Carburatoarele modelului 2121, 21213 și alte mașini, în general, au aproape același dispozitiv. Funcțional este amplasat în sistemul de propulsie, ajuta la amestecarea combustibilului cu starea amestecului combustibil.
- cameră flotantă;
- jet (cu spray);
- difuzor;
- pedalei de accelerație.
Carburatorul poate avea de la una la patru camere pentru mașini diferite, deschiderea simultană sau secvențială a supapelor de accelerație. Mișcarea amestecului de lucru este descendentă, ascendentă sau orizontală.
Niva 2121 are o anumită secvență de trecere a elementelor de combustibil prin camera carburatorului. Mai întâi, combustibilul într-o cantitate reglementată de combustibil intră în camera flotorului. În acest caz, plutitorul scade sau crește atunci când se mișcă carburantul.
Apoi calea lui va trece prin jet în atomizor, care este în partea îngustă a difuzorului, și simultan aerul intră prin tubul exterior în carburator. Apoi supapele de accelerație livrează un anumit combustibil la cilindrul motorului prin galeria de admisie, turnate din aliaje de aluminiu. Colectorul este atașat la știfturile motorului prin garnituri cu calități rezistente la căldură.
"Solex" și "Ozone"
Pe modelul Niva 21213 se pune un carburator tip "Solex" (model 21073-110-7010). Ele sunt considerate destul de "capricioase", cauzate în primul rând de neglijența proprietarilor. Funcționarea incorectă a dispozitivului vinovat de combustibil sărac în principal cu diferite impurități, așa cum este utilizat în admisia de carburant a vehiculului are loc prin orificii în partea inferioară a camerei de flotor (în alte modele ale elementelor de date sunt ridicate deasupra fundului).
În plus, există dificultăți pentru "nivodov", uitând de înlocuirea în timp util a combustibilului sau a filtrului de aer. Ei nu acordă atenție bunei curățiri a carburatorului prin emisiile de vapori de ulei prin ventilație.
Reglarea carburatorului VAZ se face, de regulă, în partea mecanismului de flotor sau în sistemul de pornire și în sistemul de ralanti. Aceste operațiuni sunt foarte responsabile, astfel încât acestea ar trebui să fie de încredere de către comandanți. Mecanismul plutitor de pe mașina Niva 2121 este corectat în parte din poziția plutitorilor unul față de celălalt și față de pereții camerei flotante.
În unele cazuri, mecanismele trebuie să fie ajustate în poziția închisă și deschisă a supapei acului. Asta nu a fost rupt o ajustare bun, proprietarul mașinii trebuie să fie manipulate cu grijă la capacul carburatorului la îndepărtarea, și să urmeze deprecierea conului de închidere de pe axul butucului acului.
Articole similare
-
Instalarea și demontarea carburatorului din câmpul auto 2121, câmpul 2131
-
Instalarea opritorului de gaz (amortizor) în câmpul 4x4 (VAZ 2121, 2131)
Trimiteți-le prietenilor: