintre minunile industriale ale lumii, a fost construit din nou în zilele în care oamenii călătorit cu calul și căruța. Și nu este surprinzător faptul că contemporanii lui John Rebling au fost loviți de aspectul ultra-modern al structurii.

Acum, pe podul peste estul râului, sunt organizate șase benzi pentru mașini și încă unul - în centru - pentru pietoni și bicicliști.

Dacă te plimbi de la Brooklyn la partea Manhattan-ului, tocmai aici oferă priveliști uimitoare ale Manhattan-ului în sine, Statuia Libertății, Governors Island, și o parte din New York Harbor.

Cum să ajungeți de la Aeroportul Internațional John F. Kennedy până la Podul Brooklyn

Primul pas este să ajungi de la aeroport la stația de metrou pe trenul special de tren aerian.
Schema mișcării sale poate fi văzută în figură.
Ramura verde (trenul se deplasează într-un cerc în sens invers acelor de ceasornic) merge la stația de metrou Howard Beach.

De la stația Howard Beach, puteți lua trenul Line A spre stația High Street, care este situată în apropiere de Podul Brooklyn.

Podul Brooklyn pe hartă. Rutele. Stații de metrou

Din Brooklyn, cea mai apropiată stație de metrou "Podul Brooklyn - High St", trenurile: A C;
Din Manhattan - "Podul Brooklyn - Chambers St", trenuri: 4 5 6 J Z

Podul din Brooklyn