Metode de curățare a sistemului de răcire a motorului

Există câteva modalități de curățare:

- Spălarea cu apă curentă
Cu această metodă de curățare, deconectați mai întâi radiatorul și conectați unul dintre duze cu un furtun cu apă și spălați-l până când apa murdară se oprește. Același lucru facem și cu carterul și compartimentul încălzitorului. După aceea, colectăm totul, umplem apa și pornim starterul. După ce mașina sa încălzit, a mușchii și a scurge apa, turnați lichidul de răcire.







- Clătire cu apă distilată
Cu această metodă de spălare din radiator și motor, scurgeți umplutura de răcire și umpleți-o cu apă distilată sau pur și simplu fiartă. Pornim motorul mașinii și încălzim până la temperatura de funcționare. După aceea, mutați și scurgeți apa. Dacă apa este murdară, repetăm ​​din nou aceeași procedură. Faceți-o de mai multe ori până când apa este curată.

- Curățarea cu oțet
Dacă contaminarea este suficient de puternică, cel mai bine este să curățați cu oțet de masă. Pentru a face acest lucru, diluați oțet într-un raport de 0,5 litri de oțet pe 10 litri de apă. Acest instrument este turnat în radiator, apoi masina este încălzită și lăsată să lucreze timp de patruzeci de minute. După aceea, se scade otetul și se toarnă apă distilată. După aceasta clătiți totul cu apă distilată până devine curată. Pentru contaminanți puternici utilizați oțet în formă pură. Pentru o mașină convențională nu veți avea nevoie de mai mult de 20 de sticle și efectuați aceeași procedură.

- Spălarea cu acid citric
O altă metodă este spălarea cu acid citric. Pentru a face acest lucru, 200-400 grame de produs se dizolvă în 10 litri de apă și se toarnă în radiatorul de răcire. Încălziți mașina și dați-i un pic de lucru (până când atinge temperatura de lucru). După aceea, se blochează și îl lasă pentru el noaptea. Apoi, totul este drenat și clătit cu apă distilată.







- Cu ajutorul acidului lactic
Această metodă de spălare este considerată cea mai bună. Singura problemă este în cazul în care pentru a obține acest acid cel mai lactic. Dar dacă tot mai aveți, trebuie să-l umpleți în radiator și să dați mașinii puțin lucru. Unii șoferi chiar o călăresc pentru o vreme. Apoi, toate acestea sunt drenate și clătite cu apă distilată. După aceea, se toarnă antigel.

- Clătiți cu ser
Ca o alternativă la spălarea cu agentul anterior, se poate lua în considerare purificarea serului. Prin această metodă, agentul este turnat în locul antigelului și, pentru o perioadă de timp, se deplasează pe ser. După aceasta, totul se spală cu apă.

- Soda de curățare
Această metodă de curățare este potrivită numai pentru radiatorul de cupru și radiatorul de cupru. Toate restul nu se spală cu sifon, deoarece distruge părțile din aluminiu ale radiatorului și motorului mașinii.
Coca-Cola pentru spălare
Destul de ciudat, dar răcirea cu apă poate fi curățată cu Coca-Cola obișnuită. Acest lucru se datorează faptului că una dintre componentele acestei băuturi este acidul ortofosforic. Principiul de spălare este același ca și pentru alte metode.

Substanțe chimice speciale

Pentru a curăța, există și multe mijloace speciale. Toate acestea sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de compoziția lor chimică:
acid - acest remediu este folosit destul de rar, deoarece îndepărtează doar un singur tip de contaminare;
răcirea sistemului de răcire a motorului
acid - alcalin - acestea sunt folosite mai des pentru spălare, deoarece cu ajutorul lor este posibil să se elimine maximum de contaminanți în carterul mașinii;
neutre - sunt bune prin faptul că nu au un efect proastă asupra pereților capilarelor motorului mașinii.

După spălarea sistemului de răcire a motorului prin oricare dintre metode, este necesar să rulați motorul și să determinați cum funcționează aparatul - mai bine decât înainte de spălare sau de la sine. Dacă nu sunteți mulțumit de rezultat, atunci procedura poate fi repetată, poate într-un alt mod. De asemenea, este necesar să se efectueze un diagnostic de răcire pentru eventuale scurgeri. De asemenea, trebuie remarcat faptul că cauza defecțiunii poate fi de asemenea formată de o plută de aer, astfel încât atunci când se toarnă în agentul de răcire, trebuie să monitorizați absența aerului în sistem.

Shl: a drenat vechiul antigel, a umplut apa, timp de 5 minute a pornit mașina, a drenat și a umplut un nou antigel ...
În mod clar nu a curățat IK. în funcție de înlocuirea planurilor unui radiator de transpirație cu un luzar







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: