Carburatorul Solex 21083 este foarte popular. Este utilizat pe vehicule cu un sistem de aprindere fără contact.
Acesta este un carburator de emulsie, alcătuit din 2 camere, în care ventilele de accelerație sunt deschise în serie.
Funcții de configurare
Există versiuni diferite ale acestui carburator, dar 21083 este considerat versiunea de bază a dispozitivului cu o secțiune transversală minimă a difuzoarelor. Acest carburator este destinat procesului de instalare pe motorul VAZ de 1,5 litri. Solex 21083 este în mare cerere, deoarece din acest model este posibil să se facă modificări Solex diferite.
În plus, puteți realiza un carburator pentru grosimea necesară a difuzoarelor.
În mod oficial, setarea nedorită a carburatorului Colekc 21083 pe powertrains deplasament mai mare de 1,5 L, deoarece motorul la viteză mare ar fi „strangulat“.
Este necesar să se ia în considerare următorul fapt: modelul în cauză este capabil să ofere un amestec slab. Și pentru a obține performanța normală de mare viteză pe motorul UZAM, va trebui să înlocuiți jeturile.
Reglarea și setarea dispozitivului
Procedura de instalare a unui carburator, cum ar fi Solex, începe cu stabilirea nivelului necesar în camerele plutitoare. Se recomandă setarea nivelului în raport cu capacul Solex. În acest scop, trebuie să aplicați șablonul din instrucțiunile de ajustare a carburatorului.
Apoi, trebuie să reglați viteza de ralanti. Este necesar să efectuați următoarele acțiuni:
- Montați șurubul de calitate în poziția 5-6 rotiri, trebuie să fie deșurubat de la poziția finală înfășurată.
- Răsucirea șurubului cu numărul de rotații, în timp ce în tubul vid care este conectat la distribuitorul de aprindere, descărcarea nu se va pierde.
- Verificați dacă motorul încălzit poate rezista la o turație de mers în gol de 5-1,5 mii rpm. În cazul în care acul tahometrului este depășit cu 800 rpm, șurubul cantitate este deșurubat până când săgeata este coborâtă până la acea marcă. La turații mai mici în acest stadiu, ceva nu ar trebui făcut.
- Înșurubați ușor șurubul de calitate a amestecului până când motorul va funcționa stabil, uniform. Trebuie să încercați să maximizați amestecul, deoarece cu cât șurubul se va transforma mai mult, amestecul va fi mai sărac.
- Șurubul cantitate este folosit pentru a seta viteza de mers în gol. Perioada de vară oferă un rezultat de 800-900 de rotații, iar iarna aceasta ar trebui să fie de aproximativ 900-1000 rpm.
Defecțiunile carburatorului
Ca și celălalt nod auto, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie reparat în anumite circumstanțe.
Defecțiunile carburatorului Solex 21083 pot apărea datorită:
- ajustarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil;
- combustibil de calitate inferioară;
- condițiile de funcționare etc.
Luați în considerare principalele cauze ale defecțiunilor carburatorului Solex 21083 și posibilitatea de a le determina:
- Eroare - când pedala de gaz este apăsată, mașina continuă să conducă la aceeași viteză o anumită perioadă de timp sau începe să accelereze cu decelerare.
- Jerk - pauză înainte ca accelerația să fie scurtă;
- Twitching - mai multe jerks în același timp, urmând unul după altul;
- Rocking - câteva eșecuri, unul după altul;
- Accelerație accelerată - mașina începe să accelereze încet.
Carburatorul Solex 21083 defecțiunea poate apărea atunci când detaliu uzat, atunci când este eliberat în cavitatea deasupra gazelor arse ulei carburatorului piston și gaze de carter, ceea ce duce la colmatarea filtrului, se depune în continuare pe jetul carburatorului și alte elemente, ceea ce le face dificil de a lucra.
defecțiuni posibile și în pompa de accelerare Solex 21083. La momentul apariției scurgerii de combustibil din capacul pompei, probabil, originea pompa cu membrană Provo, care trebuie să fie înlocuit. Pompa poate fi înfundată, care este verificată prin apăsarea pedalei de accelerație cu motorul oprit. În cazul în care presarea nu indică o scurgere uniformă a combustibilului, atunci motivul este evident.
Duză de carburătoare pentru aer Solex 21083
Acest lucru se poate întâmpla din cauza următorilor factori:
- lipsa de combustibil;
- înfundarea pompei de accelerare;
- supapa de control al defecțiunii
Sfaturi pentru setare, ajustare și depanare
Deci, visul a devenit realitate, carburatorul Solex este instalat pe motor. Acum principalul lucru este tuning-ul pentru motor.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să setați nivelul în camerele plutitoare. Acest lucru se poate face după cum urmează:
- Porniți motorul, dați-i 5 minute să lucreze, atenți podgazovat. Trebuie remarcat faptul că Soleks ar trebui pornit pe un anumit volum.
- După ce motorul funcționează, este oprită.
- Apoi, trebuie să scoateți cu grijă furtunul de combustibil, deoarece poate stropi benzină. Acest lucru trebuie făcut în așa fel încât atunci când capacul carburatorului să fie îndepărtat, benzina nu se toarnă în cameră.
- Deșurubați cele 5 șuruburi care fixează capacul carburatorului și scoateți cablul de aspirație.
- Ridicați orizontal capacul carburatorului, pentru a nu deteriora plutitorii.
- Măsurați distanța de la suprafața benzinei din camere la suprafața carcasei carburatorului. Ar trebui să fie de 23-25 mm în două camere, dar nivelurile vor diferi unul de celălalt, astfel încât să puteți măsura nivelul din fiecare cameră și să luați media. Dacă nivelul este mai mult sau mai mic decât cel stabilit, trebuie să îndoiți cu atenție limba ambelor flotoare în partea dorită, scoateți o parte din benzină din camere, colectați toate în ordine inversă.
- Începeți o mașină și cu o lanternă să priviți în camerele carburatorului timp de 30 de secunde, în acest timp nu ar trebui să scadă o singură picătură de benzină. Dacă se scurge din difuzoare, atunci acest lucru indică supraîncărcarea;
- Apoi măsurați din nou nivelul în cameră, în condiții normale, prima etapă va fi finalizată.
Sfaturi de depanare
La înfundarea duzelor de ralanti este necesar să deșurubați supapa solenoidală împreună cu jetul, clătiți bine, curățați duza cu canalul de ralanti.
Dacă supapa electromagnetică eșuează, înlocuiți-o. În cazul etanșeității conexiunii dintre capacul superior și partea inferioară a caroseriei, înlocuiți garnitura și capacul cu un dispozitiv de etanșare.
Pompa de accelerație Defect este eliminat și curățarea dozatoare de spălare și supape cu bilă, înlocuirea diafragmei, arcuri, cam. Când ajustate corespunzător accelerator dozatoare pompă de pulverizare înlocuite sau reglate pentru jeturile de combustibil îndreptate tocmai în orificiul care apar atunci când deschiderea clapetei de accelerație, fără suprapunere.
Depresurizarea în sistem trebuie găsită și eliminată. Când înfundați combustibilul principal, precum și ajutajele cu jet de aer, ar trebui să le clătiți și să le curățați. Înlocuirea supapei este necesară atunci când supapa solenoid nu funcționează corect.
Dacă alimentarea cu combustibil nu este reglată corect, este necesar să reglați alimentarea cu combustibil cu șuruburi de calitate și conținutul cantitativ al amestecului de combustibil.
Pentru posibile defecțiuni ale carburatorului Solex se poate indica: pornirea dificilă a unui motor rece sau încălzit, precum și creșterea consumului de combustibil.
În momentul apariției simptomelor de mai sus, puteți încerca să rezolvați problema singură.
Și dacă nu doriți să riscați sau să nu înțelegeți motivele întreruperii în mașină, contactați profesioniștii.
Trimiteți-le prietenilor: